ليس كل ما تفكر فيه وتقدمه للجمهور يجب أن يعمل بنفس الطريقة. في بعض الأحيان ، تريد فقط اختبار كيفية تلقي شيء ما أو ببساطة إظهار ما يمكن أن يكون ممكنًا إذا أردت ذلك.
ينتهي اليوم أول ما يسمى ب التنقل من IAA في ميونيخ ويشك البعض في أنها كانت الأخيرة أيضًا. لم نقم بتكوين رأي نهائي حول هذا الأمر حتى الآن ، لكننا لاحظنا العديد من الأشياء الصغيرة التي على الأقل لا تشير بالضبط إلى الأهمية المتزايدة لهذا المعرض. كما سبق أن أشارت VDA مسبقًا ، مع وجود مفهوم مفتوح نسبيًا كما هو الحال في عاصمة ولاية بافاريا ، لم يعد من الممكن قياس ذلك (فقط) بالتذاكر المباعة. بدلاً من ذلك ، يجب أيضًا حساب حضور الجمهور عبر الإنترنت. بالطبع ، لن نخبرنا من الذي يحسب ماذا. هناك وكالات خاصة تسرد بالضبط لماذا لعملائها IAA لم يكن هذا رائعًا أو - على الأرجح - لماذا.
بالكاد توجد أي تقارير عبر الإنترنت
في الماضي ، كانت استجابة وسائط معينة مهمة بالنسبة إلى التصنيف "عظيم" ، أي مدى وفوق كل شيء عدد الأشياء الإيجابية التي تم الإبلاغ عنها. بالطبع ، هذا أيضًا ليس مؤكدًا بعد ، لكن العينات العشوائية منا في وسائل الإعلام ذات الجودة المعتادة والبوابات الأكبر لم تسفر عن أي زيادة في التقارير ، على أقل تقدير. بالمعنى الدقيق للكلمة ، كان عليك البحث لفترة طويلة جدًا يوم الثلاثاء للعثور على موضوعات IAA عبر الإنترنت. على أي حال ، لقد كنت بعيدًا عن شريط البث المباشر المحموم بمناسبة العروض التقديمية السابقة للسيارة أو الشركة مثل ميونيخ من فريدريشهافن.
هذا لا يعني أي شيء ضد معرض Eurobike التجاري الأخير الذي أقيم على بحيرة كونستانس. بعد كل شيء ، لا يتولى راكبو الدراجات بذكاء فقط موقع معرض IAA التجاري السابق في فرانكفورت في المستقبل ، بل قاموا أيضًا باختطاف International Motor Show Mobility - وهو أمر غريب جدًا عندما تقرأه معلنًا - بشكل عرضي تمامًا. على أي حال ، كان هناك عدد أكبر بكثير من العروض الأولى للدراجات في ميونيخ مقارنة بالسيارات الجديدة أو مفاهيم السيارات.
مجاني ولكن لا يزال محدودًا
لا يزال يتعين على المعرض التجاري العمل على التواصل مع الجمهور. لذلك سمعنا في كثير من الأحيان أنه كان من الممكن على الأقل توزيع تذاكر مجانية لسكان المساحات المفتوحة الذين تعرضوا لضغوط شديدة ، بعد كل ما تعرضوا للمضايقات لمدة 14 يومًا من الإعداد والتفكيك والمعرض التجاري نفسه. ولكن الوصول إلى كانت المساحات المفتوحة مجانية ، لكن كورونا كان محدودًا أيضًا وبالطبع تم فحص حالة التطعيم والاختبار. على ما يبدو ، لم يكن ذلك جيدًا مع المتضررين.
كما أنه لم يلق استقبالًا جيدًا لأن المكوكات الصحفية كانت متوقفة مرارًا وتكرارًا على ممرات الدراجات ، على الرغم من المطالبة المستدامة الشاملة بالمعرض. لا يتعين علينا التحدث بجدية عن الحمقى الذين هبطوا بعيدًا عن الطريق السريع وتسببوا في الكثير من الاختناقات المرورية الإضافية ، على الأقل لفترة قصيرة. خاصة وأنك لا تقلق فعليًا بشأن الاختناقات المرورية الاصطناعية في ميونيخ والمنطقة المحيطة بها. يمكن للناس في ميونيخ وضيوفهم القيام بذلك بشكل جيد بمفردهم كل يوم.
البصريات كافية لمعرض تجاري
بالمناسبة ، أولت شركة Sono Motors الناشئة في ميونيخ اهتمامًا كبيرًا قبل IAA. وهي كيفية المزج بذكاء بين المظهر والواقع. بعد كل شيء ، على الأقل تعلم الوافد الجديد هذا من الكبار ، لا يجب أن تكون كل دراسة قادرة على القيادة في معرض تجاري وليس كل ما يتم عرضه يجب أن يعمل. بعد كل شيء ، تريد تقديم فكرة ووظيفتها المستقبلية. لذلك في IAA ، قدم Sono صندوق حائط جديد ثنائي الاتجاه ، أو على الأقل فكرة عن نفس الشيء.
على أي حال ، أظهرت الصورة الصحفية المصاحبة سونو سيون كهربائيًا بجوار الحائط مع رسم تخطيطي لصندوق حائط. لذلك ، بطريقة موفرة للموارد ، لم تهتم حتى بصياغة صندوق بدون محتوى ، لقد علقت صورة عليه. الاحترام ، لا يزال جديدًا جدًا على الصناعة وفهم بالفعل كيف يعمل.
من وجهة النظر هذه ، تصرف Messe München و VDA بطريقة مشابهة جدًا. لأنك لا تريد المخاطرة بمعرض حقيقي بسبب كورونا والانتقاد العام للسيارة ، لقد أوقفت فكرة من نوع ما. IAA كما لو كانت مرسومة ، إذا جاز التعبير. هل هناك شيء آخر؟ الأسبوع القادم مرة أخرى.
