هل يقود الطيار الآلي السيارة بشكل مستقل وموثوق إلى وجهتها؟ في حالة سيارة ركاب ، هذا سوء فهم خطير.
تغري الأسماء المبتكرة لأنظمة المساعدة السائقين بالتصرف بلا مبالاة. على وجه الخصوص ، فإن قدرات "الطيار الآلي" في تسلا مبالغ فيها ، كما أظهرت دراسة أجرتها منظمة السلامة على الطرق الأمريكية IIHS. قام المعهد ، المدعوم من صناعة التأمين ، بسؤال الأشخاص المختبرين عن السلوك على عجلة القيادة التي يمكنهم تمكينها باستخدام أسماء أنظمة الأمان المختلفة. وفقًا لهذا ، يتوقع 48 بالمائة ممن شملهم الاستطلاع أن يسمح لهم الطيار الآلي Tesla بالتخلي عن عجلة القيادة بشكل دائم ، ويعتقد حوالي 35 بالمائة أنه من الممكن إجراء مكالمات هاتفية أثناء القيادة ، وحوالي 15 بالمائة حتى يكتبوا رسائل نصية أو رسائل البريد الإلكتروني. يعتقد ما بين 5 و 10 في المائة أنه يمكنهم مشاهدة فيلم أو أخذ قيلولة.
يميل المساعدون من الشركات المصنعة الأخرى إلى اعتبارهم أقل كفاءة ، ولكن يتم المبالغة في تقديرهم أيضًا. الاختلافات بين الافتراضات والممارسات هي الأصغر عندما يتعلق الأمر بـ Honda و Audi "Traffic Jam Assist". كما تم طرح أسئلة حول نظام "Super Cruise" من جنرال موتورز ، و "Driving Assistant" Plus من BMW ، و "Pro Pilot Assist" من نيسان. كل هذه الأنظمة تهدف إلى إراحة السائق عند العمل خلف عجلة القيادة ، لكن لا يمكنها حتى استبداله مؤقتًا. يجب أن يكون البشر مستعدين للتدخل في جميع الأوقات وأن يكونوا قادرين على تولي زمام الأمور على الفور.