في أي اتجاه يتطور تصميم السيارات؟ يتبادر هذا السؤال إلى الذهن مع ظهور المزيد والمزيد من الطرز الكهربائية في الشوارع. يقول البعض أجمل السيارات التي وجدت على الإطلاق. كلاسيكي للغاية ، يشتكي آخرون. كبير مصممي أودي مارك ليخت لديه موقف واضح هنا. عمل مع فريقه بشكل مكثف على الاضطرابات خلال الأشهر القليلة الماضية. في المقابلة ، قدم نظرة مستقبلية حول كيف سيغير التغيير التكنولوجي تصميم موديلات أودي وحتى عملية تصميمها رأسًا على عقب.
سؤال: السيد Lichte ، ليس قبل نصف عام ، كان لدى Audi سيارة e-tron GT بتكلفة كبيرة1 هدايا. سيارة Gran Turismo الكهربائية بالكامل التي قلتها كانت أجمل سيارة حصلت على امتياز تصميمها على الإطلاق. ماذا يمكن أن يأتي؟
مارك ليشتي: كثيرًا. بل أقول: نحن في البداية فقط. لأن ما نختبره الآن؟ لقد غيرت الحركة الكهربائية بالفعل تصميم السيارة بشكل جذري. لم يعد مركز الطاقة المرئي هو المحرك ، ولكن البطارية الكبيرة الموجودة في الجزء السفلي من الهيكل. يضاف إلى ذلك إمكانيات الرقمنة ، وقبل كل شيء ، القيادة الآلية. نتيجة لذلك ، ستتغير السيارة بشكل أساسي في السنوات القادمة. تغيير ربما لا يمكن مقارنته إلا بتغيير الحقبة التي تميزت باستبدال العربة بالسيارة.
تحد تقني هائل ، لا جدال فيه. ولكن ماذا يعني ذلك بشكل ملموس لتصميم السيارات؟
ليخت: يمكن تفسير ذلك بوضوح: خلال 135 عامًا ، صممنا السيارة دائمًا من الخارج إلى الداخل. بعبارة أخرى ، في البداية ، كان هناك سؤال حول جزء السيارة الذي يجب أن يكون فيه النموذج والوحدة التي يجب أن يتم تشغيلها بها. هذه هي الطريقة التي توصلنا بها إلى مفهوم الجسم وبالتالي إلى التصميم الخارجي. فقط عندما تم إصلاح كل شيء بدأنا في تصميم الداخل.
وتريد الآن تغيير هذه العملية القائمة؟
الضوء: نعم بالضبط. تغير القيادة الآلية نقطة أولية بدت في السابق غير قابلة للتغيير في جميع السيارات في جميع أنحاء العالم: في المستقبل ، لن يضطر السائقون إلى الإمساك بعجلة القيادة بأيديهم طوال الوقت. بدون مهمة قيادة نشطة ، يكتسب حريات جديدة ويمكنه تنظيم وقته. العمل أو الترفيه أو الاسترخاء. كل هذا ممكن وفي الوقت نفسه - بدون عجلة القيادة والدواسات - نكتسب أيضًا خيارات تصميم جديدة للداخل و - بشكل عادي - مساحة أكبر وإحساس أفضل بالمساحة. بالنسبة للمستخدمين ، يصبح التصميم الداخلي مساحة شخصية ، بالنسبة لنا كمصممين ، يصبح نواة إبداعية جديدة للسيارة. لذا تبدأ عملية التصميم بمسألة من يجب أن يجلس في نموذج جديد وماذا يريدون القيام به هناك. تحول 180 درجة: في المستقبل ، لن يتم تصميم السيارات من الخارج إلى الداخل ، ولكن من الداخل إلى الخارج.
"من الداخل إلى الخارج" - احتلت القطاعات الأخرى والعلامات التجارية للسيارات هذا الشعار منذ فترة طويلة. لماذا تنضم أودي الآن أيضًا إلى هذه المجموعة؟
ليخت: لا يتعلق الأمر بشعار ، بل يتعلق بفهم أساسي جديد للتنقل الفردي. مثال: تخيل كلاسيكي السيدان الفاخرة قبل - أكثر من خمسة أمتار ، ونوافذ مظللة ومطلية باللون الأسود. أين يوجد العملاء هنا؟ في مقعد السائق؟ لا ، يجلس في الخلف على اليمين ، ربما يستخدم الترفيه في المقعد الخلفي بينما يقود السائق السيارة. ومع ذلك ، إذا لم تعد مهمة القيادة مطلوبة في المستقبل ، فسيكون أكثر جاذبية للعملاء أن يجلسوا في الصف الأول على كرسي بذراعين مريح مع رؤية واضحة للخارج أو للترفيه على متن الطائرة. النظام ، تمامًا كما يرغبون في المنزل. بالنسبة لي ، هذا هو السفر من الدرجة الأولى.
هل تقصد رحلة كانت محجوزة في السابق لكبار الشخصيات على متن الطائرة؟
ليخت: نعم ، على الرغم من أنني سأقارنها بطائرة خاصة أكثر من مقارنتها بطائرة ركاب مجدولة. يصبح الوقت في السيارة وقتًا جيدًا. لا مزيد من الشاشات والأزرار والمفاتيح ، بل غرفة فسيحة بجو جيد. شيء مثل مساحة المعيشة الثالثة ، بجانب المنزل ومكان العمل.
الرفاهية الجديدة لمسافات طويلة. جميل وجيد. ولكن هل هذا أيضًا هو الحل لعشاق السيارات الرياضية ، للعائلات ، للأشخاص في المدن الكبرى؟
ليخت: لا يجب أن يكون الأمر كذلك. أنا مقتنع تمامًا بأن طرازات السيارات المختلفة ستختلف كثيرًا عن بعضها البعض في المستقبل. لقد ولت الأيام التي كانت فيها السيارة بمثابة حل وسط بين العديد من المطالب المتضاربة ، نوع من الرافعة لجميع المهن. بدلاً من ذلك ، سيكون هناك المزيد والمزيد من السيارات التي تم تصميم مفهومها بالكامل لغرض معين أو حالة استخدام. سواء كانت المسافة القصيرة في المدينة الكبيرة أو اللفة السريعة على مضمار السباق.
يبدو وكأنه رؤية ...
الضوء: عفوًا. في عامي 2017 و 2019 ، على سبيل المثال ، قدمنا مفهوم Audi AI: CON و AI: ME. تلك كانت سيارات الرؤية، والتي نظرنا بها إلى المستقبل من عشر إلى عشرين عامًا. الآن ، من ناحية أخرى ، نحن نعمل بجد لتنفيذها في سلسلة الإنتاج. سنقدم دليلاً أوليًا في سبتمبر في IAA في ميونيخ مع سيارة عرض شبه سلسلة ، مفهوم Audi grandsphere. في الأساس ، الاسم يقول كل شيء.
