تغير الزمن. عندما بدأت "التدوين" منذ 8 سنوات، لم أكن أعرف إلى أين سيقودني ذلك. عندما بدأت مدونتي الخاصة بالسيارات في عام 2011، لم أكن أعرف إلى أين ستؤدي. في عام 2016، أصبح "التدوين" جزءًا من الحياة اليومية لبعض الأشخاص، بينما لا يزال "التدوين" بالنسبة للآخرين مرضًا معديًا من الأفضل الاحتفاظ به في الحجر الصحي. إحدى الشركات المصنعة التي يمكنها التعامل مع موضوع "المدونة" هي شركة مرسيدس بنز. ما كان في السابق عملاً إعلاميًا كلاسيكيًا أصبح فجأة "عملًا متعدد القنوات، ووسائط متعددة، وكل ما يدور حوله، على مدار 24 ساعة" في شركة مثل مرسيدس بنز. لكنك تتعامل معها. يمكن للمرء مقارنة العمل الإعلامي لفريق Stuttgart Star Boys مع التغيير في الفئة E. الذي يقودني إلى الموضوع. ولكن ببطء فقط - لقد اعتدنا أن يطلق علينا اسم "لصوص الوقت" لأننا أخطأنا الهدف.

في مدونتي التلقائية ربما تمكنت من إدارة التغيير من "المدونة الكلاسيكية" إلى مجلة إلكترونية بشكل جيد - هذه المقالة، التي كتبت الليلة، في وسط لشبونة، تهدف إلى تذكيرك، قليلاً، بوقت "التدوين" - في ذلك الوقت. سريع و قذر. وبدون تدقيق.

مرسيدس-بنز - عندما يصبح التغيير جزءًا من الحياة اليومية: الفئة E الجديدة

أول اختبار للقيادة في سيارة مرسيدس E350d الجديدة

كانت المرة الأولى التي أقود فيها سيارة E-Class ، ولم يتم تسميتها بذلك بعد. كان لا يزال هو 200 ، في المقام الأول باعتباره ديزل مستنشق طبيعيًا بطيئًا في سلسلة W123. اليوم لا تزال هذه السيارات تسير - خاصة كسيارات الأجرة في شمال إفريقيا. ربما شكل هذا وحده صورة سلسلة سيارات السيدان متوسطة الحجم في مرسيدس بنز. متين ، بطيئ بعض الشيء ، لكنه موثوق ودائمًا مع وجود نجمة على الغطاء. تم احتساب 10 أجيال في Suttgart ، لكنها أصبحت حقًا فئة E فقط مع سلسلة W124 وشد الوجه. E200 ديزل - من الآن فصاعدًا بالإضافة إلى E500 بثماني أسطوانات ومصدات دهنية.

تقرير القيادة كل شيء ، أم ماذا؟

سيكون هناك تقرير قيادة كلاسيكي عن الفئة E الجديدة على مدونة mein-auto-blog في الأيام المقبلة ، ولكن يجب أن تتناول مقالة المدونة الأولى هذه في المقام الأول موضوعات بسيطة. أقل الحقائق ، والمزيد من المشاعر. صحفي قليل ، شخصي بحت. كمدون سيارة يفترض. دعنا نرى ما إذا كان لا يزال بإمكاني فعل ذلك.

[=”” ]

الفئة- E الجديدة حي

في 9.3 مارس الساعة 10:00 سنكون على يوجد أيضًا بث مباشر على الفئة E الجديدة على قناة mein-auto-blog على Facebook، ابدأ مباشرة من لشبونة ، إذا كنت مهتمًا ، فتابع.

الانطباعات الأولى عن الفئة E الجديدة

"إنها مثل أودي الآن" - هذه هي الأصوات الأولى عبر الإنترنت حول الفئة E الجديدة. وهو بالطبع هراء. ونظرًا لأن التصميم في مرسيدس-بنز قد تم تمريره للتو عبر جميع أفراد العائلة، فإن الطرازات (باستثناء الفئة-G) تقف معًا الآن فقط وتحمل وجهًا عائليًا. لكن بالنسبة لفريق إنجولشتات، يبدو أن عقوداً من الصدمة لم يتم حلها إلا مع رحيل بيش المفاجئ. لذا سيتعين علينا أن ننتظر عامين أو ثلاثة أعوام أخرى قبل أن نتمكن من إصدار حكم بشأن "الملل" الذي يعاني منه تصميم شتوتغارت. أنا شخصياً أحب الفئة E حقًا. الفئة S عملاقة، وأزعجتني قاعدة العجلات القصيرة للفئة C، هنا والآن، تناسب قاعدة عجلات الفئة E النسب تمامًا مرة أخرى.

هجوم التكنولوجيا على جبهة عريضة

يمكن للمرء أن يستمر في الجدل حول التصميم. إذا كنت تحب ذلك ، فلا داعي لذلك. ومع ذلك ، يصبح الأمر مثيرًا عندما يتعلق الأمر بالتفاصيل الفنية. مع الفئة E الجديدة ، أطلقت مرسيدس-بنز إعدادًا جديدًا تمامًا لأنظمة المساعدة ومكونات الأجهزة الأساسية. بينما لا ترى الأجهزة ، فإن المعالجات الجديدة تكون في متناول اليد على الفور. وظيفة الطيار الآلي مثل TESLA متاحة الآن أيضًا من شتوتغارت. فقط مع مزيد من الشبكة وأرضية مزيفة.

بينما تعتمد TESLA على الخوارزميات ، تنشر Mercedes-Benz أسطول التكنولوجيا. رادار هنا ، رادار هناك. كاميرات وأجهزة استشعار ستيريو ، مرة واحدة حول السيارة. النتيجة؟ محرك الطريق السريع المتباطئ ، بدون عامل إجهاد.

"ما هي وتيرة العمل هنا؟" سؤال يمكن طرحه في المستقبل. تقوم مرسيدس بنز بدمج نظام التحكم الذكي في السرعة في الفئة E. فهو لا يعرف فقط كل ما لا يعرفه، بل يراه أيضًا. فهو يتعرف على حدود السرعة وينظم السرعة في مثبت السرعة إلى الحد الأقصى المسموح به.

حقيقة أن السائق يمكنه مشاهدة كل هذا كما لو كان في السينما ترجع إلى شاشتين عاليتي الدقة مقاس 12.3 بوصة في قمرة القيادة. هنا أيضًا - قفزة نوعية في شتوتغارت. حسنًا ، لا يوجد حتى الآن شاشات تعمل باللمس ، ولكن لوحة اللمس في الكونسول الوسطي وزر دوار وزر ضغط يعمل بشكل مثالي. بالإضافة إلى التحكم الصوتي الذي لا يستسلم حتى مع العديد من اللهجات خارج Swabian Alb.

E مثل كلمة: إنه سهل

أكبر مجموعة من أنظمة المساعدة على الإطلاق. دعم يمكن استخدامه تقريبًا كطيار آلي لرحلات الطرق السريعة الطويلة. نظام المصابيح الأمامية في المقدمة ، مع 84 مصباحًا يمكن التحكم فيها بشكل فردي. في الداخل ، إذا رغبت في ذلك وللعملة الصعبة ، فإن نظام الصوت Burmester يضع شيئًا ما على آذان الركاب. مقاعد مريحة وضبط الشاسيه الأكثر نجاحًا حيث يمكنك طلب التعليق الهوائي كخيار - تقوم الفئة E بكل شيء بشكل صحيح. وهي تجعل الأمر سهلاً بالنسبة لك.

يبقى "شعور التاكسي". ادخل، اضغط على الزر، انطلق. بالطبع يمكنك التعود على كل الحيل. يمكنك قضاء ساعات في تصفح قوائم الكمبيوتر الموجودة على اللوحة وضبط الإضاءة المحيطة حسب حالتك المزاجية من بين ثلاثمائة (؟؟) لون. ولكن ليس عليك أن تفعل ذلك.

يمكنك أيضًا استخدام الحرفة الصلبة فقط. امدح الصنعة. ضع ذراع اختيار التروس في وضع D وابدأ في التدحرج. 9 تروس ، أعمال سابقة ، في جميع فئات E المتاحة منذ البداية؟ من الذي يحتاج إلى معرفة ذلك عندما تكاد لا تلاحظ عملية التغيير على أي حال؟

على الرغم من كل التغييرات ، هناك شيء واحد يبعث على الاطمئنان في هذا المخرج الأول: إذا كنت تقف عند إشارة المرور ولم يدخل المحرك في وضع البدء والإيقاف ، فيمكنك سماعها وهي تكرر بهدوء الأغنية القديمة لسيارات الأجرة من الفئة E. بعيدة كل البعد. بالكاد يمكن ربطه بالأحاسيس اللمسية ، لكنه لا يزال موجودًا. في مكان ما في المستقبل لا يزال يسمر. الديزل الكلاسيكي.

ديزل بالطبع

حتى في العام الأول بعد ديزلجيت ، فإن محرك الديزل للفئة- E هو العنصر المحدد للأسلوب. إذا توقف طنين نشيد سائق التاكسي ، فسيكون ذلك بمثابة استراحة للأناقة مثل نجم مفقود على غطاء المحرك. للحفاظ على صخب التاكسي لفترة طويلة ، استثمرت مرسيدس-بنز الكثير من المال في جيل جديد من المحركات.

لكن المزيد من ذلك لاحقًا.

لأنه في هذه اللحظة تقع فترة الحظر على التقارير. وباعتبارك "مدونا" فإنك لا تريد أن تكون أقل شأنا من المدونين المعروفين، حتى لو كانت هذه المرة "مدونة" جيدة من لشبونة.

ومع ذلك ، سيكون هناك أيضًا تقرير القيادة الكلاسيكي على مدونة mein-auto-blog ، بالإضافة إلى إدراك أن مرسيدس-بنز لا يزال لديها كلاهما: الديزل الطنان والنجمة على غطاء المحرك - لكن البدائل أصبحت الآن أكثر جاذبية. الهجينة الطليعية و AMG والمكونات الإضافية ... أصبح التغيير جزءًا من الحياة اليومية.

المزيد عن الفئة E الجديدة؟ قام Jens أيضًا بصنع E350d. بمزيد من التفاصيل. انقر هنا …