تقدم علامة جيب ® Grand Cherokee و Grand Wagoneer كسيارات للطرق الوعرة في الطبقة الوسطى العليا في الفئة الفاخرة منذ 1993. سنوات 25 في السوق ، تبدأ FCA مرة أخرى في بداية هذا العام مع 4 المنقحة. جيل جراند شيروكي. تم تصميم تصميم جديد للواجهة الأمامية ونموذج جديد (Trailhawk) مزود بمعدات محسنة على الطرق الوعرة وأنظمة مساعدة جديدة للسائقين لجذب المزيد من العملاء إلى وكلاء السيارات. منذ أكتوبر ، أصبحت 2014 ممثلة الآن في كل فئة من العلامات التجارية التقليدية: بدءًا من سيارة Renegade الصغيرة الجديدة على Compass المدمجة ، و Cherokee ، و Grand Cherokee ، إلى Wrangler. مع هذا ، تعمل Jeep® بشكل مستمر وثابت على توسيع صورتها كأكبر علامة تجارية للسيارات نمواً في ألمانيا. متوفر الآن Grand Cherokee بسعر أساسي 49.900 Euro.
Jeep® Grand Cherokee في أول تقرير عن القيادة على الطرق الوعرة
خبير الطرق الوعرة في معطف الفرو
منذ إطلاقها في السوق ، كانت السيارة على الطرق الوعرة مقنعة بمظهرها الخارجي الضخم إلى حد ما. بعد إطلاقها في السوق في 2013 لعام 2017 ، منحها مصمموها منظرًا أماميًا متجددًا. يتضمن ذلك فتحات هواء المبرد السبع النموذجية فوق المصد المرتفع. تبدو مصابيح LED الأمامية التالية عدوانية ، وبالتالي تؤكد على المظهر العريض للسيارة. يمتد المظهر الواثق من نفسه على الأجنحة إلى الخلف ، حيث تم تجهيز جميع سيارات طراز العام 2017 الآن بنظام عادم مزدوج. لعرض اليوم ، تود FCA JEEP® لفت الانتباه إلى كل من خصائص القيادة بملفات القيادة المختلفة والأداء المريح على الطرق العامة. أولئك الذين لا يضطرون بالضرورة إلى السير على الطرق الوعرة طوال الوقت يتم خدمتهم جيدًا من خلال نظام الدفع الرباعي "Quadra-Drive® II". في متغير الطراز "Summit" الذي اختبرناه ، عمل ترس تفاضلي محدود الانزلاق للمحور الخلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا (ELSD) على تزويد العجلات الأربع بأفضل قوة جر ممكنة. تضمن علبة النقل المركزية الخاصة بها مع مجموعة القابض التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا التحكم النشط في توزيع الطاقة. من الناحية المثالية ، يوفر هذا توزيعًا لعزم الدوران بنسبة 48:52 بين المحورين الأمامي والخلفي. خلال رحلاتنا ، قادت سيارتنا الاختبارية بهدوء واثق عبر المناظر الطبيعية المتعرجة في Vordertaunus. بعد العودة من القيادة على الطرق العامة ، كان جراند شيروكي بنتاستار سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر "تريل هوك" في انتظارنا لإظهار خصائصه في التضاريس الصعبة. من خلال نظام الدفع الرباعي "Quadra Trac® II" ، اجتزنا المسار الذي حددته FCA ، والذي تطلب الكثير منا ومن السيارة. يضمن نظام الدفع الرباعي الدائم المتحكم به إلكترونيًا مع علبة النقل ذات المرحلتين والتحكم في الجر مع تدخل الفرامل (نظام التحكم في جر الفرامل) أداءً مثاليًا على الطرق الوعرة. يستخدم النظام عددًا من أجهزة الاستشعار لهذا الغرض لاكتشاف انزلاق العجلة في أقرب وقت ممكن وبدء الإجراءات المضادة المناسبة. لم تكن التلال والأجواف الجليدية والثلجية وكذلك القيادة عبر غابة ثلجية تحديًا ، على الأقل بالنسبة للسيارة.
تماما صديقة للأسرة
عند الاختبار على الطرق العامة ، قمنا بقيادة Grand Cherokee 3.0 V6 MultiJet II بكثافة ، وكانت السيارة المخصصة للطرق الوعرة قياسية ومدمجة فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. السقف الزجاجي البانورامي CommandView® المتاح اختياريًا ، والمتوفر من خطوط المعدات "المحدودة" و "Trailhawk" مقابل 1.690 يورو (قياسي من متغير "Overland") ، يجعل جراند شيروكي تبدو أكبر حتى وتجلب إحساسًا معينًا بالرفاهية. فهي لا توفر للسائق والراكب الأمامي رؤية واضحة فحسب ، بل توفر أيضًا للركاب في الخلف رؤية واضحة. لم تقلل FCA Jeep® من حجم صندوق الأمتعة وتقدم قيم "الأفضل في فئتها" وهي 782 لترًا أو حتى 1.554،XNUMX لترًا عند طي المقاعد لأسفل.
مجاميع ذات قدرة كبيرة
نطاق المحركات واضح تمامًا. بالإضافة إلى الديزل ، تقدم جيب® لعملائها ثلاثة محركات بنزين ، لكل منها مستوى طاقة واحد. محرك 3.6 V6 Pentastar بقوة 213 كيلو واط (290 حصانًا) و 5.7 V8 HEMI بقوة 259 كيلو واط (352 حصانًا) و 6.4 V8 HEMI بقوة 344 كيلو واط (468 حصانًا) في قطاع البنزين. أكبر محرك بنزين هو "SRT" وهو رياضي حصريًا. جميع محركات البنزين مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. محرك الديزل هو محرك 3.0 لتر V6 MultiJet II بقوة 140 كيلوواط (190 حصانًا) و 184 كيلو واط (250 حصانًا) ، والذي يوفر عزم دوران يبلغ 570 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. هنا أيضًا ، يدعم ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات قيادة السيارة.
المتغيرات المعدات توفر المعدات القياسية أنيق
مع خطوط المعدات الستة "Laredo" و "Limited" و "Trailhawk" و "Overland" و "Summit" و "SRT" ، توفر لنا شركة صناعة السيارات الإيطالية خيارات كافية لكل ذوق. تشتمل معدات "Laredo" الأساسية بالفعل على تكييف هواء أوتوماتيكي من منطقتين ، ومساعدين لبدء التلال ونزول التلال ، ومصابيح LED تعمل أثناء النهار (مدمجة في المصابيح الأمامية) ، ومركز وسائط uconnect® بشاشة تعمل باللمس مقاس 2 بوصات مع راديو رقمي ونظام Bluetooth® بدون استخدام اليدين ، ومستشعر المطر ونظام التحكم في السرعة و 5 -بوصة عجلات معدنية. تتوفر أنظمة الأمان التالية كخيارات وكمعيار: برنامج ثبات المقطورة ، والتحذير من الاصطدام الأمامي وتخفيف التصادم ، واستعداد الفرامل في حالات الطوارئ ، ومساعد الشعاع العالي الذكي ، ومساعد النقطة العمياء.
والخلاصة: مع Grand Cherokee ، تواصل FCA Group تقليدًا طويلًا من السيارات الفخمة على الطرق الوعرة كشركة نقل تكنولوجية. تتأثر السيارة بمزيج من سيارات الدفع الرباعي المريحة ذات المساحة الواسعة وديناميكيات القيادة العالية في جميع الحالات.
تتمتع جراند شيروكي بمكانة مرموقة منذ 25 عامًا ولن تتخلى عنها في أي وقت قريب. إنه وسيظل الخيار الأول عند شراء سيارة جديدة لمحبي القيادة على الطرق الوعرة الذين لا يريدون الاستغناء عن الرفاهية.
النص: ستيفان بيكمان ، الصورة: ستيفان بيكمان ومصنع صور الغلاف