تتمتع شركات تصنيع السيارات الألمانية بالقوة فيما يتعلق بالابتكارات في مجال الاتصال. ثلاث شركات محلية تحتل المراكز العليا.
و مجموعة فولكس فاجن قد دافعت مرة أخرى عن موقعها الريادي العالمي في مجال شبكات المركبات هذا العام. في فهرس دراسة "ابتكار السيارات المتصلة" (CCI) لمركز إدارة السيارات (CAM) ، حققت الشركة التي يقع مقرها في فولفبرغ 89 بالمائة ، وبالتالي فهي متقدمة جدًا على المنافسين الألمان دايملر (77 بالمائة) و بي إم دبليو (57 بالمائة).
يقوم CCI بتقييم الابتكارات في مجالات الاتصال والقيادة الذاتية والخدمات الشبكية. بالإضافة إلى القادة الثلاثة ، تسلا (49 في المائة) وجريت وول من الصين أفضل بنسبة 44 في المائة من حيث القوة الابتكارية في هذه المجالات. العلامات التجارية مثل Ford و Toyota و Geely و BYD تهبط في الوسط ، في حين أن أسوأ التصنيفات في تصنيف 25 شركة تصنيع سيارات عالمية كانت لـ Mazda و Nissan و PSA بالإضافة إلى الوافدين الجدد Lucid و Farady Future.
كجزء من الدراسة ، تم أيضًا إنشاء تصنيف للكفاءة في مجال أنظمة القيادة المستقلة ، والذي ، مع ذلك ، يحدد شركات التكنولوجيا Alphabet و Intel و Amazon كقادة وبالتالي لا توجد شركات تصنيع سيارات كلاسيكية. نظرًا لعدم تناسق المهارات الموجود بين صانعي السيارات الحاليين وبعض شركات التكنولوجيا الكبيرة والشركات الرقمية ، تتوقع الدراسة أن العديد من صانعي السيارات سيحتاجون إلى الاعتماد على التحالفات في هذا المجال.
ترى الدراسة إمكانات سوقية عالية تتراوح من 159 إلى 234 مليار يورو لهذه المناطق المبتكرة بحلول عام 2030. من 59 إلى 98 مليار يورو ، ستكون تطبيقات التجارة الإلكترونية في المركبات أكثر مجالات الأعمال ربحًا من الناحية المالية ، يليها دمج المركبات الإلكترونية في شبكة الكهرباء (36 - 43 مليار يورو) والطيار الآلي مع 33 - 41 مليار يورو.
