كيف كان ذلك مرة أخرى مع والدة الصين بوكس؟ أوه نعم ، تريد أن تعامل بعناية. يبدو أن سكان ميونيخ قد فهموا الأمر بطريقة مماثلة مع عملية تجميل سيارة BMW 2 Series Active Tourer وشقيقها الممتد ، BMW 2 Series Gran Tourer. عليك أن تبحث عن كثب لتجد الاختلافات مع السلف. بعض ألوان الطلاء الجديدة هنا ، والحافات الجديدة هناك ، ويتم إجراء عملية شد الوجه؟ هل الأمر بهذه البساطة حقًا أم أن هناك المزيد خلف عملية شد الوجه؟
يقال إن أكثر من 380.000،2014 نسخة من طراز BMW غير النموذجي على الإطلاق قد تم بيعها منذ إطلاقها في السوق في عام 2. سيارة من BMW؟ كانت هناك صرخة شديدة في ذلك الوقت ، لكن أرقام المبيعات تثبت أن بايرن كان على حق. ومع ذلك ، ليس كل شيء هو أشعة الشمس والورود مع BMW XNUMX Series Active Tourer: فقد ظهرت المحامل الرئيسية للمحركات ثلاثية الأسطوانات ، وبالتالي كان تلف المحرك هو النتيجة - في كثير من الأحيان حتى بعد عدد الأميال المنخفض. سيشعر العارفون الذين لا يرون سوى المحركات الحريرية المستقيمة سداسية الأسطوانات كمحرك حقيقي لسيارة BMW بأنهم مبررون. لكن شد الوجه الآن على جدول الأعمال وأريد أن أجعله أفضل. قال البافاري: "لنرى!"
البصريات - تنقيح دقيق للغاية
على الرغم من أن ميونيخ تقول أن 2er Active Tourer قد تلقت واجهة أمامية جديدة ، ولكن هنا عليك أن تنظر مرتين للتعرف عليها. تم تزيين القوس الآن بمدخل هواء واسع ومستمر في المنطقة السفلية. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع الشاحنة الآن بشبكة كلوية أكثر بروزًا ، وبالتالي يجب أن تتمتع بمظهر رياضي ، لكن أنيق لسيارة صغيرة. حسنًا ، إنها شاحنة صغيرة ولا تزال ...
الجديد أيضًا هو تصميم الإضاءة لمصابيح LED الاختيارية ومصابيح LED الأمامية المتكيفة ، والتي تتميز بإضاءة عالية غير مبهرة. أصبحت المصابيح الأمامية الدائرية المزدوجة الآن سداسية الشكل وبالتالي فهي أكثر بروزًا. مع هذا التصميم ، تلحق BMW أيضًا بالطرز الأخرى في المجموعة. نعم ، هناك شيء آخر: تم أيضًا إعادة تصميم مصابيح الضباب وصُنعت باستخدام تقنية LED. لست مندهشا؟ حسنًا ، أنا أيضًا.
الأمر نفسه ينطبق على الجزء الخلفي من مركبة الفضاء البافارية ، والتي تم منحها ساحة خلفية جديدة تهدف إلى التأكيد على العرض. تهدف أنابيب العادم الموسعة - أنبوب عادم واحد فقط على المحركات ثلاثية الأسطوانات - إلى زيادة التأكيد على الطابع الديناميكي للسيارة 2 Series Active Tourer. مع الأسطوانات الأربع ، يُسمح لغازات العادم بالشم من مزمارين ، بحيث يمكن للمرء أن يتحدث بالفعل عن الديناميكيات. سيارة Active Tourer المزودة بحزمة M Sport الاختيارية تصبح أفضل وتبدو أضخم وأوسع بقليل مع عملية شد الوجه.
شد الوجه النموذجي: ألوان خارجية جديدة. إذا كان "Juraco Beige" أكثر ملاءمة للعملاء الأكبر سنًا ، فمن المحتمل أن يتم رؤية "Sunset Orange" الجريء والجريء على الصور الرسمية أكثر من السيارات المسجلة. من الوسائل الكلاسيكية الأخرى لشد الوجه عجلات معدنية جديدة ، وهي متوفرة بأشكال من 17 إلى 19 بوصة.
الداخلية - مشهورة مع بعض المرطبات الخفيفة
ما يلفت الأنظار على الفور هو المواد الجديدة عالية الجودة في المقصورة وأغطية المقاعد الجديدة في BMW 2 Series Active Tourer و Gran Tourer. وهي مغطاة الآن بمزيج من "قماش Sensatec" والجلد وتترك انطباعًا رائعًا. تم أيضًا تعديل مقبض التروس Steptronic وهو مصمم الآن ليكون بمثابة ذراع اختيار تروس إلكتروني بحت. لنأخذ جولة سريعة في درج التكنولوجيا في هذه المرحلة: تتوفر سيارة BMW 2 Series Active Tourer المحسّنة بثلاث تروس. يمكنك الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات ، وناقل حركة ستيبترونيك بـ7 سرعات ، و 8 سرعات ستيبترونيك. في حين أن الأخير مخصص فقط لطرازي 220d و 225i xDrive ، فإن ناقل الحركة مزدوج القابض مخفي خلف Steptronic 7 سرعات.
لكن بالعودة إلى الداخل: في النصف الثاني من العمر ، يأتي أحدث جيل من نظام iDrive بمفرده ، مع أنظمة ملاحة اختيارية تتميز بشاشة قطرها 6,5 و 8,8 بوصة. لا يتم تشغيله فقط مع وحدة التحكم iDrive المزودة بوظيفة اللمس ، ولكن أيضًا عبر شاشة اللمس والتحكم الصوتي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفئة الثانية Active Tourer مترابطة بشكل كبير وتوفر خدمات BMW ConnectedDrive - بالطبع فقط مقابل تكلفة إضافية كبيرة. إذا كنت ترغب في تحمل تكاليفها ، فيمكنك مواكبة معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي أو وظيفة وقت المغادرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن مشاركة الوجهات عبر التطبيق أو الويب أو التقويم. بالطبع ، يتوفر أيضًا تكامل الهاتف الذكي القياسي الآن عبر Apple CarPlay. اعتمادًا على الجهاز المحمول المقابل ، يمكن شحنه بشكل استقرائي. وكما يليق بسيارة BMW ، تقدم الفئة الثانية Active Tourer أيضًا العديد من المساعدين. وتشمل هذه مثبت السرعة النشط مع مثبت السرعة التكيفي أو مساعد الازدحام المروري.
المحركات - تظل الفئة الثانية Active Tourer وفية للأسطوانات الثلاثية
نعم ، واجهت المحركات ثلاثية الأسطوانات مشاكلها. ولكن مع تثبيت أحدث جيل الآن ، يجب أن يكون هذا شيئًا من الماضي. تم تعديل جميع محركات البنزين على نطاق واسع ، بما في ذلك العمود المرفقي الجديد ، وإدارة الحرارة المثلى ، ومجموعة الصمامات والشاحن التوربيني. يتوفر محرك 216i بقوة 109 حصان و 218i بقوة 140 حصان كنماذج بثلاث أسطوانات ، ولكل منها سعة 1.5 لتر معروفة. تبدأ الأسطوانات الأربع بمحرك 220i بقوة 192 حصانًا ، وأربع أسطوانات سعة 2.0 لترًا ، وتجد بطلها في محرك 225i xDrive بقوة 231 حصانًا. لا يزال محرك 225xe iPerformance المجهز بالكهرباء ميزة خاصة ، حيث يبلغ مداها الكهربائي 45 كم ، ويبلغ خرج النظام 224 حصانًا ، بينما يبلغ الاستهلاك المشترك لكل 100 كيلومتر ما بين 2,3 إلى 2,5 لتر فقط.
البداية في عالم الديزل لـ Active Tourer مصنوعة من 216d بقوة 116 حصان ، والتي تستخدم إزاحة 1.5 لتر من ثلاث غرف احتراق. يقال إن استهلاكه 4,3 لترات مقيدة في المزيج الثالث. يحصل الطراز 218d ، المتوفر أيضًا مع xDrive ، على قوته - 150 حصانًا - من 2.0 لتر وأربع غرف احتراق. محرك الديزل العلوي هو 220d ، وهو متوفر أيضًا اختياريًا مع xDrive ، بقوة 190 حصان و 2.0 لتر. مثل جميع محركات الديزل الأخرى ، يستخدم هذا مرشح جسيمات الديزل ، والمحول الحفاز لتخزين NoX ونظام SCR. يشير الأخير إلى حقن اليوريا الذي يقلل من أكاسيد النيتروجين في غاز العادم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تضمن شواحن TwinTurbo سلوك استجابة أفضل لمحركات الديزل. مع كل هذه الإجراءات ، يمكن للمرء أن يفترض أن بايرن قد تمكن من السيطرة على الصعوبات الحركية. لكن من المحتمل أن يستمر المتشددون في القسم من خلال ست أسطوانات في الخط والتخلي عن التقدم.