عرض السيارة الكهربائية في ألمانيا

من السيارة الممتعة إلى صياد تسلا

بحجم السيارات التقليدية ، فإن عرض الهاتف المحمول لم ينته بعد. ومع ذلك ، فهي بالفعل ملونة ومتنوعة.

يتزايد عدد السيارات الكهربائية في السوق الألمانية بشكل مطرد. من بين أكثر من 30 طرازًا حاليًا ، بعضها مثير للاهتمام بشكل خاص. اختيار.

لتعتاد على: VW E-Golf
التنقل المبتكر في مظهر السيارة التقليدية - إذا كنت تريد تغيير أقل قدر ممكن عند التبديل إلى السيارة الكهربائية ، اختر الأفضل مبيعًا في ألمانيا على المدى الطويل في النسخة الكهربائية. إن لعبة الجولف الحالية مدروسة جيدًا وجيدة الأداء ، حتى لو كانت نقاط الضعف الطفيفة مثل عدم وجود تبريد نشط للبطارية قد تزعج السائقين بشكل متكرر. ومع ذلك ، فإن 100 كيلوواط / 136 حصان مدمج هو نموذج للتخلص التدريجي ، وسيحل محله VW Neo بحلول عام 2020 على أبعد تقدير. على الرغم من أنه قد تمت إعادة تصميمه بالكامل ، إلا أنه لا يجب أن يطلب من المشتري التعود عليه ، وفقًا لتقليد VW الجيد. تبدأ أسعار E-Golf من 35.900،231 يورو ، ويتم تحديد النطاق على بعد XNUMX كيلومترًا (WLTP).

الأكثر مبيعًا: رينو زوي
غير مكلفة وسريعة لإعادة الشحن ، وسهلة في التعامل وكذلك محترمة للغاية - سيارة رينو الإلكترونية الصغيرة زوي ليست من أجل سترومر الأكثر شعبية في ألمانيا. بالنسبة للمدينة ، تعد النسخة الأضعف (68 kW / 92 PS) مع بطارية صغيرة (22 kWh) مثالية ، في حين أن العمليات البرية مع الإصدار الأقوى (80 kW / 108 PS) يمكن أن تكون أكثر خاليًا من المخاطر وأكثر استرخاء. من المطمئن أيضًا احتياطي الطاقة الأكبر (41 kWh) ، وهو ما يكفي لمدة تصل إلى 316 كيلومترًا بالسيارة (WLTP). تبدأ الأسعار من 21.900 Euro plus تأجير البطارية.

الأكثر مبيعًا في العالم: نيسان ليف
ما هي رينو زوي بالنسبة لأوروبا ، نيسان ليف على نطاق عالمي: نموذج ناجح للتنقل الكهربائي. في ألمانيا ، لا يمكن أن يسود الميثاق الذي تم تطويره مع التركيز على سوق الولايات المتحدة أبدًا ، وهذا ليس أقله بسبب التعود على البصريات. من الناحية الفنية ، هناك القليل للشكوى من فقدان البطارية هنا أيضًا. يوفر الطراز العلوي 160 kW / 217 PS ويوفر مجموعة من الكيلومترات 385. هذا مناسب لكل يوم والطريق السريع. بسعر بين 32.000 Euro و 46.500 Euro ، يجب أن تواجه نيسان وقتًا عصيبًا ضد VW Neo و Tesla Model 3.

الكلاسيكية: بيجو أيون / سيتروين سي زيرو
الفرنسيان متماثلان في سيارة Mitsubishi EV ، 2010 تحت اسم i-MiEV الذي بدأ العصر الكهربائي. تعد Ion و C-Zero قديمة وليست قديمة ، ويصل مداها إلى 100 كيلومتراً (WLTP) وأداء 49 kW / 67 PS من السيارات البعيدة المسافة للمدينة. في المقابل ، فإن سعر 21.800 Euro جذاب للغاية. عندما أتت شركة Mitsubishi ، التي لم تعد متوفرة الآن في ألمانيا ، إلى أوروبا ، كان لا يزال يتعين على المشترين الاستثمار حول 35.000 Euro. ولكن تم إيقاف طرازي Ion و C-Zero: للعام المقبل ، من المتوقع أن يتم إنتاج أول سيارة كهربائية خاصة بعلامتي PSA.

الموضة: Hyundai Kona Electric / Kia E-Niro
تصميم أكثر عصرية للهيكل ، إلى جانب التكنولوجيا الواعدة - يضع Hyundai Kona Elektro mini كروس ومجموعة شقيقه Kia e-Niro المملوكة على نطاق واسع القدرة الكهربائية في قلب مجتمع السيارات. مع وجود نطاق بين 300 جيدًا وحوالي 500 كيلومترًا (WLTP) اعتمادًا على البطارية والمحرك والأداء الجذاب وقدرة الشحن السريع العالية (حتى 100 كيلو واط طاقة شحن) ، يعد الثنائي حاليًا أحد العروض الأكثر تطوراً خارج الشركات المصنعة المتميزة. تبدأ الأسعار بأقل من 35.000 Euro.

المتمني الثوري: تسلا موديل 3
جعلت الوافدة الجديدة في كاليفورنيا تيسلا شركات صناعة السيارات التي تعمل في مجال التنقل الإلكتروني تبدو قديمة لسنوات. نظرًا لاحتلالها في نموذجي S و Model X مبدئيًا في السوق المتميزة ، يجب أن يجذب الطراز 3 أيضًا المستهلكين العاديين. ومع بدء سعر 58.000 Euro في البداية ، يجب أن يكون هذا ممكنًا فقط إلى حد محدود. على الرغم من أن مجموعة من 530 كيلومترا (WLTP) وأداء 335 kW / 456 PS تقدم مكافئ أنيق. يجب أن يكون الثور الحقيقي سيدان من الطبقة المتوسطة ولكن فقط مع المتغيرات الأساسية المعلنة ، والتي ربما تكلف أقل بقليل من 40.000 Euro في ألمانيا.

الطليعة: BMW i3
إذا كنت تريد أن تتهم صناعة السيارات الألمانية بالنوم على السيارة الكهربائية لفترة طويلة ، فيجب عليك استبعاد BMW. نظرًا لأن السيارة الصغيرة i3 مبنية بالكامل حول محرك الأقراص الجديد ، فإن سيارة ميونيخ 2013 كانت من الطراز الأول في العديد من النواحي - على سبيل المثال ، مع بنية خفيفة الوزن للغاية ونماذج مبيعات مبتكرة. على الرغم من أن زخم السنوات الرائدة في BMW يبدو أنه قد انحسر ، إلا أن i3 تم الحفاظ عليه جديدًا على مر السنين. يوفر الآن مجموعة قادرة على السفر تصل إلى 359 كيلومتر (NEDC) وحتى 135 kW / 184 حصانا. مملحة أسعار البديل الأعلى مع 41.150 اليورو على الأقل لسيارة صغيرة ولكن. حتى النموذج الأساسي الأضعف مع بطارية أصغر لا يزال يكلف 37.550 Euro.

المرح المحمول: سيتروين ميهاري
تهدف Citroen e-Méhari الآن إلى القيادة على طول Cote d'Azur ، وهي الآن مناسبة أيضًا لخطوط العرض لدينا. منذ بداية عام 2018 ، لم تكن عربة الشاطئ الكهربائية متوفرة فقط كسيارة قابلة للتحويل ، ولكن أيضًا بسقف ثابت. في الوقت نفسه ، تم إدخال أنظمة أمنية حديثة وإضافات مريحة مثل القفل المركزي على متن الطائرة. بالطبع ، هذا لم يحول السيارة البلاستيكية إلى سيارة يومية خطيرة. المقاعد الأربعة دائمًا ما تكون جذابة للعين ورفيقة غير معقدة للترفيه. تبدأ أسعار السيارة الشاطئية القوية بقوة 50 كيلو واط / 68 حصانًا من 25.270،195 يورو بالإضافة إلى إيجار البطارية ، ويبلغ المدى XNUMX كيلومترًا (NEDC).

مقاتلة تسلا: أودي E- ترون
تخطط Audi للبدء في مطاردة Tesla المبتدئ في الربيع بسيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة. E-Tron أقل رؤية من الفاتح الذي يناسب الموديل X تمامًا. البيانات الأساسية متشابهة: تبلغ قوة الدفع الرباعي إخراجًا يصل إلى 300 كيلو واط / 409 حصانًا ، ومحركات تبلغ مساحتها حوالي 400 كيلومتر (WLTP) وتكلف الكثير من المال. على الرغم من أنه لا يوجد أي إضافات لـ Tesla في قائمة الأسعار ، إلا أن كتالوج خيارات Audi طويل للغاية ، بحيث يمكن الوصول بسهولة إلى مستوى المبتدئين البالغ 80.000،XNUMX يورو إلى مستوى الطراز X المكون من ستة أرقام. حتى لو لم تكن E-Tron نجاحًا كبيرًا ، فإن صورة العلامة التجارية الجيدة والاتقان العالي الجودة لا ينبغي أن يجذب Tesla إلى الوكالة فقط.