العملاء قادرون على الوفاء ، والمركبات حصرية: لامبورغيني يبني سيارة رياضية خارقة للعملاء الأثرياء. لكن في غضون سنوات قليلة ، سيتعين عليهم الاستعداد لبعض التغييرات.
300.000 يورو تقريبًا ، السرعة القصوى 310 كلم / ساعة ، 310 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. السيارات الرياضية الفائقة مثل Huracan STO الجديدة لا يزال لها مستقبل. ثلاثة أسئلة لرئيس لامبورغيني ستيفان وينكلمان ، وهو أيضًا رئيس بوجاتي.
1. هل يمكن لسيارات مثل هوراكان أن تعيش على الوقود الإلكتروني فقط إذا كان هناك حظر وشيك على الاحتراق؟
لا ، كخطوة أولى ، سنقوم بتهجين نطاق الطراز بأكمله بحلول عام 2024. ولكن نظرًا لأننا جميعًا لا نعرف ما هو قادم ، فإننا نبقي أبوابنا مفتوحة. لذلك إذا كان البنزين الاصطناعي متاحًا في أوائل الثلاثينيات ، فهذه فرصة جيدة لمواصلة العمل مع محركات الاحتراق الداخلي. نطلق أيضًا أول طراز كهربائي بالكامل في عام 30 وسنستخدمه لإثبات أن لامبورغيني الكهربائية يمكن أن تكون أيضًا لامبورغيني حقيقية.
2. سيكون هذا النموذج الكهربائي هو السلسلة الرابعة. ربما سيارة ليموزين فاخرة؟
لا ، في رأينا أن قطاع سيارات السيدان الكلاسيكية في تراجع. هناك أيضًا سبب تصميم لهذا. أكبر مشتري سيارات السيدان هم الولايات المتحدة الأمريكية وآسيا وهؤلاء العملاء يريدون قاعدة عجلات طويلة لا تتناسب مع لامبورغيني. نتخيل سيارة جي تي ببابين مع مقعدين + مقعدين لها خلوص أرضي أكبر وبالتالي رؤية شاملة أفضل . أفضل ما في العالمين ، إذا جاز التعبير.
3. لقد كانت لامبورغيني جزءًا من مجموعة VW لمدة 23 عامًا. كيف تستفيد شركة تصنيع صغيرة نسبيًا من هذه العائلة الكبيرة؟
من الواضح أننا نستفيد من خبرة المجموعة في الإنتاج ، وأوجه التآزر في الشراء من الموردين ، واستخدام الوحدات والأنظمة الأساسية مثل منصة البرامج القادمة. هنا لدينا ميزة على منافسينا المباشرين. على العكس من ذلك ، تستفيد المجموعة من خبرتنا في السلاسل الصغيرة ، وموقعنا الرائد في استخدام الكربون ، ولكن أيضًا من دورنا كرأس حربة للعملاء المذيبين. يمكنهم أيضًا تشغيل أساطيل من الشاحنات الثقيلة إلى موديلات السيارات الأصغر. في هذا الصدد ، نقوم بتقريب الجزء العلوي من عرض المجموعة.