محتوى عرض
شاشة تعمل باللمس أو Apple CarPlay أو مجموعة الأعطال: ما يبدو في الواقع وكأنه تقدم يجلب لنا أيضًا بعض الفجائع المؤسفة في ثقافة السيارات.
لقد جلب لنا التقدم المستمر في تصنيع السيارات العديد من التحسينات المرحب بها. لا يمكن المبالغة في تقدير مكاسب السلامة من نظام ESP المضاد للانزلاق وحده. ولكن ليس كل "تقدم" يكون مصحوبًا دائمًا بمزايا. لقد أدت بعض التطورات الأخيرة في الصناعة إلى إخراج بعض التفاصيل العزيزة من سياراتنا.
لا مزيد من المساحة للأقراص المدمجة
على سبيل المثال، قد يصاب أي شخص معتاد على إدخال الأقراص المضغوطة للترفيه الموسيقي بخيبة أمل من السيارات الجديدة. لقد استغنت أنظمة الصوت المثبتة بشكل دائم لسنوات عديدة عن أعمال القراءة على الأقراص المضغوطة. وقد تم تجهيز أنظمة الموسيقى الآن بجميع أنواع تكنولوجيا الاتصال، والتي تسمح للركاب بتشغيل أغانيهم المفضلة من الإنترنت أو من الهواتف الذكية. ومع ذلك، فإن أي شخص لا يحفظ الموسيقى الخاصة به كملفات على هاتفه الخلوي أو لديه اشتراك في Spotify - نعم، لا يزال هؤلاء الأشخاص موجودين - لديه كل الأسباب للندم على انقراض محركات الأقراص المضغوطة.
لن يفوت أحد فرامل اليد
لقد تحسنت جودة إطارات السيارات بعدة طرق في العقود الأخيرة. ومن بين أمور أخرى، لم تعد الإطارات عرضة للأقدام المسطحة كما كانت من قبل. ومع ذلك، لا تزال الثقوب تحدث حتى اليوم. ولحل هذه المشكلة، عادةً ما تحتوي السيارات الجديدة فقط على ما يسمى بمجموعات الثقب، والتي يمكن استخدامها لإغلاق الثقوب الصغيرة على الأقل بشكل مؤقت. إذا كان الختم يعمل في حالة حدوث ثقب، فلا يزال بإمكانك القيادة باستخدام الإطار الذي تم ترقيعه مؤقتًا إلى أقرب ورشة عمل، والتي لا تفتح إلا في الساعة XNUMX صباحًا في الحالات النادرة. جيد لأولئك الذين لديهم إمكانية الوصول إلى إطار احتياطي.
عادة ما تكون فرامل الانتظار في السيارات الجديدة كهربائية، مما يوفر العديد من المزايا: لا يوجد سوى مفتاح صغير في الكونسول الوسطي بدلاً من نظام ذراع الكابل الكبير. كما أن غياب هذا الأخير يخلق مساحة أكبر بين المقاعد الأمامية لمناطق التخزين أو أزرار التحكم أو حاملات الأكواب. تبدو أيضًا وحدة التحكم المركزية الأنيقة مثل هذه أفضل. وأخيرًا، يمكن أن تكون السدادات الكهربائية مكسبًا للسلامة إذا تم تفعيلها تلقائيًا عند ركن السيارة. ومع ذلك: على الجليد، وهو ما نفتقده الآن أيضًا في ألمانيا، قد يكون من الممتع بشكل خاص سحب فرملة اليد الكلاسيكية بلطف لبدء الانجرافات الخلفية. الكثير من المرح للأطفال، الذين ربما لن يرحبوا فقط بالاتجاه نحو فرامل الانتظار الكهربائية.
تظل الشاشة التي تعمل باللمس عصرية
تستمر عملية تحسين قمرة القيادة في سيارتنا في التقدم. ومن أبرز الميزات الجديدة في هذا التطوير هو مكان عمل سيارة مرسيدس الفئة S التي تم طرحها حديثًا، حيث تحتوي على شاشة لمس ضخمة في الكونسول الوسطي، والتي تبدو أنيقة بلا شك وتوفر العديد من خيارات الاستخدام الجديدة. ولكن كما هو الحال مع العديد من السيارات الأخرى المزودة بشاشة لمس مركزية، تختفي العديد من أزرار الاختيار المباشر وأدوات التحكم الدوارة مع تغير منطق التشغيل في نفس الوقت. إذا دخلت فجأة إلى منطقة ممطرة أثناء القيادة، فقد يصبح الجزء الداخلي للسيارة أكثر برودة فجأة. في الماضي، كان الدوران السريع للمقبض كافيًا لضبط درجة الحرارة باتجاه منطقة مريحة. اليوم، في العديد من السيارات، يتعين عليك أولاً الانتقال إلى القائمة المقابلة على شاشة اللمس ثم ضبط درجة الحرارة على الشاشة. عادة ما يكون هذا سهلاً جدًا، ولكن مع الأقراص القديمة الجيدة كان الأمر أسهل.
لا يوجد ولاعة سجائر في قمرة القيادة - سبب للتوقف عن التدخين؟
في بداية ثمانينيات القرن التاسع عشر، خطرت لمواطن جبال الألب فريدريش فيلهلم شندلر فكرة رائعة: صنع توهج حلزوني معدني تحت تأثير الكهرباء حتى يتمكن بعد ذلك من استخدامه لإشعال السيجار الذي كان شائعًا في ذلك الوقت. تم تركيب هذا الابتكار التاريخي لأول مرة في السيارات في عشرينيات القرن الماضي. لعقود من الزمن كانت هذه المعدات قياسية في كل سيارة تقريبًا. كان السائقون الرجال عادةً أيضًا من الباحثين عن المتعة. لكن مكافحة استهلاك التبغ المستمرة منذ عقود أثرت منذ فترة طويلة على عالم معدات المركبات الجديدة. في الواقع لم تعد ولاعات السجائر ومنافض السجائر متوفرة. وبدلاً من ذلك، توجد منافذ USB وحاملات أكواب في قمرة القيادة. لا تزال بعض الشركات المصنعة تقدم عروض التدخين كإضافة. ومع ذلك، في كثير من الحالات، تكون منفضة السجائر مجرد برميل صغير بغطاء يتم إدخاله بشكل غير محكم في حامل الأكواب. لا تفتقر حاوية منفضة السجائر هذه إلى ولاعة السجائر فحسب، بل تفتقر أيضًا إلى الإضاءة، والتي تضمن، من بين أمور أخرى، معدلات إصابة أعلى عند رمي الرماد في الظلام.
