من الجيد أن تقود 40 كيلومترًا في أيام 15.000. بالضبط نفس المسافة لدينا اختبار مستمر مازدا 3 الآن في 6 أشهر وراءه. ولكن الأمر لا يتعلق بالاختبار طويل الأجل Mazda 3 ، ولكن حول سيارتي Mazda 323 ، استولت 1977 على جولة في هيروشيما ، مقر Mazda ، و IAA إلى فرانكفورت. 15.000 كيلومتر في وقت لم يتم فيه اختراع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والجوال حتى الآن ولم يتم تشتيت انتباه السائقين من الفئة المدمجة الآسيوية عن طريق استراحة الصور الشخصية.
40 عامًا من MAZDA 323 - "المدمجة" من اليابان
في حين أن اختبار التحمل لدينا يجب أن يثبت نفسه بشكل خاص على الطرق المعبدة جيدًا في ألمانيا ، ربما كانت جولة Mazda 323 في عام 1977 رقمًا مختلفًا تمامًا. في ذلك الوقت كان لا يزال هناك ستارة حديدية وكان Mazda 845 ، الذي يزن 323 كيلوغرامًا أو أكثر ، لديه 45 إلى 70 حصانًا متواضعة جدًا. أما بالنسبة للعرض الأول في IAA ، فإن ما تم حسابه قبل كل شيء هو القيم الداخلية لليابانية المدمجة الأولى ، والتي تم تصميمها حصريًا لأوروبا. كان هناك مساحة تصل إلى 1.100 لتر من الأمتعة تحت بابه الخلفي الكبير - بالتأكيد ليست فكرة سيئة في جولة على مدى 40 يومًا.
إذا نظرت إلى '77 Mazda 323 ، ستلاحظ التطور البصري. مقارنة بسيارتنا الاختبارية Mazda 2017 لعام 3 في تصميم KODO الرياضي ، تبدو Mazda 40 البالغة من العمر 323 عامًا في الصورة كلاسيكية جدًا وحتى خجولة قليلاً. أعمدة ضيقة وحواف واضحة ومساحات نوافذ كبيرة.
بينما نعتمد على تقنية Skyactiv-Diesel الحديثة في سيارتنا التجريبية ، ومع G-Vectoringcontrol ، فإننا لا نترك شيئًا للصدفة أيضًا عندما يتعلق الأمر بالهيكل ، منذ 40 عامًا كان محرك الدفع الأمامي مع تعليق عجلة مستقل هو أحدث رقم تقني. لقد تغير الكثير منذ العرض العالمي الأول لـ Mazda 323 في IAA 1977 - ليس فقط Facebook و Selfie هم رفقائنا اليوميون ، نحن نفضل أيضًا أنظمة الملاحة وشاشات العرض الأمامية والمصابيح الأمامية للسيارات LED.
تاريخ Mazda 323 ، آخر سنوات 40 في الفئة المدمجة في Mazda وكيف كان 1977 في ذلك الوقت ، يمكنك أن ترى في معرض خاص في بقية متحف مازدا في اوغسبورغ التجربة!
