محتوى عرض
نعمة الكوبيه ، والقيادة القوية ، والإعداد الرياضي - السيارات التي تتمتع بهذه الخصائص هي نادرًا ما يكون عمليًا. تعتبر سيارة Kia Proceed GT استثناءً ، ولكنها تترك مجالًا للتحسين.
من أجل إنشاء نماذج حجم مناسبة للاستخدام اليومي فئة السيارات المدمجة لجعلها أكثر جاذبية ، يسعد مصنعي السيارات بتزويدهم بإصدارات مرحة خاصة. أكثر سخونة بطريقتين كيا محنك Ceed offshoot Proceed في النسخة الرياضية GT. ينصب التركيز هنا بشكل أساسي على متعة القيادة ، بينما في الوقت نفسه ، يقدم ملفت للنظر المبالغ فيه قليلاً تنسيقًا جذابًا للاستخدام اليومي مع قطع صغيرة.
هل هذه كيا؟
مراقب بالعيون؟ كيا سيد؟ حتى أن القليل منهم يجدون صعوبة في تحديد Proceed على أنه كيا. هناك هيكل ستايشن واجن كوبيه التدريجي ، ومصباح LED الخلفي الذي يمتد عبر عرض السيارة ، والمصابيح الأمامية الأنيقة عالية التقنية ، والجبهة القتالية بشكل خاص مؤخرًا أو حروف العلامة التجارية الشهيرة ، والتي يفترض بعض الناس وراءها مزيجًا من الأحرف K و ن.
يمتد جسمه أكثر من 4,60 مترًا ، ويتجاوز Proceed أبعاد الفئة المدمجة. السبب بسيط ، لأن القسم الخلفي المنحدر يخفي بشكل طفيف الجزء الخلفي الفعلي لعربة ستيشن واغن برفرف كبير وجزء إضافي من مساحة التخزين. 594 إلى 1.545 لترًا كبيرة جدًا ، على الرغم من أن بعض المنافسين ذات الشكل المكعب يتفوقون عدديًا. ومع ذلك ، فإن 100 لتر أكثر أو أقل تلعب دورًا ضئيلًا في الحياة اليومية في هذا المستوى من مساحة التخزين.
من ناحية أخرى ، يمكن تجربة الباب الخلفي المنحدر على أنه مزعج إلى حد ما ، لأنه ، على سبيل المثال ، يجب دفع صناديق المشروبات إلى عمق أعمق في صندوق السيارة مقارنة بعربات ستيشن واغن الأخرى ذات الرفرف المنحدر بشدة. مقسم غرفة مرن في Proceed ، والذي يضمن المزيد من الترتيب بمساعدة قضيب تلسكوبي منزلق ، مفيد أيضًا للاستخدام اليومي. تعد مساحة التخزين الفخمة أسفل الهيكل أو مسند ظهر المقعد الخلفي ، والتي يمكن تقسيمها بنسبة 40:20:40 وطيها لأسفل عن طريق فتح القفل عن بُعد ، حلاً جيدًا أيضًا. بدلاً من ذلك ، يمكن للضيوف الاستمتاع بمساحة جيدة للرأس والركبة على المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نفق كاردان مسطح ، وهذا هو السبب في أنه حتى ثلاثة ركاب في الخلف يمكنهم استيعاب أقدامهم الستة بشكل مريح.
الداخل مثير للإعجاب
على الرغم من المقاعد الرياضية الضيقة والمغطاة بالجلد ، فإن المقدمة مريحة أيضًا. جودة المواد والتصنيع هي في الطرف العلوي من الفصل. تم قياس أبعاد لوحة العدادات الرقمية بسخاء على 12,3 بوصة ، وفي منتصف لوحة القيادة توجد شاشة تعمل باللمس مقاس 10,25 بوصة لنظام المعلومات والترفيه متعدد الاستخدامات والموهوب ، وهو مفتوح على شبكة الهواتف الذكية. تم إطلاق Proceed في نهاية عام 2018 وتم تحديثه في صيف عام 2021 ، ولكن إذا نظرت إلى الإصدار الجديد الذي تم إطلاقه مؤخرًا من Kia Sportage ، فإن عالم العرض الرقمي لـ Ceed يبدو بالفعل باللون الرمادي قليلاً. الرؤية السيئة هي الرؤية من خلال مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ، لأن النافذة الخلفية تعطي رؤية محدودة فقط لحركة المرور الخلفية.
جودة المواد والتصنيع هي في الطرف العلوي من الفصل 
تتميز مجموعة العدادات الرقمية بأبعاد سخية تبلغ 12,3 بوصة ، وفي منتصف لوحة العدادات توجد شاشة تعمل باللمس مقاس 10,25 بوصة لنظام المعلومات والترفيه متعدد الاستخدامات والموهوب ، وهو مفتوح على شبكة الهواتف الذكية
تتلاشى الأسئلة المتعلقة بمدى ملاءمتها للاستخدام اليومي بسرعة في الخلفية بالمعنى الحرفي عندما تعطي نسخة جي تي بقوة 200 حصان المزيد من الاهتزازات. مرة أخرى ، تقدم السيارة أكثر مما يتوقعه البعض من كيا. بفضل نظام العادم القابل للطي ، فإن صوت المحرك ، الذي يكون غاضبًا للغاية ومثير للإزعاج أحيانًا ، يتحدث بالفعل عن نفسه - وهذا ينطبق مرة أخرى في الوضع الرياضي ، والذي يمكن تنشيطه بضغطة زر. من بين أمور أخرى ، هذا يجعل التوجيه أكثر صعوبة ويضمن أن التروس تدور لفترة أطول.
سبعة منها متوفرة في إصدار DCT الذي اختبرناه وهو الوحيد المتاح حاليًا ، والذي يمكن للسائق أيضًا إدارته يدويًا باستخدام مبدلات الحركة على عجلة القيادة. على الرغم من أن الإزاحة تبلغ 1,6 لتر فقط ، فإن محرك الحقن المباشر المزود بشاحن توربيني يعطي انطباعًا كاملاً بشكل مذهل ويضمن دفعًا شجاعًا في كل حالة قيادة. كسر 1,4 طن علامة 7,5 بعد 100 ثانية ، بحد أقصى 225 كم / ساعة ممكن ، حيث تترك السيارة انطباعًا ملهمًا بالثقة.
أي شخص سريع بشكل خاص على الطريق يقود الاستهلاك إلى مستوى من رقمين ، في حالتنا كان 7,6 لتر بأسلوب قيادة هادئ في الغالب. على طريق ريفي متعرج ، من المغري دفع الإمكانات الرياضية لسيارة GT قليلاً ، وذلك بفضل التوجيه المباشر ، والثبات على الطريق الهش والمكابح. ومع ذلك ، اشترت كيا الإعداد الرياضي الذي لا لبس فيه مع صلابة هيكل مبالغ فيها قليلاً ، وهو أمر مزعج في بعض الأحيان ولا يمكن نزع فتيله حتى في وضع الراحة ، والذي يمكن تنشيطه بضغطة زر.
استرخاء مقابل رياضي
وهذا أيضًا هو المكان الذي يتجلى فيه جانب واحد من إصدار GT المزعج في الحياة اليومية: الهيكل صلب منقطع النظير ، بينما يقدم بعض المنافسين هيكلًا متكيفًا مع مزيد من التطور التقني الذي يسمح بالتعديل المناسب لحالة القيادة. يمكن أن تكون GT طائرة شراعية مثالية لمسافات طويلة ، لأن المساعدين يبقونك على المسار الصحيح ، وينظمون المسافة إلى السيارة التي أمامك ، ويعدلون السرعة وفقًا للحدود المطبقة حاليًا - حتى أن الإعداد الرياضي يعترض طريقك في بعض الأحيان.
متعة القيادة لها ثمنها المرتفع أيضًا من الناحية المالية. حوالي 37.000 يورو للنسخة الأساسية هو بالتأكيد رقم منزل. وفقًا لذلك ، يمكن للمرء أن يسأل مرة أخرى بدهشة: كيا؟ نعم ، كيا ، لأنه مقابل هذا السعر يحصل العميل على مستوى المعدات الكامل تقريبًا في المقابل ، مما يترك القليل من الأمنيات دون تحقيق. يمكن فقط طلب باقة سقف زجاجي مقابل 990 يورو وحزمة راحة مع مقاعد كهربائية مقابل 690 يورو كخيار. إذن المحصلة النهائية ، هناك الكثير من السيارات مقابل المال.
تنويرية التقني
كوبيه سيدان بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,61 متر ، العرض (بدون مرايا): 1,80 متر ، الارتفاع: 1,42 متر ، قاعدة العجلات: 2,65 متر ، حجم الصندوق: 594 - 1.545 لترًا
الدفع: 1,6 لتر محرك بنزين رباعي الأسطوانات ، 150 كيلو واط / 204 حصان ، أقصى عزم دوران: 265 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة ، Vmax: 225 كم / ساعة ، 0-100 كم / ساعة: 7,5 ثانية ، سبع سرعات - ناقل حركة مزدوج القابض الاستهلاك القياسي: 6,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاث: 147 د يورو ، فئة الكفاءة ج ، اختبار الاستهلاك: 6 لتر ، السعر من: 7,6 يورو
باختصار
لماذا: لأنك تبحث عن نوع من الشخصيات يوفر أيضًا قدرًا كبيرًا من الملاءمة للاستخدام اليومي
لما لا: لأن الجذع صغير جدًا بالنسبة لعربة ستيشن واغن والهيكل صعب جدًا بالنسبة لسيارة يومية
أي شيء آخر: فرامل الرماية Mercedes CLA ، VW Golf R Variant