محتوى عرض
كانت كيا سبورتاج مشهورة كبديل رخيص لأجيال. وفي الوقت نفسه ، يتمتع الكوريون بمزايا أخرى. على الأقل نفس العدد منهم.
و كيا في الماضي ، كان الطلب على سبورتاج بشكل أساسي بمثابة صفقة. لكن الأسعار المنخفضة المغرية قد ولت الآن. الجيل الخامس ، الذي تم إطلاقه في أوائل عام 50.000 ، يكلف ما يقرب من 2022 يورو في الإصدار الذي اختبرناه بمحرك بنزين هجين معتدل ، ونظام دفع رباعي ، ومعدات أوتوماتيكية وكاملة. يتم تسعير الكوريين بمستوى فولكس فاجن تيجوان. في المقابل ، تحصل على سيارة يمكنها أيضًا منافسة منافسيها الألمان من الناحية الفنية.
كان ist neu؟
أول ما يلفت انتباهك هو أن سبورتاج الجديدة تقدم شكلاً جيدًا بشكل مدهش. خاصة بالمقارنة مع سابقاتها. ربما كانت هذه الأمور مرضية ، لكنها دائمًا ما تكون عشوائية إلى حد ما. من ناحية أخرى ، فإن السيارة الرياضية الجديدة من النوع ذي الشخصية وفي نفس الوقت تعرف كيف ترضي بالعديد من التفاصيل الدقيقة. بغض النظر عن الزاوية التي تنظر منها ، فإن الخرزات في مكانها والنسب صحيحة. أيضا في الداخل. المساحة المتوفرة في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ طولها أربعة أمتار ونصف متر مربع ، سواء في الأمام أو الخلف.
من حيث الحجم ، فإن صندوق الباب الخلفي الذي يفتح كهربائيًا موجود في المستوى الأعلى. معبّرًا بأرقام رصينة: يمكن تخزين 562 إلى 1.751 لترًا في الخلف إذا لزم الأمر. توجد حجرات تخزين إضافية أسفل الأرضية المتوسطة تتساقط مع عتبة التحميل. بفضل الفتح عن بعد لمسند ظهر المقعد الخلفي ، والذي يمكن طيه بنسبة 40:20:40 ، يمكن توسيع مساحة التخزين في لمح البصر.
كما أن بيئة العمل في مكان عمل السائق متسقة بشكل ممتع. يتم تثبيت هذا جيدًا في السيارة ، بالإضافة إلى حركة المرور ، يمكنك رؤية كل شيء بفضل شاشتين مقاس 12 بوصة. ومع ذلك ، فإن الشاشات الرقمية ، المؤطرة بأناقة في لوحة سوداء منحنية قليلاً ، مخصصة للمعدات عالية الجودة ، وكذلك حلول المعلومات والترفيه الموهوبة. في حالتنا ، كان الإصدار الأعلى من GT-line. هنا ، تسعد Sportage أيضًا بصنعة لا تشوبها شائبة ، حيث يبدو اختيار المواد على الأسطح الملامسة أنيقًا في الغالب.
ومع ذلك ، يمكن أيضًا العثور على البلاستيك الصلب رقيق الجدران في العديد من الأماكن الأخرى. من المؤكد أن كيا قد أفرطت في ذلك مع الأسطح السوداء شديدة اللمعان ، والتي تكون واسعة بشكل خاص في الكونسول الوسطي الأنيق. حل ذكي: يوجد تحت شاشة اللمس الكبيرة شريط يعمل باللمس يمكن أن يعمل إما كوحدة تحكم لنظام تكييف الهواء أو بدلاً من ذلك يعرض أزرار التحديد المباشر لنظام المعلومات والترفيه. يمكن توصيل الهواتف الذكية من Apple و Android بالنظام الموجود على متن الطائرة دون أي إجراءات غريبة أخرى. ضغطة سريعة على زر تشغيل المحرك في الكونسول الوسطي وتحويل محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى D - وستكون سبورتاج جاهزة للانطلاق.
ركلة كهربائية
يتم دعم محرك البنزين سعة 1,6 لترًا بمحرك كهربائي صغير ، يتم تزويده بالطاقة من بطارية في الخلف عبر نظام 48 فولت على متن الطائرة. يعمل المحرك الثنائي بسلاسة كبيرة مع ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ونظام دفع رباعي. إن العزم الإضافي للآلة الإلكترونية الصغيرة ممتع ، مما يمنح الدفع دفعة إضافية هبوطية. إذا قمت بالغطس ، يمكنك الركض بسرعة 100 كم / ساعة في تسع ثوانٍ فقط ، بحد أقصى 200 كم / ساعة.
للمقارنة: محرك VW Tiguan 2.0 TSI بقوة 140 كيلو واط / 190 حصان ، والدفع الرباعي و DSG بسرعة تصل إلى 7,4 كم / ساعة في 100 ثانية وتصل إلى 214 كم / ساعة. بدلاً من ذلك ، تسمح الآلة الإلكترونية بالانتقال مرارًا وتكرارًا. ثم يتراجع محرك البنزين ويحتفظ المحرك الكهربائي ، الذي غالبًا ما يتعافى ، بالوتيرة. لكن في الممارسة العملية ، لا توجد معجزات في الكفاءة. في حالتنا ، كان هناك 8,2 لترًا من البنزين ، حيث تمت الرحلات بشكل أساسي على الطريق السريع بسرعة 130 كم / ساعة. إذا كنت تريد أن تكون أكثر كفاءة مع Sportage الجديدة ، فيجب عليك الاستغناء عن الدفع الرباعي و / أو اختيار نسخة هجينة أو تعمل بالديزل.
سيارة متناغمة
خطت سبورتاج الجديدة خطوة كبيرة إلى الأمام مع الهيكل المعدني. بالمقارنة مع فولكس فاجن تيجوان المعروفة بتوازنها ، بدت سيارات الدفع الرباعي الكورية محرجة إلى حد ما في الماضي. الإصدار الجديد ، من ناحية أخرى ، متناغم بشكل ممتع. الهيكل مريح وملزم في نفس الوقت. عند السرعات العالية ، تجلس السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بثبات على الطريق ولا تظهر أي نقاط ضعف حتى عند الانعطاف بسرعة عالية. على أي حال ، لا يوجد شك. يتم ضمان ذلك أيضًا من خلال ترسانة واسعة من أنظمة المساعدة التي تظل نشطة في المسار وتحافظ على المسافة إلى السيارة التي أمامك أو تعدل السرعة وفقًا للحدود المطبقة.
ومع ذلك ، فإن التقدم له ثمنه أيضًا في كيا. كانت الأجيال السابقة من Sportage دائمًا أرخص بكثير من الموديلات المماثلة من الشركات المصنعة الألمانية. يبدأ الآن الإصدار الأساسي بمحرك بنزين بقوة 150 حصانًا بسعر ضخم يبلغ 28.000 يورو ، كما أن محرك البنزين الهجين المعتدل المزود بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي يكلف 10.000 يورو أكثر. إنها 10.000 يورو أخرى جيدة إذا طلبت أعلى معدات GT-line وعدد قليل من الإضافات. إذا ظهرت فتحة السقف الزجاجية البانورامية الأنيقة في الأعلى ، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المجهزة بالكامل تبلغ حوالي 49.000 يورو. تتطلب فولكس فاجن أكثر قليلاً من سيارة تيغوان المجهزة بشكل مماثل.
تنويرية التقني
سيارة دفع رباعي مدمجة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,52 متر ، العرض: 1,87 متر ، الارتفاع: 1,65 متر ، قاعدة العجلات: 2,68 متر ، حجم الصندوق: 562 إلى 1.751 لترًا
1.6 T-GDI 4WD 48V: 1,6 لتر بنزين رباعي الأسطوانات مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 132 كيلو واط / 180 حصان ، أقصى عزم دوران: 265 نيوتن متر عند 1.500 إلى 4.500 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (قابض مزدوج) ، دفع رباعي 0-100 كم / ساعة: 9,0 ثانية ، Vmax: 201 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك: 6,0 لترات ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (NEDC) ، استهلاك الاختبار: 137 لتر ، فئة الكفاءة: A ، معيار الانبعاث: اليورو 8,2 د ، السعر: من 37.990 يورو
باختصار
Warum: لأنه جاك لجميع المهن
لما لا: لأن عربة المحطة في نفس المقطع لا تزال أكثر إيكولوجية
أي شيء آخر: VW Tiguan و Mercedes GLA و BMW X1 و Audi Q3 و Jaguar E-Pace و Nissan Qashqai