للمرة الخمسين، اجتذب معرض CES مؤخرًا مهووسي تكنولوجيا المعلومات والمهووسين، الذين كانوا يطلق عليهم في السابق عشاق الكمبيوتر، إلى لاس فيغاس. انضمت أجهزة الكمبيوتر والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة القابلة للارتداء بجميع أشكالها إلى أجهزة التلفزيون والراديو ومكبرات الصوت. لا تعرض فقط الشركات الكبرى مثل باناسونيك وسوني وسامسونج وإل جي ابتكاراتها، ولكن أيضًا الشركات المصنعة لمكونات الكمبيوتر مثل إنتل ونفيديا وأيه إم دي بالإضافة إلى عدد لا يحصى من الشركات الصغيرة والشركات الناشئة استخدمت المدينة الواقعة في صحراء نيفادا للقاء و لعرض منتجاتهم. بالإضافة إلى ذلك، فإن الزوار (بالمناسبة، الزوار التجاريون والصحفيون فقط) ينغمسون في عوالم رقمية باستخدام نظارات الواقع، ويشرحون أحدث الجنون، ويقاتلون من أجل تحقيق الانتصارات بجميع أنواعها من خلال الخلفيات الافتراضية، ويتسلقون قمم ثمانية آلاف أو يغرقون. في أعماق البحر. تنطلق الطائرات بدون طيار من جميع الأحجام، وتضمن البرامج وأجهزة الاستشعار عالية الحساسية قدرتها على التحرك في أي مكان بشكل مستقل وفي أي وقت. أحدث الاتجاهات هي "طائرات السيلفي بدون طيار" التي تدور تلقائيًا حول المستخدم وتلتقط صورًا له ولأنشطته. عالم جديد جميل . لكن صناعة الترفيه الخالصة كانت تواجه منافسة منذ فترة طويلة.
في عام 2017، أصبحت شبكات التكنولوجيا والاتصال بالذكاء الاصطناعي في مقدمة السيارات
لقد أثبت مصنعو السيارات وجودهم بشكل متزايد في معرض CES في السنوات الأخيرة واحتلوا موضوع الإلكترونيات والرقمنة. سيارات خارقة تعمل بالكهرباء أسرع من أي وقت مضى مثل الوافد الجديد الأمريكي الصيني فاراداي المستقبل بقوة 1050 حصانًا وبطاريات كبيرة جدًا تثير ببطء مسألة الإمداد بالليثيوم على المدى الطويل. وبينما ظهرت في السنوات الأخيرة أنظمة تشغيل جديدة مثل التحكم بالإيماءات أو لوحات اللمس، والتي تم تقديمها للجمهور المندهش، فإن تركيز معرض CES في عام 2017 سيكون على تكنولوجيا الشبكات جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي. ZF وشريك التعاون Nvidia يريدون السيارات انظر وفكر وتصرف يترك. لقد أصبحت عجلة القيادة وقمرة القيادة عتيقة الطراز، لكن شركة BMW لا تزال متمسكة بها في دراستها i Inside Future. وباستخدام نظام التشغيل الجديد المسمى HoloActiveTouch، تنعكس المعلومات الواردة من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة أو نظام الملاحة في الهواء بجوار عجلة القيادة ويتم تشغيلها باستخدام الإيماءات. اهتزاز طفيف في أطراف الأصابع يؤكد الدخول. سيناريو بدون تجارب ميكانيكية وحسية، إكلينيكية ورائعة. ولتعزية السيارة، من المفترض أن يوفر الخشب الطبيعي والطحالب الطازجة والبطانيات الصوفية ورف الكتب داخل السيارة القليل من الحياة التناظرية. الرؤى التي، بحسب BMW، لا ينبغي أن تتحقق قبل عام 2021.
تعرض BMW ما يمكنك فعله في وقت فراغك في سيارة ذاتية القيادة
بالفعل، وفي العالم الحقيقي، يمكنك رفع يديك عن عجلة القيادة لفترة طويلة في النموذج الأولي للقيادة الذاتية لسيارة "خمسة" على الطريق السريع خلف لاس فيغاس. ولكن ماذا يجب أن يفعل السائق بوقت الفراغ المكتسب بشكل مصطنع عندما لا يكون انتباهه مطلوبًا؟ على سبيل المثال، من خلال الإشارة إلى مشهد على الشاشة الحادة والواقعية للغاية، يمكنك الحصول على معلومات شاملة عنه، وتذكيرك بالمواعيد المحفوظة على هاتفك الذكي وحجز طاولة مع الشخص التايلاندي التالي باستخدام التحكم الصوتي عبر Cortana من Microsoft. وبطبيعة الحال، التسوق هو أقرب. بالنسبة إلى "الخدمة على الطريق"، تقوم BMW بتوصيل سحابة التنقل المفتوحة الخاصة بها مع Amazon Prime Now ونظام الملاحة. يمكنك تقديم طلبك من سيارتك باستخدام خدمة الطلب الصوتي من Microsoft وتوجيهك إلى نقطة الالتقاط المثالية على المسار المخطط. أفضل الأصدقاء إلى حد كبير، السيارة وراكبها.
النص: سولفيج غريوي الصور: سولفيج غريوي وجان جليتسمان