كآخر الطرازات الغريبة الشهيرة ، تكافح فيراري الآن للوصول إلى سيارات الدفع الرباعي. من المقرر أن تصبح Purosangue السيارة الأكثر رياضية في فئتها. لكن العلامة التجارية الإيطالية للسيارات الرياضية تعتقد أيضًا أنها "صديقة للبيئة" وتخطط لبناء نموذج كهربائي.
أسمائهم أوروس وبنتايجا وكولينان وليفانتي. بالكاد توقع أي خبير في الصناعة قبل بضع سنوات أن تساعد هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة علامات لامبورغيني وبنتلي ورولز رويس ومازيراتي على تحقيق زيادات كبيرة في المبيعات. تركز أستون مارتن حاليًا أيضًا على نموذج أعمال سيارات الدفع الرباعي مع DBX. في صفوف الأنواع الغريبة ، هناك واحد فقط مفقود: فيراري. وأي شخص يتذكر رد رئيس شركة Fiat / Chrysler السابق سيرجيو مارشيوني على سؤال حول سيارة فيراري SUV - "سيتعين عليهم إطلاق النار علي أولاً" - ربما لم يكن لديه ثقة كبيرة في أن أشهر علامة تجارية للسيارات الرياضية في العالم ستحدث مثل هذا التحول النموذجي. حتى خليفة مارشيوني ، لويس كاميليري ، لم يعجبه حقًا فكرة سيارات الدفع الرباعي في البداية. لكن الحالة تغيرت ، وازداد عدد المصورين الذين يقودون المصورين أمام الكاميرا. يفترض هذا العام ، ولكن في موعد لا يتجاوز عام 2022 ، ستبدأ فيراري فصلاً جديدًا في تاريخ شركتها في شكل Purosangue (الأصيلة الإيطالية). تعتبر سيارات الدفع الرباعي وريثة سيارة GTC2020 Lusso ذات الدفع الرباعي ، والتي تم إيقافها في منتصف عام 4 ، وهي أول سيارة فيراري بأربعة أبواب. تشير التقارير إلى أن الأسعار تبلغ حوالي 300.000 يورو. من الناحية الفنية ، يعتمد Purosangue على منصة جديدة ذات محرك أمامي / دفع رباعي من المحتمل أن يتم استخدامها لطرازات أخرى في المستقبل. يعتني محرك البنزين V6 تيربو المطور حديثًا بالدفع. ثمانية واثني عشر اسطوانة متروكة. يجب أن يكون العميل قادرًا على اختيار محرك هجين مع محرك V6.
ليس محرك احتراق خالص
من الواضح أن Ferrari تعمل أيضًا على خليفة لسيارة LaFerrari 2013 ، لأنها جزء من تقليد العلامة التجارية الإيطالية لإبهار المعجبين بسيارة فائقة الإصدار محدودة الإصدار مرة واحدة كل عقد. هناك شيء واحد مؤكد ، وهو أن النموذج - الذي سيظهر لأول مرة في نهاية عام 2022 ، وتم إطلاقه في السوق في عام 2023 - سيحتوي على محرك هجين قابل للتوصيل ، ربما يكون محرك V8 وثلاثة محركات كهربائية من SF90. يمكن أيضًا تصور تصميم محرك الأقراص هذا مع محرك V6 الجديد ، نظرًا لأن المطورين يركزون بشكل متزايد على البناء خفيف الوزن وخفة الحركة وأصبح العدد الهائل من القدرة الحصانية أقل أهمية.
من الأمور المنتظمة في فيراري تتويج السلسلة في نهاية عمرها الإنتاجي بنموذج وداع خاص. سيكون التالي هو 812 ، منذ عام 2017 أقوى إنتاج فيراري على الإطلاق بقوة 800 حصان. إنه متوفر الآن بأداء متزايد مثل 812 Competizione. حوالي عام 2023 يريد فيراري تقديم النموذج اللاحق ، والذي يجب أن يكون هناك أيضًا نسخة مفتوحة مرة أخرى. من هم على دراية يعتبرون أنه من غير المحتمل أن يقول الإيطاليون وداعًا لمحركهم المكون من اثني عشر أسطوانة - وكذلك الحال مع تهجين محرك V12.
لن تكون رخيصة
يمكن أن يتفوق القدر على Portofinio (لاول مرة عام 2017) دون ترك وريث. إن السيارة الفاخرة القابلة للتحويل ، التي تمت مراجعتها على نطاق واسع في سبتمبر 2020 ومنذ ذلك الحين ، نظرًا للتسمية M for Modificata ، هي في الأساس قريبة جدًا من سيارة Roma المتطابقة تقنيًا ، والتي من الواضح أنها ستتوفر أيضًا في إصدار مفتوح اعتبارًا من العام المقبل.
ما يفتقر إليه العديد من مشجعي Ferrari في محفظتهم هو إصدار مبتدئ رخيص ونقي وخفيف ونقي. إذا كنت تعتقد أن هناك شائعات ، يقال إن مثل هذا النموذج قيد الإعداد ، بناءً على هيكل السيارة F8 Tributo. من المتوقع أن يبدأ من عام 2023.
ربما المزيد من اللافتات؟
بعد عام ، يريد فيراري أن يبدأ بطراز كهربائي بالكامل لأول مرة. ما هو نوع الجسم الذي لا يزال مفتوحًا ، لكنه بالتأكيد يشبه سيارة Gran Turismo coupé مثل روما أكثر من كونه متسابقًا مثل SP90 Stradale ، حتى لو كان فقط لاستيعاب سعة بطارية كافية في المقلاة الأرضية. كما يتم النظر في مشتقات سترومر الأول. بالطبع ، لا يفوت الاستراتيجيون في مودينا ما يحدث في بورش في زوفنهاوزن. إن تايكان 4 كروس توريزمو موجودة بالفعل في لبنات البداية.
