منذ حوالي عامين ، تسببت دراسة سويدية حول سجل CO2 للسيارات الكهربائية في إثارة ضجة بين المشجعين ونقاد الحركة الكهربائية. يبدو تحديث البيانات الآن على ما يبدو من المعجبين.
توازن المناخ بطاريات السيارات الكهربائية قد تحسنت كثيرا. وفقًا للحسابات الأخيرة للمعهد البيئي السويدي IVL ، يمثل إنتاج البطاريات حاليًا ما بين 61 و 106 كيلوغرام مكافئ CO2 لكل كيلو واط / ساعة ، اعتمادًا على مزيج الطاقة المستخدم. قبل عامين ، في دراسة نالت استحسانا واسعًا ومثيرة للجدل ، كان حساب IVL يحسب حساب 150 إلى 200 كيلوغرام.
في ذلك الوقت ، خلص العلماء إلى أن السيارات الكهربائية لا تتمتع بأي ميزة بيئية على السيارات التقليدية بسبب الإنتاج المتقن للبطاريات. تُظهر الحسابات الجديدة الآن ميزة منخفضة لحماية المناخ للسيارات الإلكترونية ، والتي ستستمر في النمو نتيجة لتوسع الطاقات المتجددة.
القيم الأفضل في الدراسة هي ، من بين أمور أخرى ، نتيجة إنتاج أكثر كفاءة وقاعدة بيانات أكثر دقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديث مزيج الطاقة الأساسي - في الدراسة القديمة ، كانت مصادر الطاقة الأحفورية متوقعة. أيضًا بالنسبة لحسابات LCA الأخرى ، يجب أن يؤدي التحديث إلى عواقب. في الآونة الأخيرة ، على سبيل المثال ، نشرت ADAC دراسة لدورة الحياة ، والتي لا تزال تستخدم البيانات السويدية القديمة وأصدرت السيارة الإلكترونية شهادة مناخ معتدلة إلى حد ما.