عربة اوكتافيا الجديدة - كل الحقائق

الجولف هو الملك غير المتوج من الفئة المدمجة. لكن عرشه يهز بعنف أكثر من أي وقت مضى. كما لو لم يكن سيئًا بما فيه الكفاية أنه حتى VW ختمت العلامة التجارية الجديدة الأكثر مبيعًا مثل الحديد القديم وتتحدث فقط عن ID3 والمستقبل الكهربائي ، فإن الشركات التابعة للمجموعة تضيفها الآن. في مجموع خصائصه ، قد يكون الجولف أيضًا لا مثيل له في الجيل الثامن ، لكن سيات تبني السيارة الأكثر شغفًا مع ليون ، وتثني أودي على A3 باعتبارها ابن العم الأكثر نبلًا وإذا أطلقت سكودا الآن الجيل الرابع من Octavia ، ثم سجل نقاطًا التشيك خاصة بين الممارسين والبراغماتيين. ليس من باب البدء في البيع بأسعار تبدأ من 28.060،700 يورو مع عربة ستيشن ثم دفع سيدان أرخص بـ XNUMX يورو.

أيضا من النظام المعياري MQB

مثل الجولف وأشقائه من المجموعة ، التي تم بناؤها من النظام المعياري المستعرض المعياري وشكلًا رسميًا في المنزل في الفئة المدمجة ، يخرج أوكتافيا عن طريقه مرة أخرى عندما يتغير الجيل ويتجه الآن إلى الطبقة الوسطى عند 4,69 متر. هذا هو السبب في أنك تجلس الآن في الصف الثاني كما هو الحال في الدرجة الأولى والجذع أكبر مع 630 لترًا من معظم المنافسين.

الشكل والشكل مستقلان ، لكن البنية التحتية هي مسألة عائلية ، والكثير من المعدات أيضًا. مرة أخرى ، تستغل سكودا بركات النظام المعياري وترقية أوكتافيا بشكل كبير. هذا هو السبب في أن الكتاب الأكثر مبيعًا يحقق قفزة كبيرة ، خاصة من حيث المساعدة والذكاء ، مع أنظمة الأمان مثل مساعد مراوغ أو حلول الإنذار والخروج من المعلومات والترفيه مثل قمرة القيادة الرقمية الأكبر مع الوصول المحسن عبر الإنترنت وخيارات التحديث المحسنة ، وللمرة الأولى شاشة عرض رأسية.

نظرة عامة على المحركات

تكون العلاقة مع لعبة غولف واضحة بشكل خاص عندما تنظر تحت غطاء المحرك ، حيث تعد سكودا بزيادة في الكفاءة تصل إلى 110 في المائة مع نطاق 245 إلى 14 حصان في البداية. تمامًا مثل فولكس فاجن ، بدأت سكودا الآن على أرضية واسعة مع هجين معتدل بتكنولوجيا 48 فولت ، تتميز الديزل بتكنولوجيا التوأم الجديدة وتنبعث منها ما يصل إلى 80 في المائة أقل من أكاسيد النيتروجين ، وللمرة الأولى سيتم استخدام Octavia أيضًا كمكون إضافي الهجينة التي يتم تقديمها في مستويين للأداء ، تمامًا كما هو الحال في فولفسبورغ. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك التشيك نسخة CNG في خط الأنابيب لأنه يدفع مقابل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بشكل أسرع من أي تقنية أخرى.

يبدأ بمحرك TSI بقوة 110 كيلووات / 150 حصانًا مع إزاحة 1,5 لتر ومحرك TDI 2,0 لتر الذي يتوفر مع 115 و 150 حصانًا. على الرغم من تحسين تنظيف غاز العادم ، قد لا تكون هذه هي المحركات الأكثر ابتكارًا ، ولكنها الأكثر أهمية. لأن الديزل القوي على وجه الخصوص يجب أن يثبت مرة أخرى أنه الأكثر مبيعًا - لسبب وجيه. بعد كل شيء ، مع 360 نيوتن متر ، فهو ديناميكي ومرن بشكل رائع ، مما يجعل لعب الأطفال يتخطى السرعة ، وركض إشارة المرور بسرعة تصل إلى 8,8 ثانية أمر ممتع وسرعات تصل إلى 222 كم / ساعة على الطريق السريع ويمكن الاستمرار في ذلك مع القليل من البصيرة وضبط النفس يقود أقل من خمسة لترات. وعلى أبعد تقدير عندما تطلب مخمدات متكيفة ، والتي إما تتشابك السيارة بإحكام مع الطريق أو تخفف كل الصعوبات بسلاسة ، فإنك تنسى بسرعة أنك لا تزال في الحجم الصغير وليس بالفعل في الطبقة الوسطى.

أكثر من مجرد لعبة غولف

لكن أوكتافيا ليست مجرد لعبة غولف ذات وجه مختلف. نظرًا لأن سكودا تستخدم مجموعة وحدات البناء المتقاطع بأكبر قدر ممكن من الدقة ، يضع التشيك من الفئة المدمجة طابعهم الخاص على الشركة. ينطبق ذلك على التصميم ، الذي لا يتأثر بمرور الزمن ولا يتأثر مثل الجولف ولكنه ليس مملًا ، وينطبق ذلك على الداخل ، على سبيل المثال ، على عجلة القيادة الجديدة مع اثنين من المتحدثين وبكرات تشغيل جديدة غير تقليدية للغاية ، وبالطبع هذا ينطبق على الأفكار من قسم Simply Clever ، الذي أضافته سكودا الآن مرة أخرى. في المستقبل ، على سبيل المثال ، سيكون هناك أيضًا مقبس USB على السقف الأمامي لكاميرات اندفاعة ، وتوفر الجيوب الموجودة في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية الآن مقصورة للهاتف الخلوي ، بالإضافة إلى المظلة ، يمكن أيضًا وضع مكنسة للثلج في الباب إذا رغبت في ذلك.

الكثير من التكنولوجيا الصلبة من العائلة وأسلوب خاص جدًا - يمكن أن تعمل هذه الحسابات لسكودا: في حين أن الجولف يشهد فقط فجر الآلهة ، فإن أوكتافيا كسيارة للممارسين والبراغماتيين في مجرى تدفق فولفسبورغ الأكثر مبيعًا تقترب من موقع القطب و أصبح أكثر فأكثر الملك السري للطبقة المدمجة.

أيضا مع مصادر محرك بديلة

وحيث يتمايلان على عرش الخليج في فولفسبورغ ، فإنهم يرون في ملادا بوليسلاف في أوكتافيا ليس فرماً ، ولكن معجلاً. بالنسبة لرئيس سكودا برنهارد ماير ، فإن أوكتافيا ليست مجرد واحدة من النماذج المركزية في هجوم المنتج الرئيسي ويهدف إلى رفع التشيك فوق مستوى المليونين. "نريد معه أيضًا أن نجمع الأموال التي يمكننا من خلالها دفع التكاليف المرتفعة للتحول إلى التنقل الإلكتروني من سجل النقد الخاص بنا."

 النص: بنيامين بيسينجر / SP-X

بجانب سكودا اوكتافيا من الجيل الثالث:

مع الجديد شكودا اوكتافيا كومبي (الجيل الثالث) ، ŠKODA تواصل هجومها النموذجي. بعد أسابيع قليلة من إطلاق أوكتافيا سيدان ، احتفل الجيل الثالث من أوكتافيا كومبي بأول عرض عالمي له في معرض جنيف للسيارات. تم تشغيل المبيعات في أوروبا منذ مايو 2013. كما قدمت ŠKODA أيضًا Octavia Combi 4 × 4 الجديد مع نظام دفع رباعي محسّن بدفعة واحدة HALDEX اقتران 5 أحدث جيل.

يقول البروفيسور الدكتور إنج: "إن شكودا أوكتافيا هي قلب العلامة التجارية وهي نموذجنا الأفضل مبيعًا". hc Winfried Vahland. يقول Winfried Vahland: "كومبي لديه حصة كبيرة في نجاح أوكتافيا".

نمت ŠKODA Octavia Combi الجديدة بشكل كبير في الحجم واقتناعا من أفضل نسبة السعر / القيمة. ويرجع ذلك إلى المساحة الكبيرة ، والمزيد من الوظائف ، والاستهلاك الاقتصادي ، وأنظمة السلامة والراحة المبتكرة ، والعديد من أفكار "Simply Clever" والتصميم الحيوي. أصبحت السيارة أخف وزنا بما يصل إلى 102 كجم من سابقتها.

شكودا اوكتافيا كومبي الجديدة ليست واسعة وعملية فحسب ، بل تبدو جيدة أيضًا. قام رئيس مصمم ODKODA Jozef Kabaň وفريقه بإعادة تصميم السيارة من الرأس إلى القدمين. لم يسبق له مثيل أن صعدت سكودا اوكتافيا كومبي إلى الطريق بشكل ديناميكي وفي نفس الوقت كانت أنيقة ومميزة وذات جودة عالية وذات سيادة مثل الجيل الثالث من أكثر الكتب مبيعًا. يقول Winfried Vahland: "توفر أكودا أوكتافيا كومبي مساحة بأجمل أشكالها".

يذهب ثلث جميع سيارات ODKODA Octavia التي تم بيعها في سنوات 16 الماضية إلى حساب متغير عربة المحطة. في 124.500 ، تم تصنيف ODKODA Octavia Combi في المرتبة الثالثة في قائمة مبيعات ODKODA العالمية خلف ŠKODA Octavia سيدان و ODKODA Fabia. في ألمانيا ، كانت شكودا اوكتافيا كومبي 2012 أكثر السيارات المستوردة مبيعًا ، وهي الأولى بين سيارات النقل في سويسرا.

في ظل هذه الخلفية ، تعتزم شكودا مواصلة النمو في أوروبا الغربية مع Octavia Combi الجديد وتوسيع حصتها في السوق. تجاوزت حصة 2012 السوقية في أوروبا الغربية ثلاثة بالمائة ، وفي ألمانيا 4,3.

"أوكتافيا كومبي هي سيارة رائعة. يقول فيرنر إيتشهورن ، عضو مجلس إدارة ODKODA للمبيعات والتسويق ، إنه سيسعد عملائنا الحاليين وسيقدم أيضًا للعملاء الجدد. يرى إيشهورن أن النموذج الجديد "جذاب للعملاء من القطاع الخاص والشركات على حد سواء".

الجين الثالث لسكودا: سيد تحميل حقيقي

تعد سيارة ODKODA Octavia Combi الجديدة أكبر بكثير من سابقتها وتوفر مساحة كبيرة لخمسة ركاب وأمتعتهم. يبلغ طول السيارة 4,66 مم مع تقريبًا 90 متر و 1,81 مم أكبر من سابقتها مع أكثر من 45 متر (بدون مرايا خارجية). في الوقت نفسه ، نمت قاعدة عجلات Combi بواسطة 108 mm. النتيجة: "Gardemaße" من حيث الفضاء والفضاء. مثل سيارة السيدان ، النسخة العقارية من شكودا اوكتافيا الجديدة تثير الإعجاب أيضًا بالحصول على أفضل مساحة في هذا القطاع. في بعض القيم ، يوفر Combi مساحة أكبر من سيارة أوكتافيا سيدان الفسيحة بالفعل.

لا توجد سيارة في الفئة المدمجة توفر مسافة أطول وإزالة أكثر للركبة في الخلف. طول الداخلية الجديد ŠKODA انتقل Octavia Combi من سابقه بمقدار 33 mm إلى 1.782 mm. نمت حرية الساق في العمق بمقدار 26 mm حتى الآن 73 mm. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد الآن أمام أمامي وخلفي أكبر لحرية الرأس (الأمام: 983 مم بدلاً من 981 مم سابقًا ، الخلفي: 995 mm بدلاً من 984 سابقًا). كما نما عرض الكوع بشكل كبير: الأمامي على 1.454 مم زائد 39 mm ، الخلفي على 1.449 mm بالإضافة إلى 26 mm. وبالمثل ، تم تحسين مساحة الكتف في Combi بشكل ملحوظ ، حيث 1.398 mm في المقدمة و 19 mm في الأمام و 1.378 mm في الخلف ، بزيادة قدرها 4 mm.

يحدد صندوق الجذع الجديد ŠKODA Octavia Combi رقمًا قياسيًا: ارتفع حجم صندوق الأمتعة بمقدار 5 لترات إلى 610 لتر مقارنةً بالسلف Combi. هذا 20 لتر أكثر مما كانت عليه في سيارة أوكتافيا سيدان. إذا قمت بطي المقعد الخلفي ، فإن حجم حمل Combi يزيد حتى إلى 1.740 لتر (سابقًا: 1.655 لتر). يمكن تحريك مسند الظهر للمقعد الخلفي بسهولة من الصندوق عن طريق الضغط على زر. عند طي مقعد الراكب ، يمكن نقل حتى الأجسام التي يصل طولها إلى 2,92.

يتأرجح الباب الخلفي لسيارة ODKODA Octavia Combi الجديدة على نطاق واسع ويجعل التحميل مريحًا للغاية: يصل الفتح الجذع إلى ارتفاع 1.070 ملم ، بزيادة مقارنةً بسابق 9 mm. حتى في العرض ، يفتح الصندوق الآن بحد أقصى 1.070 مم (Octavia Combi II: 1.061 mm). ارتفاع عتبة التحميل 631 مم فقط ، 6 ملم أقل من ذي قبل.

جين سكودا الثالث: "ذكي ببساطة" من خلال ومن خلال

هناك أيضا الكثير "ببساطة ذكي" التفاصيل، على سبيل المثال ، يحتوي ŠKODA Octavia Combi على أرضية تحميل مزدوجة متغيرة في الإقلاع. بمساعدة هذا الطابق المتوسط ​​المتحرك ، يمكن تقسيم الصندوق إلى ارتفاعات ومناطق مختلفة ويوفر خيارات نقل متغيرة للغاية. الجديد هو الدرج متعدد الوظائف أسفل غطاء صندوق السيارة. يوفر مساحة للعناصر التي قد تكون مبعثرة على الجذع.

يمكن إزالة غطاء الصندوق وتخزينه أسفل القاع المزدوج. يمكن طي مسند الظهر للمقعد الخلفي بنسبة 60: 40. يمنع قسم شبكة الأمتعة الاختياري الكائنات من التحرك للأمام. يمكن أيضًا استخدام قسم شبكة الأمتعة مع طي المقاعد الخلفية.

بشكل قياسي ، يمكن العثور على أربعة خطافات قابلة للطي لأكياس التسوق المعلقة في الصندوق يوفر مصباحا الجذع إضاءة كافية ، ومقبس 12-V لتوفير طاقة مريحة ، على سبيل المثال ، مبرد.

لأول مرة على الإطلاق ، تتمتع شكودا أوكتافيا كومبي بأرضية على الوجهين تغطي الجذع: في التطبيقات العادية ، يوفر السجاد عالي الجودة الراحة والمظهر الجذاب. لنقل أحذية المشي لمسافات طويلة المتسخة أو النباتات المحفوظة بوعاء أو أحذية تزلج مبللة ، يتم ببساطة بساط التمهيد القابل للانعكاس: في الجزء العلوي يوجد سطح طارد للأوساخ والمياه. الجديد أيضا هو قفل البضائع ما يسمى. مع هذا ، على سبيل المثال ، يمكن تثبيت الصناديق والمربعات بشكل آمن في صندوق السيارة.

في المناطق الداخلية ، تحتوي ODKODA Octavia Combi الجديدة أيضًا على جميع الميزات الذكية المألوفة بالفعل من الصالون الجديد: حامل عالمي لأجهزة الوسائط المتعددة الخارجية في حامل الكأس بوحدة التحكم المركزية يوفر مساحة للهواتف المحمولة أو أجهزة iPod. لغرف التخزين في الأبواب هناك حاويات القمامة. لا يوجد نقص في حاملي القناني. يمكن وضع ما يصل إلى ثماني زجاجات في حوامل مخصصة. في رفرف الخزان لـ Octavia الجديد ، هناك مكشطة للثلج بشكل قياسي. سترة السلامة في حامل خاص ملموس على الفور تحت مقعد السائق. بالنسبة لكليهما ، لم تعد عملية البحث المزعجة في داخل السيارة ضرورية.

سكودا الجيل الثالث: تصميم ديناميكي وعملي

تجمع الوظائف العالية بين ŠKODA Octavia Combi الجديدة والأناقة الديناميكية. يضفي التصميم إعجابًا ودقة ونسب مثالية - من القوس إلى المؤخرة. في حين أن المنظر الأمامي مطابق لأمام سيارة أوكتافيا سيدان ، إلا أن الجانب والخلف يختلفان. ديناميات نقية تنقل وجهة النظر الجانبية. تتناسق الخطوط والأسطح ورسومات النوافذ والنسب بشكل مثالي. قاعدة العجلات الطويلة التي يبلغ طولها 11 سم تقريبًا مقارنة بالنموذج السابق (2.686 mm مقابل 2.578 mm) تؤكد على النسب القوية للنموذج الجديد. وبالمثل ، تم تقصير الواجهة الأمامية 886 mm (Octavia II: 915 mm). يبلغ الطول الكلي لجهاز Octavia Combi الجديد 4.659 mm. هذا يجعل الجيل الثالث 90 مم أطول من سابقه. طول وعرض Combi متطابقة مع أبعاد سيارة أوكتافيا سيدان. مع 1.465 mm ، فإن Octavia Combi 4 mm أعلى من الصالون.

تبدو ŠKODA Octavia Combi الجديدة واضحة وموجزة من الجانب: صورة ظلية ديناميكية تتدفق من الأمام إلى النافذة الخلفية ، دون تجاعيد غير ضرورية أو خطوط غير ضرورية. يتم التأكيد على رسم الصفحة المغلق والمقطع بشكل حاد بواسطة خط الإعصار العالي. يسقط خط السقف برفق إلى الخلف ، وتمتد المصابيح الخلفية بعيدًا إلى المنطقة الخلفية الجانبية وتتصل مباشرة بخط الاعصار.

الخلفية واضحة ودقيقة ومرتبة: يتم وضع شعار العلامة التجارية الجديدة ODKODA بشكل مركزي على الباب الخلفي. على اليسار هو اسم ODKODA ، على اليمين اسم النموذج أوكتافيا. يمكن التعرف فورًا على ODKODA Octavia Combi فورًا باسم ODKODA من المصابيح الخلفية ذات الشكل C والعناصر الثلاثية المميزة في الباب الخلفي. مثل الصالون ، فإن ODKODA Octavia Combi لديها خطان على شكل C في كل ضوء خلفي لأول مرة لتعزيز تأثير الرسوم.

سكودا الجيل الثالث: أمان على أعلى مستوى

تتمتع شكودا اوكتافيا كومبي الجديدة بمستوى عالٍ من الأمان. تشتمل أنظمة السلامة النشطة التي تم تطويرها مؤخرًا من ODKODA Octavia Combi على نظام المساعدة في حالات الطوارئ City Brake Assist ومساعد Lane و Multicollision Brake مع نظام الفرامل الأوتوماتيكي للحوادث وحماية النزلاء الاستباقي لحماية السيارة في حالات الحوادث واكتشاف التعب. تساعد هذه الأنظمة على منع الحوادث أو تخفيف عواقبها على الركاب ومستخدمي الطريق الآخرين.

في حالة وقوع حادث ، تضمن مجموعة شاملة من ميزات السلامة السلبية أفضل حماية ممكنة للسائق والركاب. على نحو تفاعلي ، فإن ما يصل إلى تسعة أكياس هوائية في التفاعل المعدل بدقة مع أحزمة أمان نقطة 3 تحمي الركاب من الإصابات. لأول مرة ، يتم استخدام وسادة هوائية للركبتين (قياسية في دول الاتحاد الأوروبي) وأكياس هوائية جانبية خلفية في ODKODA Octavia Combi. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن الهيكل الدقيق وقاعدة العجلات الطويلة وهيكل جسم صلب وخفيف الوزن معالجة مستقرة للغاية لأحدث طراز ODKODA.

سكودا الجيل الثالث: محركات منخفضة الاستهلاك: انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 2 جم / كم

تعد المحركات التي تم تطويرها حديثًا لـ ODKODA Octavia Combi أقل بنسبة 17 في المئة عن استهلاك الجيل السابق بحد أقصى. يتضمن عرض المحرك أربعة محركات بنزين وأربعة محركات ديزل ، بما في ذلك إصدار GreenLine منخفض الاستهلاك (متوقع من نهاية 2013) مع انبعاثات CO2 تبلغ 87g / km فقط.

يمتد نطاق المحركات الواسع من 1,2 TSI 63 kW (86 PS) * إلى المحرك العلوي ، 1,8 TSI مع أداء 132 kW (180 PS) *. باستثناء الإصدارات الأساسية ، تم تجهيز جميع المحركات في دول الاتحاد الأوروبي بنظام بدء التشغيل واسترداد (استعادة طاقة الفرامل). يستهلك إصدار GreenLine * الموفر للوقود - وهو 1,6 TDI مع أداء 81 kW (110 PS) - فقط 3,3 من وقود الديزل على 100 km. هذا يتوافق مع إخراج CO2 من 87 فقط g / km. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط شكودا أيضًا لتغيير نوع الغاز الطبيعي في Octavia Combi.

الدفع الرباعي من أحدث جيل (اقتران Haldex 5)

سيكون هناك أيضًا ثلاث وحدات (1,8 TSI 132 kW و 180 TDI 1,6 kW) و 77 TDI 105 kW (2,0 PS) *) مع محرك الدفع الرباعي المطوَّر حديثًا والذي به ŠKODA Octavia Combi 110 × 150 يدفع ما يصل. يعمل نظام الدفع الرباعي على أساس مجموعة القابض Haldex المطورة من الجيل الخامس.

بالمقارنة مع النظام المستخدم مسبقًا في Octavia ، فإن القابض Haldex 5 1,4 kg أخف. إنه يعمل دون تراكم الضغط ويتفاعل مع كل تأثيرات محرك يمكن تصوره داخل أجزاء من الثانية. هذا يحسن السلامة النشطة والقيادة ديناميات السيارة. في حالات القيادة العادية ، يكون محرك الأقراص عبر المحور الأمامي. بمجرد الحاجة إلى مزيد من عزم الدوران أو الحاجة إلى مزيد من الثبات ، يتم تشغيل العجلات الخلفية بدون خطوات. إذا لزم الأمر ، فما يصل إلى ما يقرب من 100 في المئة من قوة محرك الأقراص عبر العجلات الخلفية.

أنظمة الراحة المبتكرة

هناك بعض الأمنيات المتبقية من حيث الراحة - بفضل العديد من أنظمة الراحة الإلكترونية. الميزات الجديدة التي لا تُعرف إلا من السيارات الراقية حتى الآن. التكنولوجيا التي تجعل التنقل أكثر أمانًا وأكثر راحة.

يشتمل ODKODA Octavia Combi الجديد على مساعد مسافة متكيفة (ACC) يحافظ على المسافة إلى السيارة في المقدمة. يُمكّن المساعد الجديد ذي العوارض العالية التشغيل التلقائي وإيقاف تشغيل الحزمة العالية وبالتالي تحسين الراحة والأمان على الطريق. يدعم مساعد التوجيه في الحديقة موقف سيارات أوكتافيا الجديدة - رأسياً وطوليًا. التعرف على إشارة المرور في حزمة مساعدة السائق يعرض Traveler إشارات المرور. من خلال تحديد ملف تعريف القيادة ، يمكن للسائق ضبط خصائص قيادة معينة للسيارة بضغطة زر واحدة.

كما يتوفر فتحة سقف بانورامية كهربائية وفتحة سقف لسكودا اوكتافيا كومبي الجديدة. هناك جزءان من Combi: يمكن إصدار الجزء الأمامي ونقله بواسطة محرك كهربائي. الجزء الخلفي من السقف البانورامي صلب. تتكون وحدة السقف بأكملها من زجاج ملون عازل للحرارة ويبلغ حجمه 1.362 × 870 ملم. يعكس الزجاج 95 في المئة من الحرارة العارضة و 93 في المئة من الضوء.

يمكن فتح وإغلاق باب خلفي ŠKODA Octavia Combi الجديد كهربائياً (خيار). يتميز Octavia Combi الجديد أيضًا بنظام القفل والتشغيل الأوتوماتيكي KESSY (نظام الدخول والخروج بدون مفتاح).

ترفيه عصري مع شاشة لمس كبيرة بحجم 8 بوصة

تتألق ODKODA Octavia Combi الجديدة بجيل جديد تمامًا من أنظمة الملاحة الراديوية والإذاعية. كما هو الحال في سيارة أوكتافيا سيدان ، تستخدم الأنظمة العليا (بوليرو ، أموندسن وكولومبوس) شاشات تعمل باللمس مع مجسات قريبة. يتم توفير متعة استماع خالصة من خلال نظام صوت CANTON الجديد المحسّن للصوت في مقصورة الركاب.

إطلاق السوق: مايو 2013

في ألمانيا ، يتم إطلاق سوق Octavia Combi الجديد على 25. قد 2013. بالفعل منذ بدء النظام تتوفر جميع محركات البنزين. من المتوقع أن يتوفر محرك 1,6 TDI ذو مستوى دخول الديزل مع 66 kW (90 PS) في ألمانيا اعتبارًا من May 2013. سيتم متابعة إصدار GreenLine في نهاية العام. يحتفل البديل RS لأوكتافيا كومبي بعرض 2013 العالمي في "Goodwood Festival of Speed" في يوليو. بالإضافة إلى ذلك ، يتم التخطيط لإصدار غاز طبيعي من Octavia Combi.

يمكن طلب Octavia Combi بالفعل في ألمانيا من 16.640 Euro.

محركات البنزين (الاتحاد الأوروبي 5):
> 1,2 TSI 63 kW (86 PS) (دليل 5 اليدوي)
> 1,2 TSI 77 kW (105 PS) tec الأخضر (دليل التروس 6 و 7 gear DSG **)
> 1,4 TSI 103 kW (140 PS) tec الأخضر (دليل التروس 6 و 7 gear DSG ***)
> 1,8 TSI 132 kW (180 PS) tec الأخضر (دليل تروس 6 و 7 gear DSG) ؛ 4 × 4 **** مع 6 gear DSG

محركات الديزل (الاتحاد الأوروبي 5):
> 1,6 TDI 66 kW (90 PS) (ترس 5 يدويًا) (من May 2013)
> 1,6 TDI 77 kW (105 PS) tec الأخضر (دليل تروس 5 و 7 gear DSG) ؛ 4 × 4 **** مع ترس يدوي 6
> 1,6 TDI 81 kW (110 PS) GreenLine (دليل تروس 6) (من نهاية 2013)
> 2,0 TDI 110 kW (150 PS) tec الأخضر (ترس 6 يدويًا و 6 gear DSG) ؛ 4 × 4 **** مع ترس يدوي 6

** 7-Gang DSG من الربع الثالث 2013
*** 7-Gang-DSG from May 2013
**** 4 × 4 من مايو 2013 ؛ 1,6 TDI 77 kW (105 PS) 4 × 4 يتبع لاحقًا