شركات صناعة السيارات الصينية لم تعد مجرد نسخ. وحتى الأعمال ذات الحجم الكبير ، ولكنها ليست مربحة للغاية مع الخبز والزبدة ، لم تعد كافية بالنسبة لهم كمجال للنشاط. إنهم يندفعون بشكل متزايد إلى السوق المتميزة. ليس فقط في وطنها.
أحدث منافس للحصول على مكان بين العلامات التجارية الفاخرة: وي ، الفخامة الجديدةسيارة الدفع الرباعيالتسمية من جريت وول موتورز. مع SUV W01 المدمجة والرياضية إلى حد ما المصممة W02 ، فإن العلامة التجارية ، التي لم يتم تسميتها بشكل بسيط تمامًا على اسم الرئيس التنفيذي لشركة Wey Jianjun ، قدمت لتوها أول نموذجين لها. من حيث السعر ، فإنها تحتل مرتبة أعلى قليلاً من الشركة الشقيقة Haval H6 ، التي تعتمد على نظامها الأساسي. تميز طرازات الحجم والقسط المميزة خاصة في التصميم والمعدات ومحرك الأقراص. من الناحية الإستراتيجية ، فإن الصينيين يذهبون هكذا بطريقة مشابهة لهم من قبل مثل تويوتا مع لكزس أو هوندا مع أكورا أو نيسان مع إنفينيتي.
جريت وول ليست الشركة المصنعة الصينية الوحيدة التي تريد ترسيخ مكانتها في القطاع المتميز. من المرجح أن تكون Borgward العلامة التجارية الفاخرة الجديدة الأكثر شهرة من أصل صيني. اشترت مجموعة BAIC مع شركة Foton التابعة لها اسم شركة بريمن التقليدية السابقة وتقدم الآن نسخًا مجددة من مركبات المجموعة التجارية Senova. كما سيتم تقديم سيارات الدفع الرباعي من الطبقة المتوسطة Borgward BX7 و BX5 المدمجة في أوروبا وألمانيا اعتبارًا من عام 2018. تسعى Lynk & Co. ، الفرع المتميز لشركة Geely الأم من فولفو ، إلى خطط توسع مماثلة. أحدثت سيارة SUV 01 المدمجة ضجة كبيرة عندما تم إطلاقها في الخريف بتصميمها التنافسي. قبل أن يتعلق الأمر بأوروبا ، سيبدأ في عام 2017 في السوق المحلية.
مهمة Lynk & Co 01 و Borgward BX7 و Wey 01 واضحة: كسر تفوق العلامات التجارية الأجنبية في القطاع المتميز. يشغلون حاليًا 99 في المائة من السوق ، وتتقاسم كل من أفضل الكلاب الألمانية أودي وبي إم دبليو ومرسيدس حوالي 75 في المائة. الكل في الكل ، ما يقرب من مليوني سيارة سنويًا ، والاتجاه آخذ في الارتفاع. في حين أن الحصة المتميزة من إجمالي السوق في الولايات المتحدة هي 12 في المائة وفي أوروبا حتى 23 في المائة ، فإن الحصة في الصين تبلغ حوالي 10 في المائة فقط.
إذن هناك مساحة كافية للنمو في الصين. في ظل هذه الخلفية ، تبدو أوروبا سوقًا مثيرًا للاهتمام ، إن كان ذلك لأسباب الصورة. ما ينجح في الخارج هو موضع تقدير مضاعف من قبل السائقين الصينيين. ومع ذلك ، يجب أن يكون من الواضح أيضًا أن فترات الاندفاع في الذهب في الصين تقترب ببطء من نهايتها بالنسبة إلى الشركات المصنعة الألمانية الممتازة. (هولجر هولزر / SP-X)