لقد كان بعض الوقت منذ أن كان الفصل الأخير ل 328i بجولة ليقرأ. لماذا ا؟ لأن سيارة BMW الخضراء دفعتني إلى حافة الجنون عدة مرات. ما كان أقل منه عني كثيرًا ، لأنني: كسرت القاعدة الذهبية لشراء سيارة.
لا يمكنك أبدًا شراء السيارة التي تريد شراءها أبدًا. لأن هذا هو أكبر خطأ يمكنك ارتكابه.
لديك لشراء أفضل سيارة - وإذا لم يكن ما تبحث عنه هو الأفضل ، فعليك أن تنساه! لقد ارتكبت هذا الخطأ. يجب أن يكون هذا E36. لأن المعدات واللون والداخلية والحافات تتوافق تمامًا مع 328i التي قضيت فيها أكثر من وقت جيد كطفل.
في هذا التجلي الرومانسي ، ربما اشتريت أكبر قطعة من الخردة التي تدور حول المروحة باللونين الأبيض والأزرق. مع اختلاف صغير ولكن خفية أن الألغام لا يزال لا يقود. لذلك: القيادة ، فقط في حفرة متر مربع في باطن الأرض.
لكننا بدورنا كنا مستعدين لأن كلا من عظم الترقوة قد يتقدم. كان ذلك كله غير مؤذية نسبيا. معهم ، ثم حامل العجلة من السيارة ، لأن لوحات أقراص الفرامل اندلعت مثل مقرمش من السيارة. لذلك: مرة واحدة جديدة ، فقط كل من محامل العجلات الأمامية الجديدة - على الرغم من أن TÜV لم ينتقد حتى.
بالإضافة إلى مجموعة من البراغي الجديدة وأغطية الشحوم وأجزاء صغيرة أخرى لدى وكيل BMW الودود. لأنه بغض النظر عن مكان وضع السقاطة أو مفتاح الربط: كل شيء مستدير. في الواقع لم أر قط مثل هذه القمامة الصدئة في أي مكان. كانت الجولة متهالكة أدناه كما يمكن أن تكون السيارة فقط إذا كانت في المياه المالحة (!) لأسابيع. حقا ، كان مذهلا للغاية.
ولكن مع القليل من الصبر والأسلاك الساخنة لجزء العدادات ، كان الضوء في وقت ما في نهاية النفق. على الرغم من أنها ليست باردة بالضرورة ، إلا أنه خلال الأسبوع في الصقيع في + 2 ° C كل ليلة حتى 23: 30 ثم في وقت لاحق للمسمار تحت السماء المفتوحة في الفناء. على أي حال ، في البداية كانت هناك خطة لكتابة نوع من البرنامج التعليمي المصنوع يدويًا لعربة 200PS منخفضة الميزانية. يا له من ازدراء. بدون أدوات خاصة ومعرفة راسخة للسيارات نفسها ، فإن هذا المشروع غير قابل للكسر مطلقًا.
كمثال فقط خطوط الفرامل. كانت الخراطيم المطاطية مسامية بالطبع لدرجة أن نفس التنفس في الورشة الواقية اشتعل. فقط عندما يرفض التفكيك الرميات العنيدة بحيث لا يؤدي استخدام WD40 السخي أو الشعلة إلى أي تحسن. لذلك كان لا بد من نشرها وضبطها. إذا لم تهتم بالنظافة الدقيقة والدقة في العمل ، فسوف ينتهي بك الأمر إلى الخسارة.
ميكانيكيا ، كنا في مرحلة ما في النهاية. وفي اللحظة التي وضعنا فيها الجولة على العجلات المخصصة لأول مرة ، كان هناك شيء مثل الترقب. أخيرًا ، تم تعبئة إطارات 17-M5 في العجلة جيدًا. على الرغم من أن حجم الإطار كبير جدًا ، ولكن على الأقل - كنا على المسار الصحيح.
حتى جاءت لوحة عتبة قبالة. ما تكمن تحته كان خطأ من أفضل نوع. شخص ما قد عدل عتبة مرتين في الأيام الرمادية للجولة. ولكن بدلاً من البحث عن السبب (عمليات سقف منزلق!) ، كانت الأوراق مقلية ببساطة فوقها. ومع ذلك ، إذا قمت بلحامها بدون ثقوب تصريف ، فإن الماء يكون أعلى فقط في العتبة في النهاية مما هو عليه بالفعل.
والنتيجة هي أن جولتنا تقف الآن مع عتبات داخلية بسخاء في مرآب السيارات تحت الأرض وتنتظر جسم الجسم. بالنسبة لنا ، المشروع هنا. لا علاقة له ، 328er لا يعمل.
على أي حال ، لقد كان درسًا لنا: ما يجب أن يكون ممتعًا ، في يوم من الأيام ، هز الانزعاج الشديد. كل ركن تم لمسه كان سيئًا ، تم طلب عشرة أجزاء ولم تعد هناك نهاية واحدة.
بطبيعة الحال ، 193PS-Reihensechser هي متعة كبيرة ، لا سيما مع هيكل مكتوب حديثًا و Schraubfahrwerk ذكي قابل للضبط. ولكن هل يستحق العمل وقبل كل شيء المال؟ أنا خائف لا. بدلا من ذلك: بالتأكيد لا على الإطلاق.
ولكن يجب أن أعرف. لأنني ارتكبت أسوأ خطأ في البداية.
