حتى لو تمكنت شركة صناعة السيارات Donkervoort من الرجوع إلى ما يقرب من 40 عامًا من تاريخ الشركة ، فلن يتمكن سوى عدد قليل منهم من مشاهدة سيارة من العلامة التجارية الهولندية على الهواء مباشرة. إذا كانت ظاهرة هامشية ، فإنها كذلك سيارة رياضية- Manufaktur نتحدث دائما عن أنفسهم مع نماذج سريعة للغاية. أحدث مزحة: تم الإعلان عن طراز D8 GTO-RS في أواخر الصيف.
قد يتذكر مشجعو Donkervoort أنه منذ أكثر من عشر سنوات ، سجلت D8 GTO-RS سجلات لابنة على Nordschleife من Nürburgring. في العامين الماضيين ، كان الهولنديون يعملون على الخلف الذي تم تطويره حديثًا بالكامل ، وقد تم نشر أول صور له الآن.
هذه الصور تظهر الجسم المكرر بشكل ديناميكي. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر التصميم المنقح مظهرًا أكثر قوة وضخامة من المتغيرات البسيطة لعائلة D8 GTO. من بين أشياء أخرى ، يرجع الفضل في بناء RS إلى امتداد الجنزير ، الذي من المفترض أن يضمن المزيد من السيطرة على المحور الأمامي. يجب أن يضمن نظام الفرامل الجديد أيضًا قيم تباطؤ أفضل.
قامت Donkervoort أيضًا بتحسين تقنية القيادة الخاصة بها. كما هو الحال مع إصدارات D8 GTO الأخرى ، يتم استخدام محرك 2,5 لتر بخمس أسطوانات من Audi RS3. لم يكشف الهولنديون بعد عن أي قيم أداء محددة ، لكن يجب أن تكون مثيرة للإعجاب. حتى محرك D8 GTO العادي يمتلك ما يقرب من 400 حصان ويزن أقل من 700 كيلوغرام. وقت العدو 2,8 ثانية والسرعة القصوى 270 كم / ساعة. من المفترض أن تخطو RS القادمة خطوة إلى الأمام.
شكرًا جزئياً على وظيفة التزوير المزدوج التلقائي عند تغيير التروس ونظام التحكم في الجر ، يجب الاستمتاع بمتعة القيادة الرياضية بشكل أكثر كثافة في المستقبل. على الرغم من Kraftmeierei النقية: وفقًا للشركة المصنعة ، فإن D8 GTO RS تلبي أيضًا أحدث معايير الانبعاثات Euro 6.
سيتم إنتاج 8 فقط من RS - وفقًا لـ Donkervoort أخف وأسرع D40 GTO حتى الآن -. ويقال أن سيارة السباق بموافقة الشارع تكلف حوالي 180.000 ألف يورو. هذا أمر مكلف ، ولكن ربما لن تواجه الشركة المصنعة أي مشاكل في المبيعات: لقد باع 21 عميلًا بالفعل في البيع المسبق المستمر. (ماريو هومن / SP-X)