السيارات الكهربائية في معرض جنيف للسيارات 2019 - إنها رائعة للغاية

أصبح الكهربة الآن أمرًا ضروريًا. يقوم معظم المصنّعين في معرض جنيف للسيارات الآن على الأقل بتزويد سياراتهم بالكهرباء جزئيًا.  

أصبحت الحركة الكهربائية أمرًا طبيعيًا ، كما أثبتت العديد من المركبات الكهربائية (بدوام جزئي) في معرض جنيف للسيارات (حتى 17 مارس) ، والتي تختلط بشكل طبيعي مع حشد السيارات ولم تعد مجرد مشاريع منارة غريبة على غرار Pininfarina Battista أو يقوم Piëch Mark Zero بعمل دوراته على القرص الدوار. ومن الأمثلة على ذلك سيارة بيجو 208 الجديدة ، والتي ستتوفر ليس فقط بمحركات البنزين والديزل عند إطلاقها في الخريف ، ولكن أيضًا كسيارة e-208. ثم هناك بطارية بقدرة 50 كيلو وات في الساعة نائمة في معدتك ، والتي يجب أن تحمل طاقة كافية لمسافة 340 كيلومترًا. بحوالي 25.000 يورو ، تعد e-208 أغلى بكثير من نسخة الاحتراق ، لكنها لا تزال بأسعار معقولة. 

يجب تخطيط 15.000 Euro جيدًا لـ Polestar 2. قبل دخول 1er ، وهي سيارة كوبيه أنيقة ، مرحلة الإنتاج ، كانت شركة فولفو الفرعية تعمل على دفع سيارة سيدان مدمجة ، مع مدى يبلغ حوالي 500 كيلومترًا يجب أن تقف إلى طراز Tesla 3. يتم التخطيط لإطلاق السوق في بداية 2020 ؛ لن يتوفر الطراز الاسكندنافي الكلاسيكي ذو الأبواب الأربعة إلا عبر الإنترنت. 

لا تشارك Audi في تجارب المبيعات هذه: ستكون سيارة الدفع الرباعي المدمجة Q50.000 E-Tron ، والتي من المحتمل أن تبلغ تكلفتها حوالي 4 يورو ، في نهاية العام المقبل من التاجر بطريقة كلاسيكية للغاية ، تعتمد بصريًا قويًا على معرض جنيف الذي تم الإعلان عنه رسميًا كدراسة. كما يبدو أن البيانات التقنية جاهزة للإنتاج المتسلسل: بطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة ، ومحركان بإجمالي إنتاج يصل إلى 225 كيلو واط / 306 حصان ، وبمدى 450 كيلومترًا (وفقًا لـ WLTP). يستند Q4 إلى مجموعة كهربة معيارية (MEB) من مجموعة فولكس واجن ، والتي تستند إليها دراسة سيت على El-Born. 

توفر سيارة العرض التي تشبه سيارة ليون إطلالة على أول سيارة سترومر إسبانية ومع قمرة القيادة المنخفضة التهوية الخاصة بها ، تتوقع أيضًا طراز VW sibling ID Neo. من ناحية أخرى ، فإن VW study ID Buggy ، التي تذكرنا بسيارة الشاطئ المفتوحة منذ الستينيات ، و Skoda Vision iV ، التي تأتي كروس كروس مثل Tesla Model X ، تقلص كثيرًا عن الواقع.

بي ام دبليو لا تزال تكافح مع جميع النماذج الكهربائية. مرة واحدة رائدة في i3 ، أصبحت الأسطوانات الأربعة هادئة في الآونة الأخيرة على واجهة Stromer. تم تعيين Mini Electric للاستمرار هذا العام ، يليه BMW X2020 الكهربائية. في جنيف ، من ناحية أخرى ، يقتصر سكان ميونيخ على نماذج المكونات الإضافية الجديدة والمحسّنة. بعد كل شيء ، أصبحت لائحة السيارات الجديدة للشركة سارية المفعول منذ شهر يناير ، والتي تضع Stromer بدوام جزئي في وضع أفضل: للاستخدام الخاص ، يجب فرض ضريبة على نصف بالمائة فقط من سعر القائمة شهريًا - شريطة أن تدير ما لا يقل عن 3 من الكهرباء كهربائيًا. قامت BMW بتوسيع بطارية 40e و 530xe Active Tourer وأدخلت مكونات إضافية جديدة في نفس الوقت: يتوفر X225 xDrive3e لأول مرة وتم تصميمه لتغطية ما يصل إلى 30 من الكيلومترات دون استهلاك قطرة من البنزين. كما أن الإصدارات الجديدة من 50e (330 كيلومترًا) و X60 xDrive5e (45 كيلومترًا) و 80e (جنبًا إلى جنب مع 7er facelift) (تتجاوز 745 كيلومترًا) ستذهب أيضًا بشكل ملحوظ أكثر من السابق.   

تصطدم Audi بنفس الدرجة ، مع Q4 E-Tron والنماذج المكهربة الوحيدة على الحامل. الجديد هو إصدارات المكونات الإضافية من Q5 و A6 و A7 و A8 ، والتي ستكون جميعها متاحة في مستويين من مستويات الأداء. اختارت Audi سابقًا تسمية TFSIe إذا كانت المقابس الكهربائية تُسمى E-Tron. يتجاوز نطاق جميع الطرز علامة الـ 40 كيلومتر الحرجة من الضرائب. 

مع مجموعة من الكيلومترات حتى 50 ، تنتشر Jeep ، من 2020 تطلب شركة Renegade and Compass التابعة لشركة فيات من 100 مأخذ التوصيل. تقوم الشركة الأم Fiat ، التي تجنبت حتى الآن موضوع كهربة ، بعرض سيارة Concept Centoventi ، وهي سيارة صغيرة قديمة ومحبوبة بالكهرباء لمسافة 100. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فيمكنك استئجار أو شراء ما يصل إلى أربع بطاريات إضافية ، كل منها بدوره يمكّن 2017 من الوصول إلى مدى أكبر. هذا الخيار غير متوفر في سلسلة هوندا e: سلسلة Urban EV المطورة من IAA 200 تدير فقط حوالي XNUMX كيلومتر ويجب أن تكون لدى الوكيل في أقل من عام. 

تأتي سيارة Kia E-Soul الجديدة مرتين تقريبًا ، وهي محاطة أيضًا فقط بنماذج مكهربة في الجناح الكوري. بالإضافة إلى Niro Hybrid ، التي تتكيف بصريًا مع شقيقها الكهربائي البحت مع شد وجه صغير ، توضح دراسة Imagine إلى أين يمكن أن تذهب الرحلة. ومع ذلك ، فإن التبادل الإلكتروني مع شاشات 21 على لوحة القيادة لا يزال بعيدًا عن الإنتاج المحتمل للسلسلة.

مرسيدس بعيدة كل البعد عن العرض الكهربائي: بالتأكيد ، سوف تكون سيارة الدفع الرباعي القادمة في جنيف ضرورية. خلاف ذلك ، ومع ذلك ، فإن الشركة التي مقرها شتوتغارت تعرض فقط دراسة حالية من الفئة V تدعى EQV ، والتي يجب أن تنافس بشكل مثالي مع Volkswagen E-Bulli المتاحة مع مقدمة عملية تجميل T6 ؛ إصدار السلسلة هو لاول مرة في IAA. يبقى أن نرى ما إذا كانت جولة سترومر ستكون كبيرة كما هي الحال في جنيف - بعد كل شيء ، ألغت ما يقرب من 20 علامة تجارية بالفعل مشاركتها في فرانكفورت.