تأمل مازيراتي في إحياء العلامة التجارية الإيطالية التقليدية من خلال محرك V6 المطوّر حديثًا "Nettuno" والمحركات الكهربائية وسيارة الدفع الرباعي الأصغر حجمًا.
يمكن رؤية أهمية طرازات مازيراتي تحت مظلة مجموعة Stellantis التي تم تأسيسها حديثًا بسهولة على موقعها على الإنترنت: تمت كتابة "Masters of Italian Audacity" هناك ، والتي تُترجم تقريبًا إلى "سادة الجرأة أو الجرأة الإيطالية". لذا فإن أي شخص يعتقد أن أيام العلامة التجارية الفاخرة مع ترايدنت في الشواية يمكن ترقيمها تحت قيادة Stellantis والمتشدد كارلوس تافاريس لأن هناك تداخلات محتملة مع Alfa أو DS أو Jeep في المحفظة هو خطأ. على العكس من ذلك ، ترى مازيراتي نفسها في بداية حقبة جديدة ، لن تشمل فقط موديلات جديدة وكهربة شاملة ، بل ستنشط الجينات الرياضية أيضًا.
ويمثل الأخير السيارة الرياضية الخارقة MC20 التي ستظهر في يونيو ومحركها. محرك V6 ، سعة 3 لترات و 630 حصان ، هو نتيجة تطوير مشروع "Nettuno" (بالإنجليزية: Neptune) الذي بدأ في عام 2015. إنه أول محرك في سيارة على الطريق يتميز بنظام احتراق مسبق مشتق من الفورمولا 1 مع اشتعال مزدوج. على الرغم من الأداء العالي للغاية ، تعد التكنولوجيا بأقل استهلاك محدد في المنطقة. تصنع مازيراتي محركها الأعلى في مركز الكفاءة "Maserati Engine Hub" الذي تم إنشاؤه حديثًا في مودينا. وبالتالي ، تعود الشركة إلى إنتاج محركاتها بعد 20 عامًا. ينتهي العقد مع فيراري كمورد للمنزل في عام 2022.
تم إعادة تعريف العلامة التجارية مع MC20. بفضل هيكلها المصنوع من ألياف الكربون ، تزن السيارة ذات المقعدين أقل من 1.500 كجم وتبلغ سرعتها القصوى 325 كم / ساعة. في عام 2022 يريدون إرسال نسخة قابلة للتحويل بعد ذلك. مع محرك Nettuno ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه حتمًا: أي من طرازاتها تطرح مازيراتي الوحدة الجديدة عالية التقنية ، وما هي مشتقاتها؟ يجب أن يحل المحرك بالتأكيد محل محرك V580 بقوة 3,8 حصان وسعة 8 لتر والذي صنعه فيراري سابقًا. تعمل حاليًا على تشغيل نسخة تروفيو الرياضية من جيبلي وكواتروبورتو وليفانتي. ومن المحتمل أيضًا أن ترسل نبتون محرك V3,0 السابق سعة 6 ليتر وعبر العلامة التجارية Alfas 510 حصان بستة أسطوانات إلى الحديد الخردة مع أداء منخفض.
على وشك إعادة إطلاق GranTurismo. انتهت صلاحية النسخ الأخيرة من الجيل الأول في نهاية عام 2019 بعد اثنتي عشرة سنة جيدة من البناء. ومن المقرر أن يظهر الخليفة لأول مرة في نهاية هذا العام ، ومن المقرر إطلاق السوق في ربيع عام 2022. ستكون جران توريزمو أول طراز كهربائي بالكامل من مازيراتي إلى جانب محرك البنزين. المحرك الكهربائي بجهد 800 فولت يسمى "فولجور" (إيطالي للإضاءة) وله ثلاثة محركات كحد أقصى ، واحد في الأمام واثنان في الخلف. لا تزال الشركة المصنعة مترددة في تقديم تفاصيل حول الأداء وسعة البطارية والمدى. سيكون كل من MC20 و GranCabrio (كلاهما قادم في عام 2022) كهربائيًا أيضًا.
وكانت مازيراتي قد كشفت بالفعل عن اسم D-SUV ، والموجود أسفل ليفانتي ، العام الماضي: Grecale ، بعد ريح في تقليد الطراز القديم. يجب أن تظهر Grecale ، التي تشترك في منصة "Giorgio" مع Alfa Romeo Stelvio ، في الربيع. كانت هناك تأخيرات بسبب كورونا ، لذلك تم تحديد موعد الظهور لأول مرة في خريف 2021. هناك تكهنات حول حزمة محرك الأقراص. حظرت مازيراتي بالفعل الديزل من مجموعة طرازاتها. هجين خفيف بسعة 6 لتر يأخذ مكانه في Grecale. ثم تخدم مازيراتي العملاء المتعطشين للأداء مع Nettuno V3 في تكوينات مختلفة ، بينما يمكن للأشخاص المهتمين بالبيئة التطلع إلى Grecale الكهربائية. وبالتالي ، تمتلك مازيراتي نظيرًا إيطاليًا لسيارات بورش ماكان التالية و BMW iX6 و Audi QXNUMX e-tron في محفظتها.
في عام 2023 ، قبل ظهور الجيل الثاني من ليانتي ، من المتوقع استبدال كواتروبورتو الكلاسيكية. على الرغم من أن مازيراتي تلعب فقط دورًا ثانويًا في قطاع سيارات السيدان الفاخرة مقارنة بمرسيدس وشركاه ، إلا أن الإيطاليين يريدون رفع العلم هنا ، خاصة فيما يتعلق بأسواق أمريكا الشمالية والصين. يقال إن نسختين من الهيكل تم التخطيط لهما ، أحدهما بقصر والآخر بقاعدة عجلات أطول.