بقلب موستانج
بعد مرور عام تقريبًا على ظهور سيارة Ford Focus الجديدة ، ستتوفر الطرازات الرياضية من سيارة السيدان وسيارة ستيشن واغن هذا الصيف. يتم استخدام ديناميكيات الرأس السابقة للعلامة التجارية كمتبرع بالأعضاء.
تتوج فورد عائلة فوكس التي تم تجديدها حديثًا بطرازين رياضيين بشكل خاص. تتوفر طرازات "ST" ذات الخمسة أبواب وعربة ستيشن واغن كمحركات ديزل وبنزين تصل قوتها إلى 206 كيلووات / 280 حصان وتقنية الهيكل الجديدة. سيتم إطلاق السوق في الصيف ، وسيتم الإعلان عن الأسعار قبل ذلك بوقت قصير.
تعمل نسخة البنزين من السيارة الرياضية المدمجة بمحرك توربو سعة 2,3 لتر ، والذي يستخدم أيضًا في نسخة المبتدئين من سيارة موستانج الرياضية. إذا كان محرك الأسطوانات الأربع بقوة 290 حصانًا ، فيجب أن يكون محتواه 206 كيلووات / 280 حصانًا و 420 نيوتن مترًا في Focus ST. يتم توجيه الأخير نحو المحور الأمامي بواسطة ناقل حركة يدوي بست سرعات ، أو يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات للاختيار من بينها. كما هو الحال مع الطراز السابق ، تتوفر فورد المدمجة أيضًا بمحرك ديزل: محرك 2,0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 140 كيلوواط / 190 حصان وعزم دوران 400 نيوتن متر. خيار النقل الوحيد هو ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات.
بالإضافة إلى المحركات ، خضع الهيكل والشاسيه أيضًا لمظهر رياضي. تم تخفيض مركز جاذبية السيارة بمقدار عشرة ملليمترات ، وتم ضبط ماصات الصدمات بشكل خاص وتم تثبيت قفل تفاضلي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع قوابض هيدروليكية على المحور الأمامي. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير متاح فقط مع محرك البنزين ؛ مع الديزل ، تدخلات الكبح تحاكي الوظيفة. في كلا النوعين من المحركات ، يتم استخدام نسبة توجيه مباشر بشكل خاص ومكابح أكبر. المخمدات التكيفية متوفرة عند الطلب.
في الداخل ، تتميز طرازات ST عن بدائل التركيز الأخرى من خلال مقاعد ريكارو الرياضية وشاشات العرض الرقمية لزيادة ضغط الزيت وضغط الزيت ودرجة الحرارة. في الخارج ، يتم ذلك ، من بين أمور أخرى ، من خلال شبكة المبرد المعدلة ، والجناح الخلفي في السقف ، والناشر الخلفي مع اثنين من أنابيب العادم.
الأسعار ليست معروفة بعد. في الجيل السابق ، كان محرك البنزين ST أخيرًا بحوالي 27.000 يورو ، والديزل مقابل 30.400 يورو. ومن بين المنافسين ، VW Golf GTI و Peugeot 208 Gti و Hyundai i30 N ، والتي تتخطى كل منها 30.000 ألف يورو كمحركات بنزين.
