محتوى عرض
إن "تحسين" سيارة Audi R8 Spyder مهمة صعبة ومرهقة بشكل لا يصدق.
في وقت مبكر موالف أسطوري ومع ذلك ، فإن هذا لا يخيفهم من Allgäu ، ولذا فقد فعلوا في Abt ما يجيدونه بشكل خاص: إنتاج سيارة لمرة واحدة في سلسلة مما هو في الواقع سيارة مثالية. فريد؟ سلسلة؟ حسنًا ، لا يجب أن يكون التناقض في حقيقة أنه يمكن إنتاج عمليات لمرة واحدة في سلسلة ، ففي هذه الحالة هي سلسلة يمكن التحكم فيها للغاية وتواجه قيودًا شبه طبيعية بسبب سعر الشراء. من ناحية أخرى ، فإن آذان رؤساء الدير مفتوحة على مصراعيها لطلبات العملاء الفردية - يمكن اعتبار السيارة التجريبية ، التي سُمح لي بقيادتها لبضعة كيلومترات سريعة عبر المناظر الطبيعية الجميلة في Allgäu ، بطاقة اتصال ناجحة للغاية لأخلاقيات العمل هذه:
أبوت أودي R8 GTS سبايدر
بالفعل في مركبة الإنتاجمن المفترض أن تأخذ سيارة Audi R8 Spyder بمحرك V10 أنفاس السائق العادي ، حيث يمر بتحول رائع في استمرارية الزمان والمكان لأول مرة. بمساعدة 525PS في الجزء الخلفي من السائق ، يتم تحرير التسارع من أي تعاطف مع المعدة الحساسة بفضل الدفع الرباعي وجوقة الملاك الرائعة ، المكونة من 10 مكابس ذات دوافع عالية وحجم قبضة اليد على بعد بضعة سنتيمترات فقط خلف رأس الطيار.
إذا لم تصاب بالقشعريرة عند تسريع R8 V10 ، يجب عليك استشارة طبيب الأسرة الخاص بك على وجه السرعة.
في Abt ، أصبحت R525 Spyder بقوة 8 حصانًا سيارة رياضية فائقة القوة بقوة 620 حصانًا مع طموح واضح لجذب أنظار مستخدمي الطريق الآخرين وتحويل سائقهم الخاص إلى أتباع مذهولين لدين "الأم القديسة مريم العذراء المباركة" من خلال الفرح الخالص الذي تصدره المحركات الهادرة.
620 حصانًا - نظام عادم رياضي Abt - أشعة الشمس والسماء اللامحدودة فوق رؤوس الركاب ، والتي يمر بها ضغط الصوت للمحرك. يمثل Abt R8 GTS حالة واضحة لمسؤول حماية المخدرات في الحكومة الفيدرالية. إمكانية الإدمان بنسبة 100٪ مضمونة.
ومع ذلك، يمكن للبراغماتيين فقط تسمية المحرك بـ "وحدة الطاقة". في رأيي، فإن محرك V5.2 سعة 10 لتر "الذي تم ضبطه" بواسطة Abt هو تذكرة أداء أول جوقة الجحيم المكونة من 10 فترات مع صنم الأوكتان الواضح.
حول حقائق جحيم Abt مع محرك quattro:
قد لا يظن المرء أن ذلك ممكنًا ، لكن الزيادة في أداء المحرك الرياضي V5,2 سعة 10 لتر من Audi ترجع بشكل حصري تقريبًا إلى التحكم في المحرك المعدل. في القاعات المقدسة رئيس الدير في كمبتن ثم أصبحت 525PS غير المحتملة بالتأكيد 620PS مثيرة للإعجاب. اقتداءً بمثال المحركات الرياضية الحقيقية ، فإن محرك V10 هو محرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي ويرتبط بدماغ السائق باتصال شبه سحري. ما يتم التعرف عليه على أنه دواسة غاز عادية عند الفحص الدقيق هو في الواقع نوع من "Jeanny in the Bottle" وحتى قبل أن يقوم إصبع القدم الأيمن بأول اهتزاز في اتجاه حوض الأرضية ، فإن أول غرف الاحتراق العشر تنفجر في الجزء الخلفي بمزيج متزايد من الغازات الهوائية ويشكل مقدمة دراماتيكية لانفجار سريع.
تقليص؟ الشحن التوربيني؟ مدخرات ثاني أكسيد الكربون؟ ذروة النفط؟ "اللعنة!قد تكون الإجابة غير الصحيحة سياسياً على أفكار من هذا النوع.
ومع ذلك ، فإن امتلاك Abt R8 GTS لا يعني أنه يتعين عليك إجراء صفقة Faustian وبيع روحك إلى Mephisto - على الرغم من أنه قد يكون مفيدًا - يكفي تحويل المبلغ القابل للإدارة البالغ 289.000 يورو إلى الدير.
289.000 يورو - ضع في اعتبارك ، صافي. إذا كنت تريد الآن أن تحلم قليلاً ، حول صفقتك الخاصة جدًا مع الشيطان ، لصالح مسرّع Abt للزمان والزمان وربما تخضع لضريبة القيمة المضافة في ألمانيا ، فسيتعين عليك أن تفترض سعر شراء يبلغ 343.910 يورو.
لمحة عامة:
[toggle title=”Abt Motortechnik”]قوة Abt – 620 حصانًا و550 نيوتن متر – إدارة محسنة للمحرك[/toggle] [toggle title=”Abt Aerodynamics”]- التنورة الأمامية ABT CFRP - الوزن الأمثل
- غطاء ABT CFRP الأمامي - الوزن الأمثل
- اللوحة الأمامية ABT - قابلة للتعديل
- التنانير الجانبية ABT - الوزن الأمثل
- الجناح الخلفي ABT CFRP - الوزن الأمثل
- التنورة الخلفية ABT CFRP - الوزن الأمثل
- مجارف الهواء ABT CFRP - الوزن الأمثل
- المرايا الخارجية ABT CFRP - الوزن الأمثل
- ABT غطاء إطار النافذة CFRP
- محرك ABT وغطاء علوي قابل للتحويل مع حشوات CFRP
- ألواح الأبواب الكربونية ABT
- ABT ورق كروم "أحمر"
- عجلة القيادة الرياضية ABT CFRP
- مقاعد جلدية ABT
- وحدة التحكم المركزية ABT مع ألياف الكربون الأحمر وبطانة جلدية
- وحدة تبديل ABT والكربون الأحمر المرئي والنقش
- لوحة القيادة ABT مع غطاء جلدي
- ألواح الأبواب ABT مصنوعة من الورنيش والجلد الأحمر المرئي
- لوحات عتبة باب ABT مضاءة
- مماسح ABT
- أحزمة المقاعد ABT باللون الأحمر
- العنصر #3
والخلاصة:
إذا كنت تعتقد أنه يمكنك قراءة استنتاج بسيط حول هذه السيارة ، فلا بد لي من إحباطك في هذه المرحلة. لقول كلمة واحدة عن ديناميكيات القيادة ، فإن ثبات الطريق أو استهلاك الوقود يعني كتابة الوصف المختصر لـ Abt R8 Spyder بلغة خاطئة.
تتحدى السيارات الرياضية مثل R8 بمخرجات سلسلة 525 الأحكام العقلانية. إما أنك كسائق لديك المحول الصحيح بين السيارة الرياضية والجهاز العصبي الخاص بك - أو أنك لا تفهم بمقطع لفظي واحد ما هو في الواقع "انفجار الأداء على الأسفلت المعبأ". إذن لا داعي للحزن حتى لا تنتمي إلى الدائرة اللامعة لأولئك الذين يُسمح لهم بالاستسلام لفنون فريق آلغوي أبوت.
ابتهج!