هيونداي أيونيك 6 الجديدة

في عالم السيارات ، يتميز أعضاء عائلة الطراز بالعديد من أوجه التشابه. تعتبر عائلة Ioniq الشابة من Hyundai استثناءً ، كما تظهر 6 الجديدة.

بينما تطرح هيونداي سلسلة Ioniq ، التي أطلقتها في عام 2016 ، عن السوق في صيف 2022 ، فإن Ioniq 6 ، التي لا تزال صغيرة ، تعلن الآن عن عضو ثان. لقد سمح الكوريون الآن بإلقاء نظرة ثاقبة على التصميم والداخلية للمركبة الكهربائية المستقبلية بقوة 800 فولت في نموذج أولي قريب جدًا من حالة الإنتاج. مثل الطراز 2021 الذي تم طرحه في عام 5 ، يتميز طراز Ioniq الجديد أيضًا بتصميم يجمع بين أنماط من العصور الماضية وعناصر مستقبلية قديمة. ومع ذلك ، فإن الـ 6 لا يُنشئ جسرًا مرئيًا بوضوح للنموذج الشقيق ، ولكنه يأخذ اتجاهًا مختلفًا بوضوح. على الرغم من أن التكنولوجيا ستكون هي نفسها ، فإن Ioniq 5 و 6 هما نوعان مختلفان للغاية.

توقعت هيونداي بالفعل في عام 6 مع دراسة النبوة أن 5 ستكون مختلفة عن Ioniq 2020. يمكن أيضًا العثور على مفهوم السيدان المصمم بشكل ديناميكي في نموذج الإنتاج ، وإن كان ذلك في تفسير أكثر واقعية في العديد من النواحي. بالطبع ، ليس من المستغرب أن يكون تصميم السلسلة أكثر رصانة. لكن الحذف المتسق تقريبًا للإشارات إلى Ioniq 5 أمر مذهل. من الواضح أن 6 ليست نسخة سيدان من هاتشباك 5 ، لكنها بيان بحد ذاتها. لا يزال سانجيوب لي ، رئيس التصميم العالمي لشركة هيونداي ، يتحدث عن عائلة أيونيك ، التي يمكن لأفرادها ، مع ذلك ، أن يبدو مختلفًا تمامًا ، مثل القطع الموجودة في لعبة الشطرنج. حتى لو كان الملك أو الملكة أو الفارس أو الأسقف مختلفين بوضوح عن بعضهم البعض - وفقًا للتشابه الإضافي مع الشطرنج - فهم لا يزالون يشكلون فريقًا قويًا.

فقط نظرة فاحصة تكشف عن بعض أوجه التشابه التي يجب أن تميز جميع أفراد عائلة Ioniq المستقبليين. يتضمن ذلك قاعدة عجلات كبيرة نظرًا لمنصة E-GM مع مساحة مماثلة للركاب ، وداخلية بمواد مستدامة وتأثير شرنقة ، بالإضافة إلى وحدات بكسل بارامترية في المناطق الأمامية والخلفية.

كما هو الحال مع 5 ، تضمن عناصر الإضاءة الصغيرة المستطيلة أيضًا تأثيرًا رائعًا على 6. يتميز الجزء الخلفي الخلفي بشريط مستمر من الأضواء يتكون من صفين طويلين من العديد من المستطيلات الصغيرة. يزين شريط إضافي من الضوء حافة الجناح ، بينما يتم دمج المصابيح الخلفية ومصابيح الضباب عموديًا في المئزر الخلفي الشبيه بالناشر. ينعكس موضوع المستطيلات المضيئة الصغيرة أيضًا في المصابيح الأمامية على شكل توقيع ضوئي يعمل أثناء النهار. إن التصميم الخفيف لـ Ioniq 6 ليس موجزًا ​​فحسب ، فبمساعدة العديد من نقاط الإضاءة الصغيرة ، هناك إمكانيات مختلفة لتسلسلات ضوئية متحركة.

يتميز الجلد الخارجي بالديناميكية الهوائية بشكل قاطع مع وجود خط سقف يمتد في قوس عريض ويمتد بعيدًا إلى الردف الخلفي القصير. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مقابض أبواب مغمورة بالجلد المعدني وحاملات الكاميرا الصغيرة في الأبواب الأمامية ، والتي تعمل كبديل انسيابي للمرايا الخارجية. كما هو الحال مع Ioniq 5 ، ستتوفر المرايا الخارجية الرقمية بتكلفة إضافية. مكافأة هذا الجهد هي معامل سحب يبلغ 0,21 فقط. مقارنة بـ 5 منفعل بـ 0,29 ، فإن الـ 6 لديه ميزة واضحة. بالمناسبة ، من الملاحظ أن الـ 6 أقل استواءً من النبوءة عند 1,50 متر وأن نوافذ الأبواب ليست بدون إطار. هذه تنازلات نموذجية لنظام القلم الأحمر في الإنتاج الضخم. تعود الزيادة في الارتفاع مقارنة بالنبوءة إلى أن بنية البطارية في أرضية السيارة هي نفسها لجميع سيارات Ioniq. إذا كان من المفترض أن تصدر الأبواب الخالية من الإطارات ضوضاء قليلة من الرياح على الطريق السريع ، وفقًا لمصمم Hyundai Simon Loasby ، فسيكون هذا مكلفًا بشكل غير متناسب مع طراز الحجم مثل Ioniq 6.

عند 4,86 متر ، يكون الـ 6 أطول بـ 20 سم من الـ5 ، في حين أن قاعدة عجلاته البالغة 2,95 متر أقصر بـ 5 سنتيمترات. ومع ذلك ، فإن مجال التطوير في Ioniq 6 لا يزال سخيًا في الأمام والخلف. على الرغم من انحدار السقف نحو الخلف ، يوفر الجزء الخلفي مساحة كبيرة للأرجل بالإضافة إلى مساحة جيدة للرأس. يتميز 6 أيضًا بأرضية مستوية في جميع الأنحاء ، وفي الإصدار الاختياري المكون من أربعة مقاعد ، وحدة تحكم مركزية مستمرة. من بين أشياء أخرى ، يرضي الجزء الداخلي بأسطح مصنوعة جزئيًا من البلاستيك المعاد تدويره ، مع قمرة قيادة مرتبة وأجواء منزلية دافئة بفضل الإضاءة المحيطة. ثم هناك بعض التفاصيل الأنيقة مثل الألواح الشفافة التي تذكرنا بالجيل الأول من أجهزة iMac. ميزة خاصة أخرى هي أربعة عناصر ضوئية في وسط عجلة القيادة. أنها تعطي ملاحظات مرئية من التعرف على الصوت وتوفر أيضًا معلومات حول مستوى الشحن. بفضل شاشة 6 بكسل في مقدمة السيارة ، يمكن للغرباء أيضًا متابعة تقدم الشحن. وبما يتناسب مع سيارة كهربائية حديثة ، توفر قمرة القيادة شاشتين قياس 12 بوصة على لوحة القيادة بالإضافة إلى شاشتين اختياريتين في المرايا الخارجية القائمة على الكاميرا. تُظهر عجلة القيادة اليسرى بشكل أساسي المعلومات المتعلقة بالقيادة ، والشاشة التي تعمل باللمس على اليمين مسؤولة عن كل شيء آخر إلى حد كبير.

في الوقت الحالي ، تقول هيونداي القليل عن تقنية Ioniq 6 ، والتي من المتوقع أن تبدأ في مطلع العام. لكن ال بنية E-GMP بتقنية 800 فولت يضع حدودًا ضيقة من حيث القيادة والأداء والبطارية. في هذه المرحلة ، سيكون الـ 6 مشابهًا جدًا لـ Ioniq 5. يجب أن ينطبق الشيء نفسه على السعر ، والذي قد يكون أقل قليلاً من سعر Ioniq 5 المزوّد بمحرك مماثل.