دخلت شركات تصنيع السيارات الكبرى في نوع من المنافسة لمعرفة من يمكنه إطلاق سيارة سيدان الكهربائية الرائدة الأفضل. والآن ظهرت أودي مع سيارة RS e-tron GT. هناك التفاصيل الأولى المتعلقة بالمحرك والتكنولوجيا والسعر. وفي الوقت نفسه، يطرح السؤال حول ما إذا كانت أودي إي ليموزين قادرة على منافسة تايكان من بورشه.
خطط بعيدة المدى
تريد شركة أودي التقليدية طرح 30 طرازًا جديدًا بمحركات كهربائية وما يسمى بالنماذج الهجينة القابلة للشحن في السوق بحلول عام 2025. الهدف هو كهربة كل سلسلة. وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية النقية، فإن السوق يتسارع ببطء شديد. مع e-tron وe-tron Sportback، تمتلك أودي بالفعل سيارتين من سيارات الدفع الرباعي في السوق، وهي تتبع الآن سيارة e-tron GT، أول سيارة كهربائية من أودي من قسم RS. تعلن الشركة عن "أقوى سيارة صنعناها على الإطلاق في أودي". يشير هذا إلى إنتاج السلسلة.
البيانات مثيرة للإعجاب
البيانات التي كشفت عنها أودي حول سيارة RS e-tron GT الجديدة مثيرة للإعجاب. 646 حصانًا (440 كيلو واط) في التعزيز الزائد، وعادةً ما يكون 598 حصانًا "فقط". عزم الدوران 830 نيوتن متر وتسارع 3,5 ثانية إلى 100 كم/ساعة. وهذا يجعل سيارة RS e-tron GT تتماشى مع سيارة Taycan 4S وسيارة Taycan Turbo من بورشه. ومع ذلك، هناك اختلاف واحد، لأن بورشه تعتمد على أشكال أكثر استدارة، في حين استخدمت أودي التصميم الزاوي. القاسم المشترك بينهما هو وزن حوالي 2,3 طن.
السيارة الرياضية لكل من يحب السيارات الكهربائية
اقتربت سيارة RS e-tron GT من أودي من إنتاج سلسلة وهي المدخل الرياضي إلى عالم السيارات الكهربائية بالكامل لسلسلة RS. وفي الوقت نفسه، تفي أودي بوعدها بطرح طرازات RS في السوق فورًا بعد الطراز الأساسي. تم تحديد السعر بالفعل: 138.000 يورو، لكن من غير المعروف بعد متى ستكون السيارة متاحة للشراء.
مصدر الصورة: Adobe stockphotos
