محتوى عرض
لكزس هي واحدة من الشركات الرائدة بين مصنعي سيارات الدفع الرباعي. RX الآن في جيلها الخامس. سيارات الدفع الرباعي الفاخرة تتنافس فقط مع دعم الكهرباء.
كما لكزس 1998 مع ر شنومكس قدمت أول سيارة دفع رباعي في العالم في قطاع السيارات الفاخرة ، ولا يزال الكثيرون يصنفون هذا النوع من السيارات ذات الأرجل الطويلة على أنها شذوذ عصري من الولايات الأمريكية المرحة. لا شيء بالنسبة لنا ، كبير جدًا ، مكلف للغاية ، صالح للشرب. اليوم نحن أذكى. تبلغ حصة سيارات الدفع الرباعي في ألمانيا حوالي 40 في المائة ، وخاصة في قطاع الرفاهية ، وتضع سيارات الدفع الرباعي صانعيها في مزاج جيد وتحقق هوامش الأحلام.
طول قديم ، منصة جديدة
بعد ما يقرب من 25 عامًا وأكثر من 3,5 مليون وحدة ، تقدم لكزس الآن الجيل الخامس من RX. 95٪ من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة يجب أن تكون جديدة. يبلغ ارتفاعها 4,89 مترًا ، وهو نفس طول الجيل الحالي ، مثل NX الذي تم طرحه مؤخرًا وأول سيارة SUV كهربائية RZ ، يستخدم RX منصة GA-K.
من الناحية المرئية ، فإن أكثر الكتب مبيعًا في العالم من اليابانيين هو تطوير إضافي للغة التصميم الجديدة المسماة "الفصل التالي". وهذا يعني: أن شبكة ديابولو القوية تكاد تكون مدمجة بالكامل في عرض مقدمة السيارة. يقال أن هذا يعطي RX "قوة كهربائية". تتميز المصابيح الأمامية LED مع مصابيحها النهارية على شكل حرف L بقطع أكثر حدة ، وتم توسيع المسار الأمامي بمقدار 1,5 سم. بشكل عام ، تبدو RX الجديدة أقل نحافة ، ويرجع ذلك إلى غطاء المحرك الأطول ، وخط السقف الذي تم تخفيضه بمقدار 1,5 سم (الارتفاع 1,71 متر) وقاعدة العجلات التي تم إطالة 6 سم إلى 2,85 متر.
الخط الجانبي ، مع السقف المنحدر للخلف ، يبدو أكثر شبهاً بالكوبيه ، يبدو أن السقف العائم مدعوم بشكل فضفاض على أعمدة السقف الخلفية السوداء ، والعجلات مقاس 21 بوصة مريحة في أقواس العجلات الأصغر الآن. يتميز الجزء الخلفي القوي بشريط إضاءة مميز ومستمر وشعار لكزس الجديد بأحرف كبيرة. كما تم توسيع المسار الخلفي بمقدار 4 سم.
كل شيء على متن الطائرة
نتحرك إلى الداخل إلى قمرة القيادة Taskuna ، التي سميت على اسم الكلمة اليابانية التي تعني "مقاليد الحصان". يجب أن يتحكم الفارس في كل شيء بشكل حدسي. التحكم في السيارة وتشغيل وحدة الوسائط المتعددة بشاشتها التي تعمل باللمس مقاس 14 بوصة ، كل شيء. سوف نتحقق من ذلك بشكل حدسي خلال أول اختبار قيادة في الخريف. بالطبع أيضًا نظام الملاحة الجديد ، الذي يعتمد الآن على السحابة ويجب أن يُظهر الطريق بشكل أفضل وأسرع وأكثر دقة.
تؤكد لكزس أنه لأول مرة سيكون هناك أيضًا مقصورة داخلية مصنوعة من الجلد الخالي من الحيوانات في القاعدة. نباتي تمامًا ، لأن العديد من العملاء سيكون لديهم شهية لذلك. الأسود المخملي والأبيض برجامون متاحان كألوان للجلد المقلد.
أنحف
تستخدم لكزس قاعدة العجلات الأكبر لتوفير مساحة أكبر بشكل ملحوظ للركاب الخلفيين ، حيث أصبحت الآن أكثر استرخاءً. يبلغ طول حجرة الأمتعة خمسة سنتيمترات ، وتم تخفيض عتبة التحميل بمقدار ثلاثة سنتيمترات ، ويسمح لك الباب الخلفي المعاد تصميمه بأخذ حقيبة أو حقيبتين إضافيتين معك.
أدى استخدام مواد خفيفة الوزن ، بما في ذلك الألومنيوم للرفارف وغطاء المحرك ، إلى تقليل وزن RX الجديدة بمقدار 90 كيلوغرامًا إلى أقل من طنين. متطلبات مسبقة جيدة لمحركات الأقراص الجديدة التي تعمل بالكهرباء حصريًا. في مطلع العام ، سيتم إطلاق RX في ثلاثة إصدارات هجينة. RX 350h بمحرك بنزين 2,5 لتر والجيل الرابع الهجين موجود في الجزء السفلي من السلسلة الغذائية RX. 180 كيلو واط / 245 حصان على بطاقة الاتصال الخاصة بها. يجب أن ينتقل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,0 ثانية ، تحدد لكزس الاستهلاك من 6,4 إلى 6,7 لتر وتثني عليه كبديل لمحرك الديزل الاقتصادي.
65 كم كهرباء
وفوق ذلك ، يوجد RX الأول مع هجين إضافي ، مطابق لـ PHEV في NX. كقوة 450 ساعة + تنتج 225 كيلو واط / 306 حصان. يجب أن يقوم 450h + بالسباق القياسي في 7,0 ثوانٍ ، وتعد لكزس بمدى كهربائي خالص لا يقل عن 65 كيلومترًا - كما هو الحال مع جميع السيارات الهجينة - استهلاك منخفض بشكل سخيف من 1,1 إلى 1,2 لتر / 100 كم.
ستكون السيارة الأفضل أداءً في عائلة RX الجديدة هي السيارة ذات الـ 500 ساعة ، وهي أول سيارة لكزس هجينة بمحرك بنزين توربو. يوفر نظامها ذو الأربع أسطوانات سعة 2,4 لتر 273 كيلو واط / 371 حصانًا ويوزع قوتها عبر محول أوتوماتيكي بست سرعات. 6,0 ثوانٍ سريعة للعدو بسرعة 100 كم / ساعة على الورق. يقع المحرك الكهربائي الأمامي بين محرك الاحتراق وعلبة التروس ، بينما في الخلف ، يشكل المحور الكهربائي بقوة 80 كيلو وات مجموعة مدمجة من المحرك وعلبة التروس ووحدة التحكم. اعتمادًا على حالة القيادة ، يتم التخصيص الأمثل للطاقة في أجزاء من الثانية ، وبالتالي أسرع بكثير من أي نظام ميكانيكي ، نظام الدفع الرباعي الجديد الذي قدمته لكزس للتو في RZ 450e. يجب أن تضمن العجلات الخلفية للتوجيه أن تكون المنعطفات ديناميكية قدر الإمكان.
تأمل لكزس في الحصول على المزيد من العملاء الجدد من أوروبا
كإبرازات إضافية لرائد سيارات الدفع الرباعي الجديد ، يثني اليابانيون على التعليق الخلفي الجديد متعدد الوصلات ، المرآة الرقمية للرؤية الخلفية التي توفر صورًا في الوقت الفعلي عبر الكاميرا الخلفية ، ونظام وقوف السيارات الأوتوماتيكي بالكامل ، والمعروف من LS سيدان الفاخرة ، ومساعد التوجيه النشط الجديد ، الذي يساعد السائق على الاصطدامات الوشيكة بدعم من التجنب المستقل.
ستكون الأسواق الرئيسية لـ RX مرة أخرى هي الولايات المتحدة والصين ، وخسارة السوق الروسية تضر حقًا بفرع Toyota. تخطط لكزس لحوالي 2023 وحدة في أوروبا لعام 12.300 ، نصف المشترين هم عملاء جدد. لم يحدد اليابانيون الأسعار بعد ، لكن من المرجح أن ترتفع بشكل ملحوظ. لا يبدو 65.000 يورو لمستوى الدخول RX 350h غير واقعي.
