الطبعة الجديدة من مرسيدس سيتان لم يتم طرحه في السوق حتى الآن ، أحدهم يحتفل بالفعل في صالون كارافان الكارافانات-Variant Premiere. مع وحدات التوسعة من VanEssa ، تصبح عربة Citan شاملة يمكن استخدامها بشكل متساوٍ للاستخدام اليومي وأوقات الفراغ.
في الماضي القريب ، زاد قسم المركبات التجارية في مرسيدس-بنز بشكل كبير من مشاركته في سوق السفر والمركبات الترفيهية. إن أحدث جيل من Sprinter مطلوب أكثر من أي وقت مضى من مصنعي عربات الكارافانات ، وقد تم توسيع ماركو بولو الخاص بالشركة إلى عائلة طرازات كاملة ، والآن من المقرر أيضًا أن تثير Citan الجديدة المزيد من الرغبة في قطاع الكارافانات الصغيرة الشائع بشكل متزايد. لا عجب أن Citan الجديدة تحتفل بالعرض الأول للمعرض في Düsseldorf Caravan Salon (28 أغسطس إلى 5 سبتمبر) ويمكن أيضًا رؤيتها هناك في نسخة تم تحويلها إلى عربة نقل.
عربة Citan كافية لرحلة عطلة نهاية الأسبوع
عندما يتعلق الأمر بالسلامة والاتصال - بما في ذلك نظام الوسائط المتعددة MBUX الاختياري - فإن Citan مجهز بشكل مثالي منذ البداية. بالتعاون مع شركة VanEssa ، المعروفة بوحدات التوسعة عالية الجودة ، تم تحويل عربة المحطة ذات السقف العالي إلى ما قد يكون الشكل الأكثر إحكاما للعربة ، والذي يتيح الاستخدام المزدوج كسيارة واسعة في الحياة اليومية و كمركبة ترفيهية مع مرافق للنوم والطبخ تتسع لشخصين. ينطبق هذا على الأقل على رحلات نهاية الأسبوع الطويلة أو ممارسة الرياضات المعقدة في الهواء الطلق.
تعتمد عربة Mercedes Citan ، التي يقع مقرها في دوسلدورف على نسخة قصيرة بطول 4,50 متر تقريبًا من Citan ، بشكل أساسي على وحدتين: مطبخ نظام VanEssa مثبت في الجزء الخلفي من السيارة والسرير المطوي أعلى المطبخ المتنقل.
يعتمد المطبخ على نظام درج يتم فيه دمج طباخ خرطوشة ومغسلة بخزان مياه سعة 13 لترًا وصندوق تبريد ضاغط سعة 31 لترًا. الوحدة ، التي تزن حوالي 60 كيلوغرامًا ويمكن إزالتها وتركيبها بواسطة شخصين في بضع خطوات بسيطة ، تحتوي أيضًا على مساحة للأواني الفخارية وكميات صغيرة من الإمدادات. هناك مجال للتخصيص بفضل خيارات الألوان المختلفة. صندوق التبريد متصل بمقبس 12 فولت في الخلف. يمكن أيضًا إعداد اتصال طاقة خارجي 230 فولت كخيار.
ليس أكبر سرير
يمكن طي السرير المكون من ثلاثة أجزاء ليصبح عرضه 1,15 مترًا وطوله 1,89 مترًا. هذا أكبر بثمانية سنتيمترات من سيارة فولكس فاجن كادي كاليفورنيا ، التي تحتفل أيضًا بالعرض الأول لمعرضها في دوسلدورف ، لكنها ضيقة بشكل مريح لشخصين هنا وهناك. ومع ذلك ، فإن الرصيف المبني في سيتان أقصر بتسعة سنتيمترات من رصيف منافسه من ساكسونيا السفلى. إذا كان السرير مطويًا في الخلف على وحدة المطبخ ، فإن مرسيدس تظل خمسة مقاعد كاملة. تم حذف الصف الثاني بالطبع لتكوين النوم ، ويجب أيضًا طي بعض مساند ظهر المقعد الأمامي للأمام. بعد كل شيء ، من الممكن إزالة الصف الخلفي من المقاعد بالكامل ، مما يوفر مساحة تخزين إضافية أسفل السرير للاستخدام في التخييم.
جميع محركات سيتان ممكنة
لن يقوم سوى عدد قليل جدًا من وكلاء مرسيدس بتسليم عربة Citan إلى عميل محتمل كسيارة كاملة. بدلا من ذلك ، هو "شراء من متجرين". بالنسبة إلى أساس السيارة الترفيهية ، أنت مدلل للاختيار من بين العديد من أنواع المحركات والمعدات في Citan وقريبًا أيضًا بين الإصدارات القصيرة والطويلة. ثم يتولى تجار VanEssa عملية توسعة المعسكرات. يتم تقديم وحدة المطبخ بأسعار تبدأ من حوالي 2.000 يورو. يتم طلب ما يزيد قليلاً عن 1.000 يورو لنظام النوم. من الناحية الواقعية ، لا ينبغي أن يكون السعر الإجمالي للعربة الصغيرة ذات النجم ، خاصة في النسخة الطويلة الأكثر اتساعًا ، أقل من 30.000 ألف يورو.
بالتأكيد لن يظل طراز VanEssa هو عرض العربة الوحيد على Mercedes Citan. تريد الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها إنشاء عربة ستيشن واغن ذات السقف العالي كمركبة أساسية في القطاع المتنامي من المركبات الترفيهية المدمجة ، تمامًا كما فعلت مع سبرنتر أعلى فئتين. هناك اهتمام من العلامات التجارية التوسعية الأخرى. يبقى أن نرى ما إذا كان معدل الفتح سيكون مرتفعًا كما هو الحال مع الناقل الكبير.
