محتوى عرض
بعد LC Coupé ، تقدم لكزس الآن LC Cabriolet. يستخدم محرك V8 سعة خمسة لترات بقوة 341 كيلووات (464 حصان) كمحرك أقراص. لأول مرة ، طور متخصصو لكزس سقفًا من القماش.
هناك مواسم ومناطق أكثر متعة من الخريف في إيفل لقيادة سيارة مكشوفة. أزيز بهدوء "متى سيكون الصيف مرة أخرى؟" عاشق السيارة للهواء النقي يتدحرج عبر المناظر الطبيعية المحاطة بالضباب والمطر ويحسب الأيام حتى يتم فتح السقف أخيرًا. في هذه الحالة المحددة ، تمر 15 ثانية فقط قبل أن تفتح السماء فوق الركاب وتظهر لكزس LC كابريوليه الجديدة أفضل جوانبها.
كوبيه قماش
بعد LC coupé ، يشق الإصدار المفتوح من الطراز الأعلى للعلامة التجارية طريقه الآن إلى التجار. لأول مرة في تاريخ لكزس ، أعطى المطورون نموذجًا مفتوحًا سطحًا من القماش وأرسلوا سقف الصفيح ، حيث كان لا يزال مستخدمًا في SC 430 ، للتقاعد. نجح المطورون في تطوير سقف قماشي يأخذ شكل الكوبيه ويخلق أيضًا شكلاً متناغمًا وأنيقًا عند إغلاقه.
حقق الفريق الإبداعي هذا بخدعة. لقد نقلت ببساطة النقطة التي يلتقي فيها الجزء العلوي المصنوع من القماش بالجزء الخلفي من LC للخلف قدر الإمكان للحفاظ على شكل الكوبيه. في الوقت نفسه ، كان يجب أن يفي السقف العلوي بمعايير الجودة العالية للعلامة التجارية. النظام ، كما وعدت لكزس ، يتحمل حوالي 18.000 عملية فتح وإغلاق دون أي مشاكل. الحماية النشطة من الانقلاب ، تتكون من قضيبين صلبين ، تتحرك أيضًا خارج المقصورة العلوية القابلة للتحويل تلقائيًا إذا اكتشفت المستشعرات خطر الانقلاب.
رياضي أثناء التنقل
سقف القصدير القابل للطي ليس مفقودًا في الداخل أيضًا. يحجب السقف العلوي الناعم متعدد الطبقات التلوث الصوتي غير المرغوب فيه من العالم الخارجي بنفس فعالية السقف المصنوع من الصفيح في سيارة الكوبيه. ملفوفة في شرنقة جلدية مصنوعة بشكل ممتاز ومحاطة بأجود المواد ، يتدحرج ركاب LC المكشوف في الشوارع عندما تسمح الظروف المناخية بذلك. يوفر نظام الصوت الجيد (الاختياري) بواسطة Mark Levinson الترفيه في الخلفية طالما ظل الصوت الرنان لمحرك V8 خافتًا.
ومع ذلك ، يمكن لمحرك الأسطوانة V8 وينبغي أن يلعب سحره ويضع نفسه في دائرة الضوء. يوفر المحرك الذي يعمل خلف شواية ديبولو الضخمة 464 حصانًا (341 كيلوواط) كما هو الحال في الكوبيه ويسرع LC المفتوح إلى 100 كم / ساعة في خمس ثوانٍ. وصلت السرعة القصوى أخيرًا إلى 270 كم / ساعة. على الرغم من أن التعزيزات الإضافية زادت الوزن بحوالي 100 كيلوغرام مقارنةً بالكوبيه ، إلا أن LC المفتوح لا يختلف من حيث المناولة عن نسخة الكوبيه. يكشف محرك V8 عن إمكاناته بسهولة مرحة وبفضل مركز الثقل السفلي ، يُظهر المحرك القابل للتحويل قوته في مناطق الالتفاف. يتم دعم السائق من خلال مساعد المنعطفات النشط (ACA أو Active Cornering Assist) ، والذي يقوم بفرملة العجلات الموجودة داخل المنحنى وفقًا لذلك أثناء التسارع الجانبي.
الداخلية ليست صديقة للسائق بشكل خاص
كما هو الحال مع الكوبيه ، ينظر السائق إلى قمرة القيادة الرقمية ويتم دعمه أيضًا من خلال شاشة عرض أمامية اختيارية موضوعة جيدًا. يمكن التحكم في أهم المهام والإعدادات عبر الشاشة المدمجة مركزيًا. تعمل لوحة التتبع الموجودة في الكونسول المركزي كعنصر تحكم ، ولكن على الوافد الجديد أولاً أن يعتاد عليها من أجل الانتقال من عنصر قائمة إلى آخر. كما هو الحال مع الكوبيه ، فإن البحث عن الإعداد المرغوب فيه يكون سهل الاستخدام ولديه أيضًا قدر كبير من القدرة على الإلهاء.
يأتي الجهاز القابل للتحويل مجهزًا بالكامل للعميل. تشتمل السلسلة على مقاعد جلدية قابلة للتعديل ، وتكييف هواء أوتوماتيكي مزدوج المنطقة ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، وشاسيه متغير تكيفيًا. وبهذه الطريقة ، سيتبادل وكيل لكزس بسعر لا يقل عن 117.950،XNUMX يورو. ومع ذلك ، هذا لا يشمل ضمان الطقس الجميل.
معطيات
الطول x العرض x الارتفاع (m): 4,77 x 1,92 x 1,35
قاعدة العجلات (م): 2,87
المحرك: بنزين V8 4969cc يستنشق بشكل طبيعي
الطاقة: 341 kW / 464 PS عند 7100 RPM
Max. Torque: 530 Nm at 4800 rpm
السرعة القصوى: 270 كم / ساعة
التسارع من صفر إلى 0 كلم / س: 100 ثانية
متوسط استهلاك WLTP: 11,7 لتر
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (يورو 275d ISC-FCM)
الوزن الفارغ / الحمولة الصافية: حد أدنى 2035-2055 كجم / حد أقصى 415 كجم
حجم التمهيد: لتر 149
الإطارات: الأمامية: 245/45 RF20 ؛ الخلف: 275/40 RF20
اسحب معامل: 0,33
السعر الأساسي: 117.950 يورو
