محتوى عرض
عندما يدخل الشتاء جبال الألب في نهاية شهر نوفمبر ، في بداية شهر ديسمبر ، يتغير سحر الجبال. الوعرة والخشنة تفسح المجال للأناقة الساحرة. الجدران الصخرية الصلعاء مغطاة باللون الأبيض. بالكاد يستطيع أي شخص الهروب من نداء الجبال. بالنسبة للبعض ، يعني الشعور بالوحدة والهدوء والتواضع الذي تشعر به فوق خط الشجرة. ينجذب واحد آخر من التشويق الملونة للتزلج. نتطلع إلى après-ski عند ركوب المصعد الأول. ويتبع الحرمان الشراهة. الجبال تقدم البانوراما ، الرجل يبحث عن مكانه. وهو يبحث عن التحدي. تسلق الجبال. المشي في الهواء الرقيق. مزقتها الرياح الجليدية. جبال الألب هي خلفية العرض الأول لسيارة مرسيدس بنز All-Terrain الجديدة. مرحبا بكم في الجبل!
الاختبار والقيادة الأولى: مرسيدس بنز الفئة E جميع التضاريس
الجبل يدعو
أنت لست الأول هذه المرة. مزيج مع الخلوص الأرضي وكحل العيون البلاستيكي الخشن؟ كان لدى Audi هذا بالفعل في برنامجها منذ عقد من الزمان. لكن فكرة إضافة كروس أوفر إلى سيارات الدفع الرباعي لم تأت من أودي أيضًا. إنها فكرة سوبارو. تجمع بين عربة المحطة والخلوص الأرضي والدفع الرباعي في مزيج عملي. في ألمانيا ، استغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً من بين جميع الأماكن. ومع ذلك ، فإننا في مرسيدس-بنز نعمل حاليًا على ملء كل مكان أو تأسيسه بأنفسنا. حتى الآن E-Class كروس أوفر. كطوف بين العوالم. عملي ، أنيق ، ذكوري. أو كما يسميها التسويق ؛ "صلابة"
الفارس من الفئة E
ويقال إنه الفارس القوي بين نماذج "السياحة والنقل" من شتوتغارت. لذلك وضعوا له الكثير من الماكياج. عتبات بلاستيكية سوداء ومصدات متوهجة. طراز GTI أواخر الثمانينيات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك نوع آخر من شبكة المبرد بنجم مركزي كبير أسلوب الحياة يجب أن يستغني عن شبكة الشارة الكلاسيكية التعزيزات القوية ، ما يسمى الحماية السفلية على المصدات ، تلمع في الخلف والأمام. اوبتيك كليمبيم. الأهم من ذلك هو مسألة التطهير الأرضي. الجواب: يمكن التحكم فيه. يبلغ ارتفاع All-Terrain 29 ملم على الطريق.
توفر العجلات الأكبر بمفردها 14 ملليمتر ، كما أن التكيف مع نظام التعليق الهوائي متعدد الحجرات بواسطة ملليمتر 15 آخر يمنحك ميزة إضافية يمكن التحكم فيها في الخلوص الأرضي. الحد الأقصى لمسح الأرض هو بالتالي 15.6 سم.
يمكن أن تتحمل أداة توصيل المقطورة الآن 100 كيلوغرام من الحمل الرأسي (وليس حمولة المقطورة !!) وبالتالي فهي مناسبة أيضًا لثلاث دراجات كهربائية أو معدات رياضية أكبر. تُظهر برامج القيادة على جميع التضاريس أن الناس في شتوتغارت على دراية جيدة بتكنولوجيا الدفع الرباعي. حتى إذا كان لا يزال هناك وضع رياضي ، فإن الوضع الصحيح هو وضع الراحة. يمكن لأي شخص يجرؤ على الخروج على أرض زلقة اختيار وضع جميع التضاريس الجديد. ثم يتم تكييف نظام الدفع الرباعي مع "الحفر" و "أقصى تماسك". على الرغم من أن الحلول هي تعديلات برمجية خالصة. يمكن رفع الزنبرك الهوائي متعدد الغرف إلى 35 ملم حتى 20 كم / ساعة. يمنحك هذا مزيدًا من السيادة في هذا المجال. وأيضًا في الطريق إلى القمة. تم تصميم Timmelsjoch كوجهة رحلة. تتحول الصفائح الجليدية الموجودة أسفل طبقة رقيقة من الثلج إلى طبقات صلبة من الثلج كلما ارتفع ارتفاعها. بدوره بعد منعطف ، يصبح أكثر جليد أناقة الجبال البيضاء. خطر على الناس ، متعة في الوضع الرياضي لبرامج ديناميكيات القيادة. تأرجح ذيل طفيف ، تلويح ناعم على الطريق المغطى بالثلج الآن. يمكن أن تكون الرياضات الشتوية أكثر متعة مع المقاعد المدفأة ومقاعد التدليك.
بالطبع ، لا تتمتع جميع التضاريس بالقدرة على الطرق الوعرة لموديلات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بنا ، والتي ليست هندسية بحتة بسبب أبعاد مثل زوايا المنحدرات والمتراكبات. ومع ذلك ، فقد أظهر لنا مرارًا وتكرارًا على اختبار القيادة ما يمكنه القيام به على الطرق الوعرة. إن الطرق الالتفافية التلقائية في التضاريس والطرق الترابية والثلج والرمال جميع التضاريس ممكنة في أي وقت - إلى جانب راحة الركوب العالية وديناميكية وخفة الفئة E.
DIPL.-ING. مايكل كيلز ، مطور سلسلة E-Class
سكين الجيش السويسري
الأخطار نحن جميع التضاريس من E220d. تحت غطاء محرك السيارة الصبي OM654 محرك توليد السوابين. مع 194 حصان و 400 نيوتن متر ، يشعر المحرك بالقوة الكافية. يبذل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9 سرعات قصارى جهده ليكون دائمًا الترس المناسب جاهزًا ، ويمكن لكليهما معًا جعل الفئة E الضخمة تبدو اقتصادية حقًا. يبدو الأمر كما لو أن متغير التضاريس يتحرك عبر المنحنيات بميل أكثر بشكل ملحوظ للالتفاف ، ولكن يمكن أيضًا التخلص منه لاحقًا عن طريق المفاصل المتقاطعة. التعليق الهوائي وحرية عدم الاضطرار إلى التسارع الجانبي يبطئان القيادة اليومية. قد يكون All-Terrain عبارة عن "قشرة صلبة" ، لكنها لا تزال تتمتع بنواة دافئة وناعمة وممتعة لجميع فئات E-Class. درجة رجال الأعمال مع عامل الشعور بالسعادة. حقيقة أن All-Terrain يمكن أن تصل إلى سرعة 220+ مثل 230d عند الحاجة ليست مشكلة في الجبال.
هل كان العالم ينتظر كل التضاريس؟ بالتاكيد لا. إنه نموذج متخصص إذا لم تكن SUBARU. ومع ذلك ، فإن البديل لجميع التضاريس من الفئة E يقدم إجابة على الأسئلة التي لم يتم طرحها من قبل. أنت تجلس "علامة" أعلى ، وتقود "علامة" أكبر بشكل أكثر راحة ، على الرغم من الاختيار السمين للعجلات ، وتشعر بأنك "علامة" أفضل استعدادًا لجميع الأشياء التي قد تأتي في حياة السيارة. مع 4matic all-wheel drive ، لا تفعل شيئًا خاطئًا على أي حال ، وإذا كنت تحب أيضًا مستحضرات التجميل الخشنة لجميع التضاريس ، فقد تسأل نفسك فجأة سؤالًا توجد إجابة عليه الآن.
أوه نعم ، سوف يبتسم سائقي سوبارو بشكل معتدل عند الاقتراب من ملاءمة الطرق الوعرة. نظرًا لإرسال نسخة عربة المحطة النبيلة من مرسيدس E-Class عبر الغابة في اتجاه صيد الخنازير البرية ، فإن الخلوص الأرضي ليس كافيًا. ومع ذلك ، فإن "الضحك" سوف يمر بك على أبعد تقدير عندما يتعلق الأمر بالسعر. سيكون سعر All-Terrain أقل بقليل من 4.000 يورو أعلى من طراز T "العادي" المماثل. بالنسبة للطراز E220d الذي يتم دفعه ، يجب أن يكون ما لا يقل عن 54.000 يورو. حسنًا ، تم تضمين العجلات الكبيرة مقاس 20 بوصة بالفعل ، وكذلك التعليق الهوائي وستكون بقية قائمة الخيارات أقصر قليلاً. سيتم إطلاق All Terrain في السوق في ربيع 2017. بحلول ذلك الوقت ، كان من المفترض أن يكون سيرك التزلج في الجبال قد خمد وسيصبح المتنزهون مسؤولين مرة أخرى. يدعو الجبل.
الوحدة والسلام؟ كحد أقصى استراحة قصيرة في القمة. استمتع بالمنظر ، ثم عد خلف عجلة القيادة. جبال الألب والجبال - حظا سعيدا للبعض. بالنسبة لي مجرد مجموعة من الكثير من الصخور ، ولكن من الأفضل أن أستمر في التجول في جميع التضاريس. ابحث عن مباني جديدة.
