تقرير القيادة: بورش 911 كاريرا جي تي إس

تقرير القيادة: بورش 911 كاريرا جي تي إس
كان لهيكل GTS ، المشتق من 911 Turbo ، أيضًا تأثير إيجابي على تجارب القيادة المكثفة على الطرق الريفية والطرق السريعة

الاختصار GTS في بورش محفوظة لرأس الحربة الرياضية أسفل سلسلة رياضة العملاء. هناك خمسة إصدارات GTS من XNUMX ، ولكن على الرغم من المعدات الخاصة ، لا يزال هناك مجال للتحسين.

إن الأحرف الثلاثة السحرية GTS هي التي تجعل قلوب عشاق بورشه تنبض بشكل أسرع. ترمز GTS إلى Gran Turismo Sport وهي في الواقع تسمية تجسيد من رياضة السيارات. تلقت أول سيارة بورش ، 1963 كاريرا ، هذه الإضافة في وقت مبكر من عام 904. ثم كان هناك كسر GTS في Zuffenhausen حتى حصلت 1981 Carrera GTS على هذا الاسم الرياضي بشكل خاص في عام 924. بعد أحد عشر عامًا ، ظهرت 928 GTS ومنذ عام 2007 ظهرت طرازات GTS في بورش مرارًا وتكرارًا ، وهي تمثل أكثر المشتقات الرياضية في سلسلتها ، حتى لو كانت طرازات توربو دائمًا أكثر قوة. من الخارج ، يمكن التعرف على متغيرات GTS من خلال ملحقاتها المميزة باللون الأسود بالإضافة إلى الحروف.

Targa فقط مع الدفع الرباعي

مع طرازات 911 GTS الجديدة ، تدخل خمسة أنواع أخرى من السيارة الرياضية الأيقونية صالات عرض وكلاء بورش. تتوفر سيارة 992 كاريرا GTS كوبيه وقابلة للتحويل ، مع الدفع الرباعي وبدونه. لا يزال Targa متاحًا فقط مع الدفع الرباعي. لعرض هذه الطرازات الجديدة ، اختارت بورش مركز الخبرة الخاص بها ، والذي تم افتتاحه في نفس الوقت. الثامن من نوعه ، الأول من نوعه في إيطاليا ، في فرانشاكورتا ، الواقعة بين ميلانو وبحيرة غاردا.

قلب المنشأة التي تبلغ مساحتها 60 هكتارًا ، بالإضافة إلى مركز العملاء الذي تبلغ مساحته 5.000 متر مربع ، هو مضمار سباق جديد تمامًا به إسفلت جديد ، أي مع القليل من الإمساك ، أي بالكاد أي التصاق لزج بين الإطارات وسطح الطريق. للتعرف على المسار المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات بشكل أفضل ، توجد سباقات سيارات الأجرة مع سائق سباقات بورش جي تي 23 البالغ من العمر 4 عامًا لورا ماري جيسلر. يعد الطريق البالغ طوله 2.519 مترًا متطلبًا للغاية ، ليس فقط بسبب السطح الجديد الذي لا يزال زلقًا جزئيًا ، ولكن أيضًا بسبب الانحناءات السريعة ودبابيس الشعر.

لكن Laura-Marie Geissler تتحكم في كل شيء بشكل احترافي وتسابق من المنحنى إلى المنحنى في GTS السريعة. ثم يتم استخدام زر الاستجابة الرياضية على الخط الطويل المستقيم ، وبعد الضغط على الزر ، يتم تبديل المحرك وناقل الحركة إلى أقصى أداء لمدة 20 ثانية.

تقرير القيادة: بورش 911 كاريرا جي تي إس
يحتوي محرك GTS دائمًا على 353 كيلو واط / 480 حصانًا ، ويمكن تحديد علبة التروس في المُكوِّن

هناك خيار بين ناقل حركة ثنائي القابض ثنائي السرعات (PDK) أو ناقل حركة يدوي بسبع سرعات ، وكلاهما متاح بشكل قياسي ولا يكلف أي رسوم إضافية. لا يتعين دفع ثمن الهيكل الخاص بـ GTS مع خفض بمقدار سنتيمتر واحد ، ونظام إدارة التعليق النشط من بورشه (PASM) والفرامل عالية الأداء في 911 توربو بشكل منفصل. أي شخص يختار نظام المكابح الخزفية يدفع 9.000 يورو إضافية. ولأول مرة ، يمكن طلب حزمة GTS خفيفة الوزن ، والتي توفر ما يصل إلى 25 كيلوجرامًا بفضل مقاعد الجرافة خفيفة الوزن المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، والزجاج الخفيف الوزن في الأمام ونوافذ الأبواب والخلفية وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن. يعد نظام المقعد الخلفي وحصائر الأرضية أيضًا ضحية لمقياس التوفير. يوجد أيضًا سقف كربوني من Porsche Exclusive Manufaktur مقابل 3.558 يورو إضافية. داونر صغير: الحزمة خفيفة الوزن ستكون متاحة فقط اعتبارًا من نوفمبر 2021.

كما أنها رياضية من الداخل

كان لشاسيه GTS ، المشتق من 911 Turbo ، تأثير إيجابي أيضًا على تجارب القيادة المكثفة على الطرق الريفية والطرق السريعة. عندما تظهر المطبات ، تتفاعل المخمدات بسرعة كبيرة ولديك دائمًا تجربة قيادة آمنة حتى على الطرق المتموجة في لومباردي في شمال إيطاليا.

هناك أيضًا تغييرات رياضية في الداخل مقارنة بطرازات كاريرا العادية. تم تقصير ذراع نقل الحركة اليدوي بمقدار سنتيمتر واحد ، لذلك يمكن تغيير التروس بسرعة أكبر من المعصم. ولكن ، كما نقرأ في البيانات الفنية ، يكون ناقل الحركة ثنائي القابض دائمًا أسرع من اليد اليمنى عند الركض من صفر إلى 100 كم / ساعة. المقاعد الرياضية القياسية المغطاة Race-Tex بالإضافة إلى التعديل الكهربائي رباعي الاتجاهات مسؤولة عن دعم جانبي أفضل على الطرق الريفية المتعرجة. يبدو الصوت في الداخل أيضًا أكثر سباقًا لأن العزل قد تم تقليله بشكل كبير. يُسمح ببعض المظهر الأنيق ، مع حزمة GTS الداخلية ، تكون الدرزات الزخرفية إما باللون الأحمر القرمزي أو بلون الطباشير.

يعد PCM ، وهو نظام إدارة اتصالات بورشه مع مناطق اللمس الموسعة في القائمة ، جديدًا أيضًا. يمكن الآن إعادة ترتيب المربعات الموجودة على الشاشة الرئيسية يدويًا ويتم الآن معالجة المساعد الصوتي بشكل عرضي بـ "Hey Porsche".

تنويرية التقني


سيارة رياضية ببابين + مقعدين ، الطول: 2 متر ، العرض: 2 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 4,53 متر) ، الارتفاع: 1,85 متر ، قاعدة العجلات: 2,02 متر ، حجم صندوق السيارة: 1,30 لترًا في الأمام. حتى 2,45 لترًا خلف المقاعد الأمامية ، الوزن الفارغ: 132،264-1.510،1.650 كجم (مع ناقل حركة يدوي).

كاريرا جي تي إس: ملاكم سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر مع شحن توربو مزدوج ، 353 كيلو واط / 480 حصان ، أقصى عزم دوران: 570 نيوتن متر عند 2.300 - 5.000 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 3,4 ثانية ، Vmax: 311 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 10,4 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاثات: 236d يورو ، فئة الكفاءة: G ، السعر: من 140.981 يورو.

كاريرا 4 جي تي إس: ملاكم سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر مع شحن مزدوج التوربو ، 353 كيلو واط / 480 حصان ، أقصى عزم دوران: 570 نيوتن متر عند 2.300 - 5.000 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 3,3 ثانية ، Vmax: 309 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 10,6 لتر، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم، معيار الانبعاثات: 240d يورو، فئة الكفاءة: G، السعر: من 148.835 يورو.

Carrera GTS Cabriolet: ملاكم سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر مع شحن توربو مزدوج ، 353 كيلو واط / 480 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 570 نيوتن متر عند 2.300 - 5.000 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 3,6 ثانية ، Vmax: 309 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 10,5 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاثات: 239d يورو ، فئة الكفاءة: G ، السعر: من 155.261 يورو.

Carrera 4 GTS Cabriolet: ملاكم سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر مع شحن توربو مزدوج ، 353 كيلو واط / 480 حصان ، أقصى عزم دوران: 570 نيوتن متر عند 2.300 - 5.000 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 3,5 ثانية ، Vmax: 307 كم / ح ، متوسط ​​الاستهلاك: 10,8 لترًا ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاثات: 244d يورو ، فئة الكفاءة: G ، السعر: من 163.115 يورو.

Targa 4 GTS: ملاكم سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج ، 353 كيلو واط / 480 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 570 نيوتن متر عند 2.300 - 5.000 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 3,5 ثانية ، Vmax: 307 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 10,8 لتر، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم، معيار الانبعاثات: 245d يورو، فئة الكفاءة: G، السعر: من 163.115 يورو.

باختصار


لماذا: 911 يعمل دائمًا
لما لا: التوربو دائمًا أسرع
أي شيء آخر: أودي R8 ، فيراري روما ، جاكوار إف تايب
متى ياتي: يمكن طلبها الآن

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة