"مرحبا بكم في مصنع بافاريا للمحركات الكهربائية". بي إم دبليو- كان على الشيف هارالد كروجر أن يبتسم قليلاً عندما رحب ببعض الصحفيين لإلقاء نظرة على المستقبل. بعد كل شيء ، كان بناء محرك الاحتراق أحد التقاليد الأساسية لشركة ميونيخ منذ قرن. لكن الأوقات تتغير بشكل هائل. يحتاج صانعو السيارات إلى إعادة التفكير للحفاظ على لياقتهم للمستقبل. ليست اللوائح والقوانين فقط - مثل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والمناطق البيئية ومعايير الانبعاثات - هي التي تجبرهم على ذلك. يتغير سلوك المجتمع والحركة أيضًا ، ومعه المشتري التقليدي للسيارات التقليدية. يقول كروجر: "يتزايد عدد الأشخاص الذين يعيشون في المدن الضخمة ، ويتزايد عدد الأشخاص الذين يستخدمون الإنترنت أكثر فأكثر". العالم أصبح رقميًا ".
هذا الأخير على وجه الخصوص يجبر BMW على الدخول في شراكات وتشكيل تحالفات. يتم تطوير خرائط رقمية عالية الدقة للقيادة المستقلة جنبًا إلى جنب مع Here، Audi و Daimler. دخلت شركة صناعة السيارات البافارية في تعاون آخر مع Mobileye و Intel. بالإضافة إلى تصميم سيارة رياضية ، تتضمن الشراكة مع تويوتا بشكل أساسي تطوير خلية الوقود. يرى Krüger أن تكنولوجيا الهيدروجين الصديقة للبيئة هي الحل الأكثر وعدًا ، في المقام الأول للسيارات الأكبر والأثقل. يجب أن تبدأ في عام 2020.
الأولوية ، ولكن ، كهربة محركات الأقراص. في السيارة الكهربائية الخالصة التي تعمل بالبطاريات ، أحرزت BMW بالفعل تقدما مع i2013 في نهاية 3. تمثل السيارة الرياضية الصديقة للبيئة في المستقبل i8 ، والتي ستكون 2018 أيضًا من رواد السيارات. سيكون الوحيد المكشوف مع محرك كهربائي.
يجب أن يتم دفع المكونات الهجينة بشكل كبير كمزيج من محرك البنزين والمحرك الكهربائي بالإضافة إلى بطارية المكونات. مع fiver 530e iPerformance الجديد ، أطلقت BMW بالفعل نموذجها الإضافي السادس. تم بيع المركبات التي تم تزويدها بالكهرباء بواسطة 100.000 (60.000 i3 و 10.000 i8 و 30.000) من قبل Bayerische Motorenwerke في السنوات الثلاث الماضية. "سيتم تجاوز هذا العدد بواسطة 2017 فقط" ، يعد الرئيس التنفيذي لشركة Krüger.
قدر من الكفاءة حسب الضرورة لا يزال في المنزل. التطورات الداخلية هي ، على سبيل المثال ، المحركات الكهربائية. من أجل جعلها مناسبة للكميات الكبيرة المتوقعة ، تم تطوير عمليات تصنيع جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، المحركات أصغر وأكثر كفاءة وأكثر قوة. وهذا يخلق إمكانيات جديدة للمصمم الداخلي للمصممين.
هناك أيضا الكثير من الدراية ميونيخ في تطوير البطارية. في مساحة محدودة ، يجب استيعاب كثافة طاقة أعلى من أي وقت مضى. يجري العمل بالفعل على بطارية 800-Volt لسيارة BMW iNext ، والتي ، ابتداءً من 2021 ، ستدخل حقبة جديدة من القدرة على الحركة الكهربائية وينبغي أن يكون لها نطاق 600 على الأقل. تملأ البطارية أرضية السيارة بأكملها. يقول كروجر: "تجمع هذه السيارة بين القيادة المستقلة والخالية من الانبعاثات والبناء الخفيف وأعلى مستوى من الاتصال".
بالنسبة لخبراء الصناعة ، فإن النموذج i القادم قادم - تقول الشائعات أنه يجب أن يكون i5 أو i6 - ولكن متأخرًا جدًا. المنافسة لا تنام. على العكس ، ترسل أودي كروس Q2018 e-tron إلى عمود الطاقة في 6. ردت مرسيدس أيضًا في نفس الوقت بسيارة دفع رباعي ناعمة. أطلقت الشركة التي يوجد مقرها في شتوتغارت العلامة التجارية الفرعية EQ. مع نموذج إنتاج دراسة Mission E ، تستعد بورش لطريقة جديدة لمتعة القيادة. حتى جاكوار جزء منه. عرض البريطانيون مؤخراً سيارة i-Pace في معرض لوس أنجلوس ووعدوا بمدى يتجاوز 500 كيلومتر. ومن يدري ما ستنسحب مجموعة فولكس فاجن من الجوالات حول 2019/20؟ أعطى ID بالفعل تنبؤًا في معرض باريس في سبتمبر.
بي ام دبليو يعرف كل شيء. تعرف BMW أيضًا أن i3 بمفردها لا يمكنه فعل الكثير. لذلك ، تقرر في قاعة مجلس إدارة ميونيخ ، 2019 على الأقل وضع Mini Countryman كسيارة كهربائية على العجلات وتقديم العلامة التجارية الأساسية لـ 2020 ، X3 كمشتق من Stromer.
في الوقت نفسه ، يجب تعزيز القيادة الذاتية. حققت الماسحات الضوئية والكاميرات ومعالجة الصور والذكاء الاصطناعي تقدمًا كبيرًا بالفعل. السيارات الأولى مثل مرسيدس E-Class و BMW Five الجديدة يمكنها بالفعل متابعة السيارة في المقدمة أو الخطوط على الطريق دون القيام بأي شيء (المستوى 2) ، فهي تحافظ على مسافتها وتبدأ مرة أخرى في الاختناقات المرورية والفرامل بشكل مستقل وحتى الآن قادر على تجاوز أيضا. يجب أن تبقى يد واحدة فقط على الأقل على عجلة القيادة. تريد أودي التخلص من هذا مع A8 في الخريف وبالتالي رفعه إلى المستوى 3.
القيادة الذاتية ينبغي أن تزيد من السلامة في حركة المرور. يقول كلاوس بوتنر ، في الولايات المتحدة وحدها ، إن حوالي 90 من الحوادث تحدث بسبب خطأ بشري ، حيث يموت الكثير من الناس كل يوم مع تحطم طائرة كل يوم. "يعمل مدير مشروع القيادة المستقلة في BMW ، الكمبيوتر في السيارة أكثر وأكثر ذكاءً للقيام به. "لا يتعرف النظام على الأشخاص فحسب ، بل يلتقط أيضًا المكان الذي يبحث فيه الشخص ويحسب ما ينوي فعله في اللحظة التالية." بين زملاء Büttner ، هذا يعني "مساحة احتمال المشاة".
حتى اليوم ، قد تكون بعض المحركات غير مستقرة بعض الشيء ، وسوف تأتي التكنولوجيا. على الأقل خلال عشر سنوات ، تأكد خبراء مثل Büttner من الوصول إلى مستوى 4. الوسائل: لا أحتاج إلى رخصة قيادة ، فالسيارة تدفعني بشكل مستقل من الألف إلى باء ، وتبحث عن مكان لوقوف السيارات خاصتي وتنتقل معي مرة أخرى. يكفي لبضع نقرات على الهاتف الذكي. وليس بالضرورة أن تكون سيارتك الخاصة.
بعد كل شيء ، ليس فقط خبراء بي ام دبليو الاستراتيجيون ، ولكن الصناعة بأكملها تدرك بوضوح أن مجرد شراء سيارة وامتلاكها والقيادة معها ، وتقديمها إلى ورشة العمل للخدمة نموذج قديم. سوف الرقمنة تمكين الأشياء التي لن نحلم اليوم. وكل ذلك في المستقبل القريب. أصبحت شركات صناعة السيارات مزودي خدمات التنقل ، وفتح فرص عمل جديدة - وضمان بقائهم على قيد الحياة. مفتاح كل شيء هو الهاتف الذكي. أسست BMW هذا العام العلامة التجارية الفرعية "ReachNow" في الولايات المتحدة الأمريكية. يشبه "DriveNow" في ألمانيا أو "Car2go" في مرسيدس. لكن "ReachNow" يجعل الأمر أكثر سهولة للمستخدم ليصبح متنقلًا. كل ما يتعين عليه القيام به هو التقاط صورة لبطاقة الائتمان الخاصة به ورخصة القيادة مع الهاتف الذكي وإرفاق الصور بالتطبيق عبر الإنترنت ، ويمكنه التجول باستخدام i3 أو Mini. (مايكل سبيشت / SP-X)