عند الإعلان عن المزيد من الوحدات المباعة ، تتزايد مجموعة النماذج الجذابة للمبتدئين. في هذه الحالة ، تقوم سكودا بترقية أوكتافيا الأكثر مبيعًا ، والجيل الثالث منها موجود في السوق الأوروبية منذ عام 2013 ، مع وحدة TSI سعة 1.0 لتر والمعروفة في مجموعة فولكس فاجن ووضع علامة تعجب واضحة. من وجهة نظر شركة تصنيع السيارات في جمهورية التشيك ، فإنهم يريدون أن يتوافقوا مع الاتجاه الذي ظهر منذ بعض الوقت. "من المرجح أن يختار العميل نموذجًا مجهزًا جيدًا في الجزء السفلي التالي بدلاً من النموذج الأساسي لطراز أعلى ،" قال المسؤولون من المنطقة المجاورة لبراغ. التكوين الفني لـ Octavia ، الذي يمكن طلبه الآن ، متاح مقابل 19.090 يورو للسيارة و 19.750 يورو لعربة المحطة.
شكودا اوكتافيا 1.0 TSI الجديدة في تقرير القيادة
سيارة كبيرة ، محرك كبير ، ثلج الأمس
في بداية دورة 2013 ، كان للسيارة حضور قوي على الطريق ، حيث لم يتغير أي شيء في التصميم فيما يتعلق بسنة 2017 النموذجية. تنتهي المصابيح الأمامية الضيقة بحافة رفيعة تمتد عبر السيارة بأكملها. كان كل من بدائل الجسم - السيدان والعربة - جاهزين للاختبار في بداية هذا الأسبوع على أبواب براغ. عند الدخول ، نواجه صنعة صلبة ومواد عالية الجودة. دائمًا ما تكون لوحة القيادة مرتبة وتوفر جميع المعلومات المهمة للسائق. يمكن أيضًا تشغيل نظام المعلومات والترفيه ، الذي يعد بالفعل جزءًا من الجيل الثاني ، بشكل حدسي بواسطة سائقي سكودا عديمي الخبرة. يمكن التحكم في تطبيقات Škoda Media Command باستخدام جهاز لوحي أو هاتف ذكي عبر اتصال WLAN المدمج. وفقًا لأبحاث السوق الداخلية ، تعمل الخدمات المختلفة على الحفاظ على ولاء العملاء. يحتفظ الجيل الثالث من أوكتافيا بالشعور بالرحابة. يتمتع الركاب في المقاعد الأمامية وكذلك في المقاعد الخلفية براحة جلوس مع مساحة كبيرة للأرجل. حتى السفر بأمتعة كافية سيكون مضمونًا في سيارة الليموزين. وهذا يؤكد حجم صندوق الأمتعة للنموذج ذي الأبواب الأربعة بسعة 590 لترًا مع مقاعد كاملة.
1.2 لتر 110 PS يقع بعيدا
سيتم استبدال المحرك المبتدئ السابق بمحرك TSI سعة 1.2 لتر ومستوى خرج 81 كيلو واط (110 حصان) بأثر فوري. لا يزال مستوى الأداء الثاني لمحرك 1.2 TSI بقوة 63 كيلو واط (86 حصانًا) متاحًا للعميل باعتباره النموذج الأساسي المطلق. بمجرد أن يتم استخدام المصنع القريب من براغ بالكامل ، سيتم أيضًا "إغلاق" هذه الوحدة. ثم يتم تحقيق حصة 50.000 في المائة من أجل المكننة الجديدة لأوكتافياس ، والتي تباع 15 وحدة سنويًا. وفقًا لذلك ، تقدم Octavia نفسها بأربعة محركات بنزين واثنين من محركات الديزل. بالإضافة إلى وحدات البنزين المتوفرة بالفعل 1.2 TSI (63 kW / 86 PS) ، 1.4 TSI (81 kW / 110 PS و 110 kW / 150 PS) و 1.8 TSI (132 kW / 180 PS) ، هناك تسليط الضوء على مستوى الدخول ، 1.0 TSI (85 كيلو واط / 115 حصان). يمكن دمج المحرك الجديد ثلاثي الأسطوانات مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. كلا محركي الأقراص هما إنتاجات سكودا الداخلية من جمهورية التشيك. تم تجنيب بدائل الديزل أي تغييرات. يمكن تجهيز محرك 1.6 TDI (66 kW / 90 PS و 81 kW / 110 PS) و 2.0 TDI (110 kW / 150 PS) بناقل حركة يدوي بخمس سرعات وست سرعات بالإضافة إلى ست سرعات وسبع سرعات يمكن تجهيز ناقل حركة مزدوج القابض.
في اختباراتنا الممتدة بين براغ ومتحف شكودا في ملادا بوليسلاف ، سافرنا حصريًا إلى محرك 1 سعة ثلاثة أسطوانات الجديد حصريًا ، والذي فاجأنا مرة واحدة تلو الأخرى من خلال بدلته الجيدة جدًا بصوت رائع. انه يقود بفضل توجيهه المباشر استجابة سريعة من خلال حركة المرور في المناطق الحضرية. إنه يتقن ظروف الطريق السيئة والتغييرات السريعة في الحمل ويعطي شعورًا بالثقة. للأسف ، لا يتم اختبار قيم الاستهلاك المنخفض المقدرة لترين 4,5 (تقابل غرامات 105 من خرج CO2) في يوم الحدث.
محرك 1 لتر في جميع أنواع المعدات
يمكن العثور على محرك 1.0 TSI الجديد في خطوط المعدات الثلاثة "Active" و "Ambition" و "Style". تم تجهيز أصغر إزاحة للمحرك بناقل حركة يدوي بست سرعات بشكل قياسي. إذا كنت ترغب في رحلة بحرية مسترخية مع ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ، فعليك قبول تكلفة إضافية قدرها 1.800 يورو. يبلغ فرق السعر بين طراز 4-door و station wagon حوالي 660 يورو.
الخلاصة: مبتدئين بمستوى أعلى!
مع محرك سعة 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات ، توفر سكودا دخولًا رائعًا بشكل مثير للإعجاب في فئة C شديدة التنافسية. لا يسجل Octavia النتائج بكفاءة ومتعة القيادة فقط. ستجعل نسبة السعر / الأداء في التشيك من السهل على عملائها اتخاذ قرار شراء إيجابي.
إذا كنت تريد التوفير على المحرك وليس على المعدات ، ينصح باستخدام محرك odakoda 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات TSI.
النص والصورة: ستيفان بيكمان