محتوى عرض
اقترب فصل الربيع وحان الوقت لتكريس نفسك أخيرًا لجميع أجهزة متعة القيادة الساخنة في هذا العالم. لهذا السبب أتطلع حقًا إلى أن أكون قادرًا على مشاركة هرائي الإبداعي حول موضوع متعة القيادة والضبط على autohub.de من وقت لآخر ، وفقًا للشعار المعروف: "لأن السيارات ممتعة فقط".
يسعدنا دائمًا تلقي الاقتراحات والملاحظات وبالطبع فنحن نرحب بك لتقديم اقتراحات بشأن معدات القيادة من أي نوع ، والتي يجب أن نبحث عنها.
لكن الآن ضع المقاعد الرياضية في وضع مستقيم ، وارتد قفازات السائق واقرأ الأسطر التالية بأقصى سرعة MotorOli... (في الأصل بالمناسبة هنا):
(H) eili (G) echs (P) lechle ، لقد كانت R-life: Martin Gräf يوضح لنا لماذا يستحق لعب الجولف مع ...
خذ 2 وتابع: اليوم ، بالمناسبة ، العرض الأول في الكوكبة ، حيث ستجدهم بانتظام في المستقبل ، وبالتحديد مع FotoRalph. استمتع فقط بلطف غريب الأطوار بجانبي ، ومن المؤكد أنه يمثل ميزة للعرض الصغير مع الجمهور القابل للإدارة. نحن لسنا "مدونة التدوير" بعد ، ولذا يجب أن يتم تجميع الفحم معًا. لقد كان الأمر مكلفاً للغاية بالنسبة لنا ، بعد كل شيء ، للحصول على كلاركسون من بي بي سي. على الأقل هناك شرائح اللحم في Masse. الشيء الجيد ولكن يعتمد فقط مع تشارلي شين في فيغاس ويتعافى من مدير الحضور المجهدة. not لا تقلق ... لذلك نبدأ الصغيرة و ثم ترك نحن نتزايد تدريجيا في لا حصر لها. كل مقطع فيديو مختلف بعض الشيء في الأسلوب ونتطلع إلى تعليقاتك! لا أستطيع أن أؤكد ذلك في كثير من الأحيان بما فيه الكفاية ، لأننا قرد أنفسنا من أجلك والبحث عن أروع الصناديق. أفريز يفك أو يركب القليل من المطاط على مدرج المطار أو لا يلائم أي طريقة مميزة بشكل بارز لأي فحل مكتب كبير؟ ضعي الجلد في المفاتيح واتركها ... نحن في مستوى مرن للغاية ونتكيف دائمًا مع قصصنا الجميلة.
على أية حال ، في حلقة اليوم "في جولة" ، تابعنا النداء البعيد لأسطورة الموالف وعاطف شوابين مارتن جراف من أومدن. يجب أن يتحرك المشجعون المتشددون على الفور بلا كلل ذهابًا وإيابًا على الكرسي ، وفتح الزر العلوي للقميص واللهاث. قد لا يعرف الآخرون (حتى الآن) الاسم ؟! لكن في النهاية ، إذا وضعت كل شيء في سياق HGP و Turbo ، فإن جرس الباب يرن أيضًا للأضواء في الصف الأخير من العاصفة في الغرفة العلوية. تمثل هذه الحروف الثلاثة العجيبة مصنعًا صغيرًا ولكنه جيد معروف جيدًا خارج حدود البلاد ويبيع "الحلزون" إلى الدول الصحراوية البعيدة. نحن بالطبع لا نتحدث عن الجمال الوسيط تجاريًا أو غيره من الأكاديميين ذوي الجودة العالية ، ولكن الاستعدادات التوربينية الرائعة والممتعة للغاية جنبًا إلى جنب مع "كل شيء". يجب ذكره فقط في هذه المرحلة ، وليس أن هناك من يبكي. كلا النوعين ليس رخيصًا تمامًا ، بل يبتلع فقط أفضل وقود ويدير رؤوس الرجال بشكل أساسي ، ولكن من المؤكد أن HGP أقل إثارة. لكننا نخرج عن الموضوع.
HGP توربو
أود أن أقول أنها واحدة من أشهر مصافي الجولف في العالم. تقف HGP للتحويلات التوربينية لأكثر من 20 عامًا وتتخصص في منتجات مجموعة Volkswagen. ويشمل العملاء أيضا بعض رؤساء الأعمال والمشاهير. الصناديق حصرية على أي حال (للأسف بالنسبة للكثيرين) ، ولكن ما يميز HGP دائمًا هو الجودة العالية. بغض النظر عن تثبيت الأولاد ، فإنه يعمل فقط وأنه في الحياة اليومية أو بعد عدة كيلومترات. في المقابلة أدناه ، يمكنك أيضًا أن ترى ، على سبيل المثال ، أن اختبار التحمل HGP لديه بالفعل الكثير على مدار الساعة.
لعبة غولف 7 R
ومع ذلك ، ينصب التركيز اليوم على أصغر عضو في الشركة ، والذي يعتمد على لعبة Golf 7 R. يجب ألا نفقد القليل من التاريخ في هذه المرحلة: الجولف متاح باسم "R" منذ عام 2003 ، لأن هذا العام شركة R-GmbH التابعة لشركة فولكس فاجن (أو في ذلك الوقت لا تزال Volkswagen Individual GmbH) وضعت الأساس مع Golf (4) R32 لكل شيء يتجاوز GTI و 2,8 ويجب أن يكون أكثر متعة. يضمن 241 PS مع نظام الدفع الرباعي الداخلي 4Motion وجوهًا منتعشة و (أكثر أهمية) رائعة Nippel... آذان للجماهير. يبدو محرك V6 وكأنه يبدو فقط ويمكن تحسينه باستخدام أنظمة العادم من الملحقات. في السلسلة الخامسة ، تمت إضافة عدد قليل من القدرة الحصانية (لذا كان 5 حصانًا) ، لكن المبدأ ظل مع المفهوم على النحو الوارد أعلاه. كان على محرك V250 الأسطوري الآن سعة 3,2 لتر مع هذا الصوت الرائع أن يفسح المجال لمحرك توربو 6 TFSI مع 6 أوعية فقط في جولف 2,0 اللاحقة. كان تقليص الحجم بسبب لوائح الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي ، ونتيجة لذلك ، كانت المحركات الأكثر اقتصادا هي السبب الرئيسي لهذا العلاج. تأثير جانبي دون المستوى الأمثل: مشهد صوتي مختلف تمامًا بسبب التصميم ... كيف تشرح هذا بوضوح: قد يكون chorknape قادرًا على الغناء عاليًا مثل الخصي ، لكنه لا يحصل على صوت جهير غني ومكتوم بأسلوب براد روبرتس ، تشاد كروجر أو باري وايت. حسنًا ، هناك المزيد من الطاقة (4 PS / 265PS) وشعور توربو على الأقل ، ولكن بطريقة ما أصبح الصندوق الذي يحتوي على المحرك مسمرًا تمامًا مثل Dieter Bohlen (ماكينة الخياطة) في أعلى شكل.
ومع ذلك ، فهي مشروطة ومتطورة ، فنحن الآن في سلسلة ألعاب 300 nailing PS في 7er Golf R. تم تقديمه في IAA 2013 ومتوفر بالفعل لبعض الوقت في صالة العرض لدى الموزع الودود قاب قوسين أو أدنى ، وهو يحشد من الحقن المباشر المعروف بأربع أسطوانات في أحدث جيل ، الأداء المذكور أعلاه ، والذي يوفر قدرًا كبيرًا من متعة القيادة. تنقضي ثوان 4,9 باستخدام إصدار DSG حتى تصل إلى 100 km / h - عند 250 km / h يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يشار إلى الاستهلاك في الممارسة العملية عن بعد "NFTZsss" الاتحاد الأوروبي مزيج الثالث مع 6,9 L / 100 كم - سوبر بلس العقل لك. بالطبع ، يمكن أن تحيد أيضا صعودا في المرح.
يمكنك العثور على مقارنة مع اثنين من المنافسين المباشرين وبعض البيانات هنا.
مما لا شك فيه ، فإن لعبة غولف آر يسخر من المصنع وبصراحة ، أعتقد أن الصندوق رائع للغاية. A R لا يزال مميزًا ، لأنه يمكنك معه القيام بكل شيء بطريقة ما. لديه مساحة ، ويبدو رياضي ، لا يسهم في ثخانة كبيرة ونوعية الداخل والخارج كريم. Haptics والتشغيل كذلك. أصبح الدفع الرباعي أكثر ذكاءًا ويجعله مثلي: إذا لم تكن هناك حاجة إليه ، فإنه يغلق نفسه ويسمح "لأولئك الذين في المقدمة" بأوقات. هذا يعفيك ويوفر الطاقة - كما لو كنت المحور الخلفي. شكرا ل القفل التفاضلي الإلكتروني XDS كما أن سرعات الطرق السريعة السريعة هي متعة كبيرة ، حيث أن الطاقة في الزوايا الضيقة للغاية تستهدف دائمًا الطريق من المحرك إلى الأسفلت ونادراً ما يذوب في الهواء. يمكن إيقاف تشغيل ESP تمامًا ووضعه على زر المثبط التكيفي للزر وهو جسم مريح ، عادي ، رياضي في أي حال من الأحوال وضع R مضحك ، حيث يتم تسجيل جميع الأنظمة على "Rrrrrr". كل شيء ثم مشدود وحساسة إلى أقصى حد. دواسة التسريع ، وقت تبديل DSG ، التوجيه ، وبالطبع فإن الهيكل سيصدر بمهارة جيدًا.
وكيف يتم ذلك مع HGP؟
يستخدم Martin Gräf هذه القاعدة الممتعة ويصقل الأمر برمته بمكونات مختارة يتم تكييفها بدقة مع كل سيارة بعد التطوير الشامل. في النهاية ، يوجد 426 PS على الورق الذي يبثه المقياس. يبدو لطيفا في البداية - اعترف. لكن Kenner لا يثير إعجاب ذلك مباشرة ، لأن HGP معروف بالإنجازات التي تتجاوز 400 PS. نظرًا لأن لعبة غولف يمكن أن تحصل على أكثر من 700 PS ، ولكن أيضًا مع 70.000 € (بالإضافة إلى ملعب غولف) لحجز الإيقاعات. نعم ، سأكون أكثر من اللازم ، ولكن بمجرد أن تكون في الموقع وترى ما الذي تعمل به درجة النقاء والكمال الإكلينيكيين وما كل جهود التطوير والاختبار والتصويت ضرورية - بصرف النظر عن TÜV بالكامل والبيروقراطية - الذي يفهم الخلفية بشكل أفضل. لذلك ، يكلف فقط ، ما يكلف والعلامة التجارية في حد ذاته حصرياً (هو). هذا هو نفسه تقريبا مع الساعات السويسرية باهظة الثمن. أنا لست هنا اليوم كعميل ، ولكن كاختبار هنا ، وبالتالي فإن الأسعار تؤثر علي بشكل هامشي ، على الرغم من أن الموضوع يجب أن ينتهي في مفاجأة بالنسبة لي ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.
تقف "7 Series" هناك أمام الصالة بين بعض العملاء ومركبات التطوير وهي جذابة للوهلة الأولى. HGP-turbo.de على الباب. لقد حققت الملصقات بالفعل مكانة مرموقة وتتناسب جيدًا. وإلا فأنا سعيد دائمًا بـ R و S و RS و GT-R و GTI وجميع الاختصارات اللطيفة التي تصرخ فقط "خذني واستمتع معي". لذلك ، فإن HGP و R في التحرير والسرد هو إنجاز مزدوج منعش ، لأن شيئًا ما مضمون للعمل. تبدو طبيعية تمامًا من الخارج ، باستثناء OZ Ultraleggera HLT الأسود مقاس 19 بوصة. تلمع فرجار فرامل HGP تحتها. "هل الفرامل السيراميك" ، مارتن يدعو لي. ولكن خلاف ذلك يبدو كل شيء مثل R وجيدة. لا ضبط تدخلي أو Krawallostyle. خفية ونبيلة ورياضية في نفس الوقت. هكذا يقف R ، كما أعتقد. في الداخل ، بالطبع ، "كوخ كامل" وبقدر سلسلة كل شيء. هذا يناسب جيدًا ، لأن هناك شركة VW تقوم بعمل جيد جدًا حقًا. اصنع شيئًا صحيحًا من المصنع. عليك فقط أن أقول!
وانطلق. ليس لدينا وقت وما زال لدينا الكثير لإنتاجه. بعد الإحماء الدقيق والاسترخاء ، قم برسم الانطباع الأول: محركات الأقراص والأظافر 2.0 TFSI أولاً عادي بشكل معتدل. لا بصوت عال ، عدوانية أو تدخلية. كل شيء تنبعث منه رائحة. ومع ذلك ، إذا صقلت برامج القيادة الاختيارية وحركت قدمك اليمنى إلى اللوحة الأرضية ، فحينئذٍ سيحدث إعصار. إنه مثل تقشعر لها الأبدان في الجنة والشمس مشرقة على بطنك ، وتغرق مع المذاق. ولكن فجأة ، يسحب إعصار عاصفة رعدية ويتفرج في الوقت الفعلي ، بحيث تفتح عينيك على مصراعي الرعب لفهم ما يجري. بفضل تعديلات HGP ، فإن آلة الطباعة 2 اللامعة هذه تمارس ضغطًا كبيرًا حتى تنزلق Toupé على رقبتك إذا لم تقم بتطبيق ما يكفي من الكريمات اللاصقة. ينتقل الصندوق من المبالغة دون مبالغة ، كما لو كنت قد صدمت الإبهام في مؤخرتي أسد نائم. يهدر العادم والبصق مرة واحدة في خطوة مختلفة تمامًا ، مما يجعلنا حريصين للغاية ويستحضر ابتسامة في الوجه. تكون ثواني 3,82 على GPS تصل إلى 100 كم / ساعة. يمكن استنساخه بسهولة بفضل التحكم في الإطلاق ونظام الدفع الرباعي. السويد القديمة! هذه عروض على مستوى بورش 911 (997) GT 3 RS. أو تخيل سائق فيراري كاليفورنيا الذي يستطيع حقًا أن يثبته. بالتأكيد ، تعد قيم التسريع هذه جزءًا من أرقام الجدول العادية ، ولكن كل شيء تحت ثوان 4 هو بالفعل رقم منزل حقيقي. الأداء الذي لا يقل إثارة للإعجاب عن الأداء يتجاوز 100 ، لأنه حتى 200 يكون من الحالة 13,2 Sec فقط - مرة أخرى: "اثنان وثلاثون"!
كل شيء من محرك السلسلة ، ضع في اعتبارك ناقل الحركة المتسلسل. وما يحدث بالضبط هناك: حسنًا ، يأخذ HGP سلسلة الشاحن (ضغط تعزيز 1,15 بار) ويتبادل عجلة الضاغط للحصول على نسخة مكبرة معاد تصميمها بالكامل بحيث يمكن السيطرة على الضغوط الشديدة دون توقف. ويصاحب ذلك جانب التوربين الموسع ، حيث يمكن الآن زيادة ضغط التعزيز إلى مستوى ثابت 1,85 بار دون أي مشاكل. التأثير الجانبي الإيجابي للعلاج: ضغط التعزيز الكامل بالفعل عند 2600 دورة في الدقيقة. في. الحد الأقصى. تم زيادة عزم الدوران إلى 560 نيوتن متر ، أي بعد 3000 دورة في الدقيقة. اضغط بالفعل على العمود المرفقي. نظرًا لأن التهوية يجب أن تؤدي أيضًا إلى الحروق ، فإن HGP يغير بشكل وقائي مضخة الضغط العالي ويزودها بقطر مكبس أكبر قليلاً. هذا يضمن أن نسخة الإنتاج تحصل على كل ما يتم خبزه عندما يتم "إطلاقه" عند 220 بار Super Plus ويكون للمحرك دائمًا وقود كافٍ. يقوم HGP بسحب الهواء المطلوب للاحتراق الخاطف من خلال مرشح هواء K&N مزود بإمداد هواء محسن. في النهاية ، تقوم بالزفير من خلال نظام عادم رباعي التدفق من الفولاذ المقاوم للصدأ مع تحكم في الرفرف ومحول حفاز معدل. في حالتنا ، تم تجهيز السيارة بـ DSG ، والذي تم تحسينه أيضًا بواسطة برنامج تم تطويره خصيصًا لهذا الغرض ، إلى جانب مراجعة القابض DSG ، بحيث يأتي DSG أيضًا بشكل نظيف ويفرز التروس وفقًا لذلك بسرعة. على وجه التحديد ، ستحتوي نسخة السلسلة على المزيد من لوحات القابض بحيث يظل من الممكن نقل عزم الدوران الكبير 4 نيوتن متر بشكل نظيف غدًا ولا يتصاعد الدخان من القابض عند بدء التشغيل بـ LaunchControl. التكنولوجيا في التفاصيل.
لم يعد شد القليل من التوربو فنًا بعد الآن ، ولكن هذا لا يعدو كونه مجرد "قوة بدينة". تؤدي 426 PS إلى جانب التحسين الأمثل للمكونات إلى قيم القيادة المجنونة هذه. المبلغ يجعلها كذلك. إن HGP ليس سريعًا فقط بفضل محرك 4Motion الرباعي ، ولكن خصوصًا في الزوايا. لأن عجلات 19 "تلتصق بأعجوبة على الإسفلت مع Pirelli P Zero في 235 / 35 ZR 19 وتمرير نبضات الطريق بدون تصفية وتوجه إلى السائق الخبير تمامًا عبر هيكل KW DDC.
ماذا تريد ان تسمع
HGP عبارة عن Eierlegendwollmichsau وأنقذني استعارات لا معنى لها مثل "الذئب في ملابس الأغنام" أو ما شابه. مع هذه السيارة يمكنك بسهولة السيطرة على مسافات طويلة مريحة ، ولكن أيضا سرقة ، ما يحمل الأشياء. مع الأمتعة والركاب والكلب مني في إجازة؟ لا مشكلة! إذا كان يجب أن يكون هناك حلبة سباق على الطريق ، فيمكنك وضع أمتعة عديمة الفائدة بشكل تلقائي في الصندوق و "فقط" حرق بعض اللفات السريعة في الأسفلت. لا يهم أي نوع من الطقس يسود ، لأنه حتى مع وجود ESP معطل تمامًا في المطر ، فإن السيارة المصممة بدرجة أقل من الأناقة تكون سهلة التنقل. عليك أن تستفزه مع تغييرات الحمل حتى يظهر ذيله. مع إطارات الشتاء المناسبة على الثلج ، لكنني أضمن متعة القيادة الشتوية الخالصة ، وفقًا لشعار "Fährste (على الأقل قليلاً) ، شاهد المزيد".
دعنا نأتي إلى السؤال الذي لا يزال مفتوحًا وشاملاً: "ما تكلفة المجموعة؟"
أريد أن أقصر الأمر ، لأن المفاجأة تجد طريقها هنا. لا ، نحن لسنا في نطاق 5 😉 نحن في 8.700 مقبولين لرفع مستوى الأداء (فلتر الهواء ، وتغييرات اللودر ، ومضخة الضغط العالي ، والعادم ، وتكييف برنامج DSG ، القابض المعزز DSG مع المزيد من الزعانف وتعليق V / Max) من Series Golf R في إصدار DSG - بما في ذلك التثبيت وبالطبع مقبولة من قبل TÜV. وفقا ل HGP ، كل شيء آخر يمكن أن تبقى. حتى الفرامل سلسلة R لا تحتاج إلى تغيير.
في النهاية 426 PS في 6.400 RPM. وعزم الدوران الأقصى 560 Nm عند 3.300 دورة في الدقيقة. مع السرعة القصوى الحقيقية لتصنيف GPS وهي 291,51 كم / ساعة. لذلك دعونا نقول 292 كم / ساعة المسوي يعمل. يمكنك السماح بذلك ، وأود أن أقول.
تم تضمين اختبار السيارة 57.700 يورو وكان سعره كالتالي:
- 39.900 € اختبار سعر السيارة دون ضبط
- 8.700 € زيادة الأداء كما هو موضح أعلاه في الحزمة
- 2.500 € Suspension KW DDC
- 3.600 € HGP سيراميك الفرامل (370mm / 8 المكبس)
- 3.000،19 € XNUMX ″ مجموعة عجلات OZ Ultraleggera HLT
فيما يتعلق بالسعر ، عليك أن تقول: نعم ، إنه أيضًا فحم ... لكن دعونا نحسب بشكل مختلف. على سبيل المثال ، يمكنك الحصول على Golf 7 R مستعمل لائق مقابل حوالي 30.000،8.700 يورو. إذا أضفت 38.700 يورو ، أحصل على 3,8 يورو جذابة نسبيًا مقابل "سيارة XNUMX ثانية" ، والتي تقدم أيضًا ما تعد به. لا توجد بدائل كثيرة يمكنها القيام بكل هذا ، وقبل كل شيء ، لا تذكر HGP عليه.
Heiligs Blechle أقول مرة أخرى ... ماذا هناك بالنسبة لنا؟
بالتأكيد نذهب إلى مارتن في كثير من الأحيان ، لأنه كان لدينا الكثير من المرح على الرغم من الوقت المحدود! ثم مع مزيد من الوقت والمزيد من متعة القيادة ، وعد!
- هنا انتقل إلى المعرض مع بعض الصور المحددة إلى السيارة.
- والفيلم جميل هنا.
- تستحق القراءة: المقابلة مع رئيس HGP هنا!