كريستيان بلانك البالغ من العمر 39 عامًا هو "مدير أوروبا الوسطى" الجديد في العلامة التجارية الفاخرة رينو-نيسان إنفينيتي. خلال IAA في فرانكفورت، تمكنت من استغلال الوقت لإجراء مقابلة مع أحد متخصصي المبيعات.
كيف يريد كريستيان بلانك تطوير علامة إنفينيتي التجارية؟
مدونة سيارتي: عربة ، أوتوماتيكي وديزل. إذا أراد مصنع سيارات أن يكون ناجحًا في ألمانيا ، فإنه يحتاج إلى هذه المكونات الثلاثة من أجل بيع أرقام مناسبة في السوق. تريد تحقيق المزيد من المبيعات في المستقبل ، لا سيما في أعمال الأسطول. ما هي استراتيجيتك؟
كريستيان بلانك: نحن مقتنعون بأننا Q50 الجديد الذي يتم تقديمه بمحرك ديزل قوي ونظام أوتوماتيكي حديث ، له إمكانات كبيرة في مجال الأساطيل الصغيرة والمتوسطة الحجم. على سبيل المثال ، مع عملاء التأجير الكلاسيكي وما يسمى ب "مختار المستخدم". في الواقع ، ما زلنا نفتقد عربة ستيشن في هذا الجزء ، لكننا نعتقد أننا نغطي حجمًا كبيرًا من هذا الجزء بمنتجاتنا.
مدونة سيارتي: ما الذي يجعل إنفينيتي مميزة للغاية؟ لماذا تعتقد أن المزيد والمزيد من العملاء سيختارون إنفينيتي في المستقبل؟ Q50 على سبيل المثال سيحصل على محرك من التعاون مع مرسيدس - ما الذي يتحدث عن حقيقة أن العملاء من المرجح أن يشتروا Q50 بدلاً من Mercedes C-Class؟
كريستيان بلانك: الكلمة الأساسية هي: “ديناميكيات القيادة” ونقطة البيع الفريدة هي ميزات التكنولوجيا المتقدمة مثل: “دفع عن طريق الأسلاك". سنقوم بإنتاج أول مركبة مجهزة بهذه التكنولوجيا الحديثة في سلسلة الإنتاج.
ومع ذلك ، هناك نقاط أخرى ؛ وأحد أهمها هو التصميم. ربما توافق على ذلك ، على سبيل المثال ، FX التصميم استثنائي. أن التصميم قد يكون استفزازيًا بعض الشيء ، وأنه مختلف. الأمر نفسه ينطبق على Q50.
عندما تضع Q50 بجانب المنافسة ، يكون التصميم مذهلاً. لذلك ، أعتقد أن التصميم هو نقطة مهمة للغاية. هذا يقودني إلى النقطة التالية. هذا هو موضوع الفردية. يتم تعريف هذا من ناحية بالتصميم ، ولكن أيضًا من خلال العلامة التجارية. لا تزال العلامة التجارية علامة تجارية شابة نسبيًا ويمكن للعميل استخدامها للتميز عن الآخرين.
في السنوات الأخيرة ، رأينا سيارات متشابهة أكثر فأكثر وهذا هو المكان الذي ننحرف عنه. وأعتقد أن هناك المزيد والمزيد من العملاء الذين يقولون إنني لا أرغب بالضرورة في قيادة ما يقوده جاري بعد الآن ، ولكن بدلاً من ذلك أريد أن أقود شيئًا مختلفًا.
والنقطة الثالثة هي الأداء. لقد ذكرت الكلمة الرئيسية: "ديناميكيات القيادة". أعتقد أن هذه نقطة مهمة جدًا. جزء من رسالة العلامة التجارية إنفينيتي هو الموضوع: الأداء. وينعكس ذلك في النهاية في التزامنا تجاه الفورمولا 1 و"مدير التطوير الفني": سيباستيان فيتيل!
مدونة سيارتي: مع Q50 تريد البحث عن عملاء جدد في قطاع سيارات الشركة وفي مجال سائقي الليموزين الكلاسيكيين. ولكن سيكون ذلك كافيا؟ ماذا عن العملاء الخاصين وأولئك الذين لا يريدون قيادة سيارة ليموزين لأنها كبيرة جدًا؟
كريستيان بلانك: لدينا هنا على IAA مفهوم Q30 vorgestellt.
مدونة سيارتي: نموذج سيتم إنشاؤه على منصة شريكك في التعاون Mercedes-Benz.
كريستيان بلانك: نعم صحيح. وقد تحدثنا بالفعل عن محرك الديزل في Q50. وسيكون تعاونًا طويل الأمد مع شركة دايملر. ودايملر تستفيد منه ونستفيد منه. لدى Daimler تأثيرات تآزرية ستساعدهم بالتأكيد أيضًا. ومثل هذا التعاون طبيعي نسبيًا.
مع Q30 يمكننا بالطبع خفض حد السعر مرة أخرى وبالتالي جذب العملاء الآخرين. العملاء الذين هم أصغر سنا قليلا وأولئك الذين هم من الشباب في القلب. لاستخدام كلمتنا الإنجليزية: "young Mind"، وهو وصف لطيف. هؤلاء هم العملاء الذين شوهدوا أيضًا في Q30.
مدونة سيارتي: ولكن هل سيكون طراز Q50 القادم ومفهوم Q30 المقدم الآن كافيين لوضع العلامة التجارية في المكان الذي تريده في السنوات القادمة؟
كريستيان بلانك: سنقوم بمعالجة مجموعة المنتجات الكاملة في السنوات الخمس المقبلة. سيتم تجديد كل منتج موجود في السوق اليوم في غضون خمس سنوات. بالطبع لا يأتون جميعًا في نفس الوقت ، ولكن بعد ذلك لدينا تجديد كامل
Vielen رطب FÜR DAS Gespräch!
جرت المحادثة خلال IAA 2013 ، بالإضافة إلى الموضوعات التي شقت طريقها الآن إلى المدونة ، كان من المثير للاهتمام للغاية رؤية مدى بهجة العلامة التجارية عندما بدأت في ألمانيا. لم تكن السنوات الخمس الأولى في ألمانيا سهلة وتزامنت مع أزمة اقتصادية في أوروبا.
أنا مقتنع بأن إنفينيتي ستتسارع في ألمانيا خلال السنوات الخمس المقبلة. لقد أثبت زملاؤنا في شركة لكزس (شركة تابعة لشركة تويوتا) بالفعل أن مفهوم "المركبة المتميزة" من اليابان ناجح. ومع ذلك، فإن حقيقة أنك تتصادم مع اللاعبين الراسخين في السوق (مثل مرسيدس بنز) لا تجعل المهمة أسهل.
