حتى الاسم رنان. "جوليا فيلوتشي" ، إعلان عن الحب إلى جوليا السريعة ، ربما تؤديه بأعلى نغمة من خلال نغمة ضعيفة في لا سكالا في ميلانو. وهي حقًا سريعة ، والأكثر رياضية ، وفي نفس الوقت تقريبًا عن النسل الميسور التكلفة للأولاد الجدد ألفا-العائلة التي تريد أن تصبح منافسًا جادًا للثلاثي الألماني BMW و Mercedes و Audi. بالطبع ، هناك أيضًا Alfa Giulia ، الملقب بـ Quadrifoglio Verde (برسيم رباعي الأوراق). ومع ذلك ، تبلغ تكلفتها 72.000 يورو وهي رياضية متطرفة مع 375 كيلو واط / 510 حصان. من ناحية أخرى ، يتوفر Veloce من أقل من 47.000 يورو بقليل ، ويحتوي أيضًا على نظام دفع رباعي ، وبقدرة 154 كيلو واط / 210 حصان ، ليس سيئًا أيضًا.
لم تكن الجولات الأولى من الاختبار مع السيارة ذات الدفع الرباعي ممتعة حقًا. الذي لم يكن بسبب الوافد الجديد ، ولكن بسبب الظروف الخارجية. أدت أيام هطول الأمطار في بيدمونت جنوب تورين إلى تضخم تانارو وبو ، وانزلقت كتل من الطين من مزارع الكروم على الطرق الضيقة المتعرجة وحولت الأسفلت إلى منزلقات زلقة بسبب الأوراق المبتلة. مثالية لسيارة دفع رباعي ، والتي تبدو ساخرة تقريبًا في ضوء محنة الأشخاص المتضررين في المنطقة. رأى فابريسيو كورسي ، رئيس شركة ألفا الأوروبي ، الأمر بنفس الطريقة ، وكان قلقًا بشكل واضح وتحدث عن مدى جدية صناعته في التعامل مع تغير المناخ مع عوامل الطقس القاسية.
العودة إلى جدول الأعمال ، إلى Veloce. إنها تكمل سلسلة Giulia التي تم إطلاقها بنجاح ، والتي تم بالفعل منحها جوائز الجمال. تم بيع 10.000 سيارة جيدة بالفعل ، كما احتلت السيارة ذات الأبواب الأربعة زمام المبادرة في مبيعات Alfa في ألمانيا. "جوليا فيلوتشي مهم بشكل خاص بالنسبة إلى موطن سيارات السيدان الرياضية متوسطة المدى" ، يشرح كورسي ، مشددًا على نسخة الديزل على وجه الخصوص. "بالاقتران مع نظام الدفع الرباعي القياسي ، يوفر ديزلنا الجديد مزيجًا من الديناميكيات والأمان دون إهمال الراحة".
تقييم مدرب ألفا الذكي صحيح. لا يواجه المحرك سعة 2,2 لتر أي مشكلة مع محرك 1,6 طن طالما أنك لا تدع السرعة تنخفض بشكل كبير. عند الركض بسرعة 100 كم / ساعة ، يسمح الديزل لنفسه بفترة توقف قصيرة ولكن ملحوظة قبل أن يلهم 210 حصانًا للعدو. مع 6,8 ثانية إلى 100 كم / ساعة ، لا يزال محرك الديزل Alfa جيدًا تمامًا ، حتى لو كان من الواضح أنه يجب أن يفسح المجال لسيارة Veloce الأخرى (محرك بنزين سعة 2 لتر ، 206 كيلو واط / 280 حصان). ومع ذلك ، في الذروة المحتملة ، كلاهما قريبان من بعضهما البعض (235 كم / ساعة و 240 كم / ساعة). قبل المطاردة ، يجب أن تدع المقبض الدائري في الكونسول الوسطي يشترك في مستوى السرعة. ثم يقوم Veloce بتحويل تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات إلى أعلى ويقوي التوجيه والتعليق من خلال بعض الفروق الدقيقة. هذا ليس له تأثير على الصوت. تتخلص ألفا من مستويات الضوضاء المصطنعة. يبدو المحرك حقيقيًا وطبيعيًا ، قويًا ولكن ليس تدخليًا.
يتم التحكم في نظام الدفع الرباعي القياسي بواسطة الكمبيوتر ويضمن دائمًا التوزيع الصحيح للطاقة دون أن يضطر السائق إلى فعل أي شيء. باستثناء الطراز الأعلى الباهظ الثمن المذكور ، فإن محرك Q4 حاليًا يستفيد فقط من Veloce. عادة ، يتم دفع الأبواب الأربعة الخفيفة إلى حد ما بواسطة العجلات الخلفية. إذا فقدوا هم أو زملائهم في المقدمة القبضة اللازمة ، يذهب ما يصل إلى نصف القوة إلى القوس. اعتمادًا على سطح الطريق أو سرعة الانعطاف ، يعمل هذا في أجزاء من الثانية. لا يلاحظ السائق التغيير ، فقط يتساءل عن مدى إخلاص سيدته الإيطالية الجميلة في البقاء على المسار الصحيح.
يتعين على جوليا الاستغناء عن بعض الأشياء التي يقدمها منافسوها المباشرون في قوائم الأسعار الخاصة بهم. لا تقدم Alfa حتى الآن نظامًا نشطًا للمسار أو التوجيه التلقائي إذا اقتربت السيارة كثيرًا في النقطة العمياء. الأمر نفسه ينطبق على مصدر الضوء في مبيت المصباح الضيق. في حين أن البعض الآخر مضاء بقوة LED منذ فترة طويلة ، فإن Veloce يضيء بزينون ثنائي. يرضي الشيف كورسي: "الفرق بين LED وتقنية الزينون الجديدة لدينا صغير فقط. فلماذا نجعل السيارة أغلى من اللازم ”. ومع ذلك ، أعلن أن ألفا ستتحسن بالتأكيد في هذا المجال إذا أراد العملاء ذلك.
والذي بدوره سيزيد من قائمة الأسعار. نظرًا لأن Alfa الآن ترى نفسها بحق كعلامة تجارية متميزة ، فإن العديد من الإضافات تجذبك إلى فورة تسوق عند التاجر. على الرغم من أن Veloce مجهزة بالكامل ، إلا أن الباقات الفاخرة أو الرياضية ستجعل بعض العملاء ضعفاء. السعر الأساسي البالغ 46.800 يورو سيترك علامة 50.000،XNUMX يورو في الخلف بالسرعة التي وعد بها اسم Veloce.
جوليا كاملة هو الآن اسم ألفا. حقا كاملة؟ هل هناك سيارة ستيشن واجن اسمها التقليدي "سبورت واجن" مفقود؟ فابريسيو كورسي مغلق: "أولاً نقوم بذلك ، ثم نتحدث عنه". هناك حديث بالفعل عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تسمى Stelvio. بالإضافة إلى المنصة ، فإنها تشترك في العديد من المكونات الأخرى مع السيدان. من بين أمور أخرى ، الدفع الرباعي. (بيتر مان / SP-X)