محتوى عرض
تعمل الأجنحة الخلفية القصوى كمكابح هوائية أو معزز للقوة السفلية
يسميها الكثير أيضًا "عدادات الشرائح" بطريقة تمييزية. من ناحية أخرى ، يعتبرها الخبراء وسائقو السيارات الرياضية من روائع الديناميكية الهوائية. إذا كنت تقود بقوة حصان ، فأنت ممتن لأكبر قدر ممكن من القوة الضاغطة وضغط الاتصال. ولكن كيف تبدو في الواقع ، أكثر 10 أجنحة خلفية متطرفة في كل العصور؟
ما فائدة الطيران الخلفي؟
يصف الديناميكا الهوائية سلوك الأجسام في الهواء. إنه جزء من ديناميات السوائل أو نظرية التدفق. تم تصميم الملحقات الديناميكية الهوائية لتقليل مقاومة الهواء. في السيارات الرياضية والرياضية الفائقة ، يوفر الجناح الخلفي أكبر قدر ممكن من ضغط التلامس والقوة السفلية.
يجب تحويل القوة إلى تسارع أو التصاق. للقيام بذلك ، تحتاج السيارة إلى أكبر قدر ممكن من سطح التلامس بين الإطارات والأسفلت. هذا هو المكان الذي يلعب فيه الجناح الخلفي. بعض العينات ذات أبعاد كبيرة بحيث يمكنها توليد أكثر من 1000 كجم والمزيد من القوة السفلية. السيارة "تلتصق" حرفياً بالإسفلت.
1- بورشه 911
من المحتمل أن يكون أحد الأجنحة الخلفية الأكثر شهرة مثبتًا في نهاية بورش 911. تم إنشاء التصميم كبطلة في عام 1973. وقد استغرق الأمر بضع سنوات أخرى حتى يتم تركيب زعنفة الحوت الكبير على بورشه 911 توربو بأبعاد أكثر سخاءً إلى حد ما. يقال إن الشفة المطاطية السوداء تحمي المشاة من التلامس.
2. زينفو TSR-S
يأتي من الدنمارك ، Zenvo TSR-S. الجناح الخلفي للسيارة الرياضية الخارقة التي تبلغ قوتها 1.177 حصاناً من الدنمارك مليء بالثقل. يقوم بضبط نفسه تلقائيًا ، اعتمادًا على حالة القيادة الحالية. تحرك المحركات الهيدروليكية الجناح وبالتالي تضمن ديناميكيات القيادة النشطة. يعمل "الجناح المركزي" كمثبت يسمح بسرعات عالية ، خاصة في المنحنيات.
3. لامبورغيني هوراكان بيرفورمانتي
إنه ثور هائج ، لامبورغيني هوراكان. جناحها المتوج فوق المؤخرة مصنوع من الكربون ويضم وسيلة للتحايل خاصة جدًا. كل من دعامتيه الخلفيتين مجوفان وبه مآخذ هواء صغيرة. سمحوا للهواء بالتدفق إلى الجناح الخلفي ، وهو أيضًا مجوف ، ويزودون برج الثور بقوة سفلية كافية. اعتمادًا على السرعة وزيادة تدفق الهواء ، تشق هوراكان طريقها حرفياً إلى الأسفلت.
4. فيراري F40
تم بناء السيارة الرياضية الأسطورية من Maranello بإجمالي 1.315 مرة. توربو مزدوج V2,9 سعة 8 لتر يولد 478 حصانًا. جناحها الخلفي الكبير والمثبت بشكل صارم ملفت للنظر بشكل خاص. مع ضغط التلامس المقابل ، حققت فيراري F40 أوقات تسارع تصل إلى 4,1 ثانية إلى 100 كم / ساعة في ذلك الوقت.تم نقش شعار F40 على يمين ويسار الجناح الخلفي كعلامة تجارية.
5. مكلارين سينا
عندما يتعلق الأمر بالحجم ، لا ينبغي أن تكون مكلارين سينا مفقودة. تم تخصيص السيارة البريطانية الخارقة لسائق السباقات البرازيلي أيرتون سينا ، الذي توفي في سن صغيرة جدًا. وظيفتها الرئيسية هي نوع من الفرامل الهوائية. تدعم المكابح الهوائية ملاقط المكابح الأربعة على العجلات. إذا استخدم السائق الفرامل ، تتغير زاوية هجوم الجناح الخلفي. تزيد زاوية الهجوم من مقاومة الهواء ، على غرار المظلة الدائرية.
6. كوينيجسيج جيسكو
سميت على اسم والد كريستيان كوينيجسيج ، جيسكو هي سيارة خارقة سيتم بناء 125 منها في أنجلهولم ، السويد. قوة Jesko هي 1.279،1.600 حصان. إذا تم تشغيله باستخدام الإيثانول الحيوي ، فإن الأداء يرتفع إلى ما يقرب من XNUMX حصان. يتشكل جناحها الخلفي ، الذي يتم توصيله عبر دعامتين فوق الذيل ، حول الذيل. وهي أيضًا أعلى نقطة في السيارة الخارقة.
يتم إرفاق الجناح بكل طرف من طرفي الجناح الخلفي. تعمل هذه على تقليل مقاومة الهواء ويمكن أن يكون لها تأثير إيجابي على خصائص القيادة.
7. بوجاتي فيرون
كما هو الحال مع McLaren Senna ، يعمل الجناح المتحرك لسيارة Veyron بمثابة مكابح هوائية. عند الكبح ، يزيد من مقاومة الهواء العامة عن طريق زيادة ضغط التلامس. تزداد منطقة المقاومة ، وتتوقف بوجاتي فيرون بشكل أسرع.
8. أبولو آي إي
تم بناؤه بواسطة Apollo Automobile Ltd. والشركة الإيطالية Manifattura Automobile Torino ، تعتبر Intensa Emozione هي السيارة الرياضية الفائقة الأفضل. مزود بمحرك V6,3 سعة 12 لتر ، ينتج IE 780 حصان. تنتهي زعنفة السقف الطويلة بجناح خلفي ضخم مصنوع من الكربون. يوفر لأبولو ضغط اتصال كافٍ. بالنسبة لنا ، من الواضح أن جناح IE هو أحد أكثر الأجنحة الخلفية تطرفًا في جميع الأوقات والطرازات.
9. فيراري FXX-K
سيارة سباق خاصة مصممة خصيصًا لـ Corse Clienti. المتسابق الهجين من Maranello لديه جنيحتان في النهاية. يتم إرفاق جناح صغير ضيق بكل من هؤلاء. يجب أن يوجهوا مقاومة الهواء بطريقة منظمة. بالمقارنة مع المركبات الأخرى ، تبدو هذه أصغر حجمًا. مع المكونات الديناميكية الهوائية المتبقية ، فإنها تضمن أكثر من 500 كيلوغرام من القوة الضاغطة.
10.برابهام BT62
تزين عينة كبيرة بشكل خاص الجزء الخلفي من سيارة السباق Brabham BT62 القانونية. على غرار Jesko ، يحتوي هذا على وحدات ذيل جانبية (جنيحات) في نهاياته. جنبًا إلى جنب مع فتحات الهواء القوية الموزعة على السيارة بأكملها ، تولد السيارة قوة سفلية تزيد عن 1,2 طن.
كانت هذه أكثر 10 أجنحة خلفية متطرفة في كل العصور. نظرًا لأبعادها ، فإنها تفي بالغرض الذي تم بناء السيارة من أجله بالضبط. من ناحية لضغط التلامس الهابط أو كفرامل هوائية لزيادة مقاومة الهواء.