ستة بدلاً من أربع أسطوانات: تختار BMW تكبير الحجم في المتغيرات الهجينة الإضافية من الفئة السابعة المحسنة.
بالإضافة إلى متغيرات المحرك التقليدية في سيارة BMW الفئة السابعة، سيتم أيضًا مراجعة المحركات الهجينة الإضافية في الربيع. في حين أن محرك أربع أسطوانات سعة 7 لتر كان يشترك في السابق في عمل المحرك مع المحرك الكهربائي، فهو الآن محرك سداسي الأسطوانات سعة 2,0 لتر. ويرتفع الأداء الإجمالي لسيارة السيدان الفاخرة من 3,0 كيلووات/240 حصاناً إلى 326 كيلووات/290 حصاناً. وفي الوقت نفسه، يظل الاستهلاك القياسي ثابتًا نسبيًا، على سبيل المثال في طراز 394e ذو قاعدة العجلات القصيرة والدفع الخلفي، يبلغ كالعادة 745 لترًا. كبديل للنموذج القياسي، يتوفر إصدار طويل، والذي يمكن اختياريًا أن يقترن بالدفع الرباعي. يتم توفير نقل الحركة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات في جميع الإصدارات.
بالإضافة إلى مكون محرك البنزين، عملت BMW أيضًا على بطارية الجهد العالي. وتزداد قدرتها من 9,2 كيلووات في الساعة إلى 12 كيلووات في الساعة، مما يؤدي، من بين أمور أخرى، إلى زيادة السرعة القصوى الكهربائية المحتملة في الوضع القياسي من 90 إلى 110 كم/ساعة؛ ويمكن زيادتها بضغطة زر إلى 140 كم/ساعة، قبل. والأهم من ذلك، أن النطاق الكهربائي يتجاوز الآن حد الـ 50 كيلومترًا، وهو أمر مهم بالنسبة للدعم الحكومي في العديد من البلدان، لأول مرة؛ يمكن للطراز الأفضل في هذا الصدد السفر لمسافة تصل إلى 55 كيلومترًا دون استخدام محرك الاحتراق.
مثل الإصدارات التقليدية، سيحصل الطراز الهجين الإضافي على واجهة جديدة مع شبكة كبيرة جدًا ونظام معلومات ترفيهي محدث في النصف الثاني من عمره. ومن المرجح أن تبدأ الأسعار بما يتجاوز حد 100.000 يورو.