محتوى عرض
بورجوارد ، التي كانت في يوم من الأيام شركة تصنيع سيارات فاخرة ومبتكرة ، خرجت من النسيان. بفضل كريستيان بورغوارد ، حفيد مؤسس الشركة Carl FW Borgward ، وشركة تصنيع المركبات التجارية الصينية Foton ، تعود Borgward إلى الساحة الألمانية. أصبحت بورجواردز متاحة تجاريًا في الصين منذ العام الماضي. يمكننا حاليًا تكوين صداقات مع الإصدار الأعلى BX7 TS Limited Edition. إنه مثير للإعجاب بمعدات كاملة قياسية والعديد من الإضافات. تم تصميم طراز "TS Limited Edition" خصيصًا للسوق الأوروبية ويقتصر على عدد منخفض مكون من ثلاثة أرقام في ألمانيا. ينصب تركيز بورجوارد على سوق سيارات الدفع الرباعي ، الذي يزداد الطلب عليه. لذا فإن تقديم نظير ألماني صيني طويل الأرجل أمر منطقي تمامًا ، حتى لو كانت المنافسة الراسخة مثل كيا سورينتو ، وهيونداي سانتا في ، ومازدا CX-5 ، ومرسيدس GLC ، وأودي Q5 وشركاه تبدو مخيفة.
برجوارد يبني على التعاون
بدأت الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها بداية غير عادية مع إعادة إطلاق العلامة التجارية: ستكون السيارة في البداية متاحة للشراء عبر الإنترنت فقط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عملاق تأجير السيارات Sixt هو شريك مبيعات يجلب العملاء سياراتهم إلى بابهم الأمامي. تدخل Borgward في شراكة أخرى مع سلسلة ورش العمل ATU. خطوة ذكية ، نظرًا لأن ATU لديها شبكة وطنية من 577 محطة ويستفيد عملاء Borgward من الأسعار المنخفضة نسبيًا. سيكون هناك أيضًا ثمانية مراكز كفاءة تقنية حيث يمكن تنفيذ أعمال أكثر تعقيدًا ، مثل استبدال علبة التروس ، بالإضافة إلى 30 محطة خدمة خاصة أخرى.
يريد بورجوارد استعادة الذكريات
وفوق كل شيء ، يجب أن تكون عائلة بورجواردز "رائعة". حسنًا ، يمكنك جذب الانتباه بطرق مختلفة. ما يلفت الانتباه بشكل خاص هو حب نمط المعين ، سواء في شبكة المبرد ، كشكل العناصر الفردية لأضواء التشغيل أثناء النهار أو في البطانة الداخلية للأبواب - فهي دائمًا ما تلفت انتباه المراقب اليقظ. بشكل عام ، جرت محاولة لإحياء العديد من عناصر التصميم القديمة في BX7 TS LE الجديد. كما أن لديها الخطوط الجانبية النموذجية العالية التي من المحتمل أن تعيد إلى الأذهان أساطير مثل Isabella أو Hansa 1800.
تبدو المقصورة الداخلية مرتبة بشكل جيد وتشطيب جيد. وفوق كل ذلك ، فإن الجلود الكثيرة ذات اللون المخاوي تُغري المشاهد. فقط الكونسول المركزي البلاستيكي والأزرار الموجودة على عجلة القيادة متعددة الوظائف تحجب الانطباع العام الجميل. المساحة والشعور بالمساحة جذابة للغاية. حتى الركاب الأطول سيجدون مساحة كافية للأرجل ورأسًا في المؤخرة للبقاء على قيد الحياة بشكل مريح حتى في الرحلات الطويلة. ومع ذلك ، فإن الحمولة المنخفضة البالغة 387 كجم فقط يمكن أن تحد من نطاق السفر وعدد الركاب. عند 545 لترًا ، يكون حجم صندوق الأمتعة مساويًا للمنافسة. سيارات الدفع الرباعي النموذجية - تتميز بورجوارد أيضًا بعتبة عالية.
ما يلفت الأنظار في الداخل هو شاشة تعمل باللمس مقاس 12,3 بوصة. يمكن تشغيل نظام المعلومات والترفيه الذي يحمل اسم Carl ، استنادًا إلى مؤسس الشركة ، بشكل حدسي تمامًا ، ولكنه يستغرق بعض الوقت حتى تتم معالجة الأمر المطلوب. الأمر نفسه ينطبق على نظام الملاحة TomTom المدمج ، والذي ، بفضل كاشف كاميرا السرعة ، سيحمي بالتأكيد سائقًا واحدًا أو آخر من الصور التذكارية باهظة الثمن. يوجد أيضًا على متن الطائرة اتصال بالإنترنت و IOS Carplay و Android Auto. كما تشتمل المعدات الكاملة على نظام كاميرا بزاوية 360 درجة وسقف زجاجي بانورامي ومصابيح زينون الأمامية وألومنيوم مقاس 18 بوصة وحزمة مساعدة للسائق مع نقطة عمياء وتحذير من التعب. من ناحية أخرى ، سوف تبحث عبثًا عن نظام تثبيت السرعة التكيفي أو مساعدي فرامل الطوارئ.
الإصدار المحدود من BX7 TS متاح فقط كمحرك بنزين في هذا البلد. تكنولوجيا الديزل والهجين غير متوفرة بالكامل في بورجوارد. من أجل الاستعداد للمستقبل ، يجب أن يتم تشغيل جميع الطرز المعروضة بواسطة محرك احتراق بنزين أو محرك كهربائي. عند الحديث عن المستقبل ، تمتلك وحدة BX7 TS حاليًا معيار الانبعاث 6b ، ولكن يجب أن يتبع BX7 من الخريف ثم يكون متوافقًا مع 6d.
ما يهم هو ما في الداخل
يعمل نظام الدفع الرباعي الذكي عند الطلب على توزيع 224 حصانًا و 300 نيوتن متر من BX7 TS على جميع العجلات الأربع إذا لزم الأمر. يقدر متوسط الاستهلاك في الأعمال السابقة بـ 8,9 لتر لكل 100 كيلومتر. في الاختبار توصلنا إلى حوالي 12 لترًا. ليس من الواضح تمامًا ما إذا كان الاختلاف يرجع فقط إلى المناطق النائية الجبلية في شتوتغارت.
يعطي المحرك انطباعًا قويًا ، ولكنه يميل إلى الهدير عند الدورات الأعلى ويشعر أحيانًا بالركود قليلاً. قد يكون هذا أيضًا بسبب المحول الأوتوماتيكي بست سرعات ، والذي من المعروف أنه يتطلب ثانية تذكارية كإشادة مع كل وردية. تقوم الوحدة بسعة 1,8 لتر بنقل 9,4 طن من 0 إلى 100 كم / ساعة في 208 ثانية. إذا بقيت بعناد على دواسة الوقود ، فسيتم الوصول إلى نهاية التقدم بسرعة 7 كم / ساعة. بشكل عام ، تقاوم السيارة بأكملها أسلوب القيادة الرياضي. الفرامل لها دواسة فرامل طويلة بشكل غير عادي. خاصة في حركة المرور في مدينة شتوتغارت ، تسبب هذا في مفاجآت أثناء اختبار القيادة. المقود يثير الإعجاب بسهولة الحركة بامتياز. يمكن تدوير عجلة القيادة بإصبع واحد فقط. ما هو رائع ومفيد في المدينة وعندما يكون وقوف السيارات ، مع ذلك ، يمثل عائقًا على طريق البلد. على غرار التوجيه ، تم تصميم الهيكل أيضًا لتوفير الراحة. باعتبارك راكبًا في BXXNUMX TS Limited Edition ، فأنت تندفع بسرعة فوق كل عثرة. يتم تضمين تتأرجح صغيرة هنا وهناك. كنا نرغب في إعداد أضيق قليلاً يمنح الطيار مزيدًا من التعليقات حول السطح الذي يتم تشغيله حاليًا ، اختياريًا أيضًا عن طريق التحكم الإلكتروني في المثبط.
الكثير من المال لقليل خاص
يمكن شراء هذه الحزمة الكاملة من Borgward مقابل 44.200 يورو. مقابل هذا المبلغ ، تقدم الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها سيارة SUV من الفئة C: مصممة في ألمانيا ، وصُنعت في الصين. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيقنع المشتري العادي لسيارات الدفع الرباعي. ستواجه بورجوارد صعوبة في ادعاء بيع منتج متميز. المنافسون أقوياء للغاية ويقدمون مركبات ذات ميزات معتادة اليوم مثل نظام التحذير من مغادرة المسار ، وعقبة المقطورة ، ونظام المعلومات والترفيه السريع ، على سبيل المثال.
يبقى السؤال ما مدى تميز بورجوارد الجديدة الآن. لا تعني خصائصها ، سواء كانت خارجية أو داخلية ، بالضرورة هوية علامة تجارية محددة ، كما أنها لا تمتلك نقاط بيع فريدة تجعلها تبرز من بين الحشود. لذلك يبقى الاسم المرموق. ستظهر الأشهر القليلة القادمة ما إذا كان هذا سيضمن الاستعداد للشراء.
كل الصور: الشركة المصنعة