النموذج الناجح لسيارة إنجولشتادت ينطبق بالفعل على 4. إنشاء خدمة الذكرى السنوية لـ 20 وبيعها إلى 2015 مليون مرة كاملة. ليس فقط أرقام المبيعات تجعله الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية. جعلت محفظته من عروض الجسم والمحرك ومجموعة نقل الحركة له جذابة للغاية لعملائه حتى الآن. الآن تريد أودي ، مثل بعض المنافسين الآخرين ، توسيع الشريط في الفئة C بميزات من الفئة الفاخرة. بالإضافة إلى أنظمة ومحركات مساعدة السائق الجديدة ، يمكن لسائق أودي المستقبلي أن يتوقع قمرة القيادة الافتراضية والمصابيح الأمامية بتقنية Matrix LED المألوفة بالفعل من Audi. تواجه A3 و S3 السوق أيضًا بتصميم جديد وسعر تكلفة يبلغ 23.300 يورو.
A3 و S3 الجديدتان في تقرير القيادة الأول
الترقية إلى وضع معايير جديدة
بالاعتماد فقط على أبعادها في الفئة C ، فإن 4 تقوم بذلك. توليد A3 في هذه الأثناء خطوات كبيرة نحو الطبقة الوسطى من حيث الميزات والراحة ومتعة القيادة. جميع الميزات الجديدة متوفرة في ثلاث أبواب ، Sportback ، سيدان وقابلة للتحويل وسحب على حد سواء في جميع محركات البنزين والديزل ، وكذلك على A3 Sportback الكهربائية الإلكترونية و A3 Sportback g-tron التي تعمل بالغاز. يجب أن تميز التغييرات في التصميم بوضوح A3 عن توحيد الفئة C. كانت مآخذ الهواء والشبكة أكبر وتركت السيارة واسعة للغاية وشددت بقوة على الطريق. المصابيح الأمامية الأضيق تنتهي بحبة تمتد على كامل السيارة. يحمل الجسم المزيد من الألومنيوم لتحقيق وفورات في الوزن ، والتي ينبغي أن تؤثر بوضوح على مستويات الاستهلاك. مجموعة كاملة من عائلة A3 كانت جاهزة للاختبار في تتابع سريع يوم الجمعة الماضي خارج ميونيخ.
قمرة القيادة الافتراضية للجميع
بمجرد الدخول إلى الداخل ، تلفت انتباهنا الشاشة الكبيرة (12,3 بوصة) لقمرة القيادة الافتراضية في منتصف لوحة القيادة ، والتي تتوفر بالفعل من الطراز الأساسي. للحظة وجيزة ، بعد التبديل بين الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، نواجه فيضًا من المعلومات ، والتي يمكن تقسيمها بشكل فردي بشكل عام. بعد التعديلات الأولى ، التي قمنا بتعديلها وفقًا لاحتياجاتنا ، لا تبدو منطقة العمل في A3 مثقلة بالأعباء. تجد الشبكات طريقها أيضًا إلى A3 الجديد. يتم ضمان ذلك من خلال بطاقة SIM مثبتة بشكل دائم يمكن تنشيطها لمدة 3 أشهر أو 3 سنوات. بعد انتهاء المدة المحددة ، يمكن حجز تنشيط إضافي لمدة 3 سنوات بسعر الخيار 350 يورو. يتمتع الركاب في المقاعد الأمامية وكذلك في المقاعد الخلفية براحة جلوس مع مساحة كبيرة للأرجل. حتى السفر بأمتعة كافية مضمون في A3. هذا يؤكد حجم صندوق الأمتعة بثلاثة أبواب بسعة 365 لترًا مع مقاعد كاملة.
اختيار محرك قوي
يتم تقديم A3 بثلاثة محركات بنزين وثلاثة محركات ديزل. تواصل شركة صناعة السيارات في ولاية بافاريا العليا اتباع فلسفتها المتعلقة بالتأشير - الشحن الفائق يستبدل الإزاحة يتم الجمع بين محرك TFSI سعة 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات (85 كيلو واط / 115 حصانًا) 1.4 TFSI (110 كيلو واط / 150 حصانًا) و 2.0 TFSI (140 كيلو واط / 190 حصانًا) مع ناقل حركة يدوي بست سرعات (متزامن بالكامل) و " ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. مع محرك البنزين سعة 6 لتر ، يتم استخدام محرك ثلاثي الأسطوانات في A7 لأول مرة. بالنسبة لمحركات الديزل (1.0 TDI 3 kW / 1.6 PS - 81 TDI 110 kW / 2.0 PS - 110 TDI 150 kW / 2.0 PS) ، تفضل Audi الجمع بين ناقل الحركة اليدوي ذو 135 سرعات و 184 سرعات القابض المزدوج. بالنسبة لمحركي TFSI و TDI بسعة 6 لتر ، يتوفر أيضًا متغير مع تقنية "quattro" لجميع العجلات المعروفة. محركات الأقراص ذات ناقل الحركة المزدوج ، والتي سُمح لنا باختبارها فقط ، لها تأثير إيجابي على الرحلات الأولى. إنها جذابة بشكل مباشر ورياضية ورشيقة ، تقودنا عبر منطقة ميونيخ. تفاجئ الوحدة بسعة 6 لتر ببدلة جيدة للغاية مع صوت أشقر. محرك S2.0 لا مثيل له في الخارج ، لأنه بقوة 1.0 كيلوواط (3 حصان) وناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات "s tronic" ، يدفعنا ابتسامة ثابتة على وجوهنا ويمنحنا هذا الشعور برياضة السيارات الخالصة. يمنحنا هيكل A228 المضبوط رياضيًا جنبًا إلى جنب مع التوجيه الكهروميكانيكي شعورًا إيجابيًا دائمًا ، حتى عند الانعطاف بشكل أسرع. لسوء الحظ ، لا يمكن التحقق من أقل أرقام الاستهلاك المقدمة إلينا والتي تبلغ 310 لترًا لمحرك A3 ومحرك 4,5 TFSI (3 كيلو واط / 1.0 حصانًا) في يوم الحدث.
أنظمة مساعدة السائق من الطبقة العليا
عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، فإن شركات صناعة السيارات في إنغولشتات في صدارة الاتجاه الصحيح. يرغب المهندسون من بافاريا في استخدام العملاء الذين يساعدون في تشكيل اتجاه تقليل الحجم. أنظمة مساعدة السائق المعروفة في الطبقات العليا متوفرة الآن أيضًا في A3 / S3 الجديدة. كحداثة مطلقة في هذا القطاع ، تطالب أودي بمساعدها في ازدحام المرور ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم في التطواف التكيفي مع وظيفة Start & Go. إلى جانب نظام القيادة "s tronic" ، تبدأ السيارة تلقائيًا في العمل مرة أخرى بعد توقف قصير في ازدحام مروري. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتولى أعمال التوجيه في حركة المرور البطيئة التي تصل سرعتها إلى 65 كم / ساعة. يعمل مساعد الطوارئ المتوفر اختياريًا على إيقاف تشغيل المكابح A3 في حالة عدم وجود نشاط توجيه من قبل السائق بعد إصدار التحذير.
المعدات والأسعار
تنتظر ثلاثة خطوط معدات للطائرة A3 مشتريها اعتبارًا من يوليو هذا العام. بالإضافة إلى قوائم المعدات الطويلة ، توفر أودي أيضًا مساحة للحزم الإضافية. إذا كانت سيارة السيدان A3 تبدأ بالباقة الأساسية ، فإن البنزين 1.4 TFSI (110 كيلووات / 150 PS) بسعر 26.800،3 يورو وينتهي بأفضل طراز ديزل A2.0 "تصميم" (110 TDI quattro ، 150 kW / 33.950 PS) بسعر 1.4،110 يورو ، وينطبق الشيء نفسه على ذلك أبعاد كابريوليه مختلفة تماما. يجب على عميل Audi أن يضع 150 يورو على الطاولة لقاعدة السيارة بسقف قماش قابل للسحب والقابل للتمديد كهربائيًا (32.700 TFSI ، 2.0 كيلووات / 110 PS). النموذج الأعلى 150 TDI "تصميم كواترو" (39.850 كيلو واط / 228 حصان) متوفر بسعر نهائي يبلغ 310،3 يورو. إذا كنت لا تريد أن تفوتك شعور رياضة السيارات - 41.000 كيلووات / 3 PS في جميع الأوقات ، فإن الأسعار الأساسية لـ S41.900 هي 3 يورو ، و S42.800 Sportback هي 3،50.700 يورو ، و SXNUMX سيدان هي XNUMX،XNUMX يورو والمتغير المفتوح SXNUMX كابريوليه هو XNUMX،XNUMX يورو.
الخلاصة: أيضًا في 20. سنة مع معايير جديدة!
ميزات A3 / S3 مع جميع أشكال بدائل محركها والقيادة أيضًا في 20. سنة من دورة حياتها "الكثير من الراحة في القيادة ومتعة القيادة. إنه يرفع العجلة مرة أخرى مع أنظمة مساعدة السائق الخاصة به ، والتي يتم تقديمها عادةً في الطبقة العليا.
من حيث اختيار الهيكل والتكنولوجيا ، يمكن للجميع العثور على A3 أو S3 عند شراء سيارة جديدة.
النص والصورة: ستيفان بيكمان