مع الإصدار الجديد من جي إف تقوم شركة كونتري مان التابعة لشركة BMW أيضًا بإطلاق نسخة هجينة تعمل بالكهرباء من فرعها من سيارات الدفع الرباعي. أعلنت الشركة التي تتخذ من ميونخ مقراً لها عن أول معلومات حول سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع المزدوج ، والتي من المتوقع أن تكون متاحة العام المقبل.
بينما يقود محرك الاحتراق العجلات الأمامية ، ينقل المحرك الكهربائي قوته إلى العجلات الخلفية. يمكن أن يوفر كلا الركام أيضًا الدفع بمفرده ، في حالة انزلاق الجر ، يتم تشغيل المحرك الثاني ، لذلك يجب تحسين قوة الجر واستقرار القيادة عبر نظام القيادة. على أي حال ، يؤكد المسؤولون أن الهجين الإضافي في Mini لا يتعلق بالكفاءة فحسب ، بل يتعلق أيضًا بمتعة القيادة.
تعمل مكونات المحرك الكهربائي الموضوعة على مستوى منخفض في المؤخرة على خفض مركز الجاذبية وتوزيع الوزن بالتساوي بين المحورين الأمامي والخلفي. يتم تثبيت بطارية الجهد العالي أسفل المقاعد الخلفية. لا تذكر ميني شيئًا عن سعة تخزين الكهرباء ونطاق السيارة الكهربائية بدوام جزئي. ولكن عند السرعة القصوى ، يكون ذلك ممكنًا في الوضع الكهربائي البحت: 125 كم / ساعة.
لا يمكن التعرف على هجين Countryman الإضافي - الذي لا يزال مموهًا حاليًا - إلا للوهلة الأولى من خلال رفرف الموصل أمام باب السائق. في الداخل ، يحل مؤشر الطاقة مكان عداد الدورات في مجموعة العدادات. (Hanne Schweitzer / SP-X)