الديناميكية الرائعة

A3 الجديد في لبنات البداية. سيبدأ الطراز الشقيق الأفضل لسيارتي فولكس فاجن جولف وسيات ليون في الربيع بأسعار تبدأ من حوالي 27.000 يورو. يبدأ المحرك بمحرك بنزين سعة 110 لتر بقوة 150 كيلوواط / 1,5 حصان وديزل سعة 85 لتر. الأخير إما 116 كيلو واط / 110 حصان أو 150 كيلو واط / 8 حصان. المحرك هو نفسه تمامًا كما هو الحال في Golf 3 ، وبالتالي فإن A1,5 ستحتوي أيضًا على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 48 لترًا مع تقنية هجينة 1.0 فولت و 81 TFSI ثلاثي الأسطوانات (110 كيلو واط / 60 حصان) كنموذج مبتدئ. ستتم إضافة متغير مكون إضافي في وقت لاحق من العام. باستخدامه ، من المحتمل أن تكون قادرًا على القيادة لمسافة 3 كيلومترًا كهربائيًا. ومع ذلك ، لن توجد نسخة كهربائية بالكامل للبطارية من A3 ، ولن يكون هناك طراز قابل للتحويل أو بثلاثة أبواب. بالإضافة إلى Sportback ذات الخمسة أبواب ، تواصل أودي تقديم AXNUMX كسيارة سيدان بأربعة أبواب.

تركز أودي تركيزًا كبيرًا على المظهر الخارجي الديناميكي في طرازها المدمج. ويمكن رؤية ذلك بوضوح ، على سبيل المثال ، في المصدات ، التي تشتعل على نطاق واسع مقارنة بالسلف. وفقًا لما قاله رئيس التصميم مارك ليخت ، يجب أن يؤكدوا بالضبط ما تمثله أودي في أيامها الأولى: قيادة كواترو. تعد تقنية الدفع الرباعي جزءًا من الحمض النووي للعلامة التجارية.

A3 الجديدة لا تبدو أوسع من أي وقت مضى فقط ، بل هي ، حتى لو كانت بضعة سنتيمترات فقط. بالإضافة إلى العجلات الكبيرة مقاس 19 بوصة وإطارات بريدجستون 235 المطورة حديثًا ، فهي صلبة ومتينة على الطريق. يعد الطراز الأعلى S3 الذي يبلغ إنتاجه 228 كيلو واط / 310 حصان هو الطراز الأعلى الأولي لسلسلة A3 ومن المتوقع أن يتم طرحه في الأسواق في خريف هذا العام. في عام 2021 ، ستكون السيارة RS3 التي تحتوي على خمس أسطوانات وأكثر من 400 حصان ، بمثابة الطرف العلوي.

للحصول على أداء عالٍ على S3 على الطريق قدر الإمكان ، تعد سرعات S-Tronic ذات 7 سرعات (ناقل القابض المزدوج) ومحرك Quattro أمرًا قياسيًا. بالإضافة إلى ذلك ، قام المهندسون بتثبيت إلكترونيات ذكية وسريعة للغاية في السيارة ، والتي تهتم بالتحكم الأمثل في القيادة ، ESP ، التوجيه والمثبط. كل شيء يحدث في مجموعة ميلي ثانية واحدة. يعتمد توقيت وكيفية تنظيمه بشكل أساسي على أسلوب القيادة وطبيعة الطريق ، ولكن أيضًا على اختيار مفتاح "Drive-Select". يمكن استخدامه لتحديد الأنماط الخمسة المختلفة "الراحة" و "الديناميكية" و "التلقائية" و "الفعالة" و "الفردية" مسبقًا.

بشكل عام ، تظل طائرة A3 مدمجة في الجيل الجديد ، حتى لو كان طولها 4,34 مترًا في يد الغولف. يجلس بشكل جيد في المقدمة ، ويتعرف في الخلف على الأشخاص الأطول. A3 لم تكن أبدا معجزة الفضاء. كما كان من قبل ، يمكن طي مقعد المقعد الخلفي بنسبة 40:20:40. يجب أن تكون قيم مساحة الشحن أعلى قليلاً من سابقتها.

حقق A3 قفزة هائلة في قمرة القيادة. بدلاً من فتحات التهوية الدائرية المعتادة ، توجد فوهات المروحة الزاوية الآن مثل الأقمار الصناعية على يسار ويمين لوحة العدادات خلف عجلة القيادة. كل شيء يبدو أكثر حداثة ، وصولا إلى الأبواب. لن تجد أي خطوط التدفق. تتم معظم العملية عبر الشاشة التي تعمل باللمس في المنتصف. لا تزال هناك مفاتيح مادية لتكييف الهواء وتدفئة المقاعد. بدلاً من ذراع التحول المعروف في S-Tronic ، فإن Audi A3 لديها الآن ناقل حركة صغير مثل Golf. وبحيث يمكن للمسافر أن يتدخل إذا كان حجم الصوت مرتفعًا للغاية ، وضع المصممون زرًا صغيرًا حساسًا للمس باللمس بجواره ، حول حجم عملة ثنائية اليورو.