محتوى عرض
مات الملك، عاش الملك! أو هكذا. منذ أن وضعت BMW نفسها على أنها "الطبقة المتوسطة العليا" الرياضية مع E12 ، كان بايرن هو المقياس لكل الأشياء في هذا القطاع. سيارة سيدان فاخرة تقريبًا في فئة سيارات السيدان ذات الأبواب الأربعة ، لكنها دائمًا ما تكون رياضية قليلاً عن غيرها. لم يكن مختلفًا عن E28. لم يكن مختلفًا مع E34. إلخ. وكنت قدوة. بينما كان شتوتغارت مرتبطًا دائمًا بمزيد من الراحة مثل الأعمال ، كان البافاريون يعتبرون رياضيين. ثم جاء سكان إنغولشتات وبحثوا عن مكانهم في هذا الثلاثي. منذ ذلك الحين كانت المعركة ثلاثية في "الطبقة الوسطى العليا". في قطاع سيارات الشركة للسائقين الدائمين ورؤساء الأقسام. وأصبحت الحدود أكثر ضبابية. الراحة والحيوية؟ اليوم يجب على الجميع التسليم من الداخل إلى الخارج على أي حال. فكيف هم يختلفون؟ مهمة خاصة لأصغر نجم في بايرن ميونيخ ، "الخمسة الجدد" (G30). لقد قامت mein-auto-blog بالفعل بقيادة السيارة الجديدة ذات الخمس عجلات مثل 530d xDrive و 540i sDrive. تقرير الاختبار والقيادة من البرتغال:
مدرب رياضي في بدلة
أول اختبار لسيارة BMW 530d xDrive و BMW 540i sDrive
Quick-Info: إطلاق الأسواق الخمسة الجديدة في 11 فبراير 2017 - سيكون العرض العالمي الأول الرسمي لها في معرض السيارات في ديترويت في أوائل يناير. السعر المبدئي: 45.200 يورو لـ 520 د.
السؤال الأول: أيهما الجديد؟ إذا كان الجيلان F10 و G30 ، أي "الجيل الجديد" ، يقفان بجوار الأجيال القديمة ، يتساءل المرء عما تغير. يبدو قليلاً كما لو أن النموذج الجديد مسلح بالسكاكين لمبارزة مسدس. بالتأكيد ، المصابيح الأمامية ترتفع الآن إلى الكلى والعودة ، نعم ، هناك شيء مختلف. لكن هل هذا كاف؟ لكن إذا نظرت بشكل أعمق ، سترى العمل الجاد الذي يكمن وراء مثل هذا "التحول". يبدو وكأنه خمسة ، لكنه أكثر حداثة. يمكنك أن تعرف على الفور أيهما هو الأصغر. تطوير لغة الشكل دون الإضرار بالشخصية. مهمة معقدة بشكل لا يصدق. اجمل التفاصيل؟ غطاء محرك السيارة. لأن الواجهة الأمامية تعمل الآن بدون "ندبة قيصرية". هذه عادة سيئة رائجة مؤخرًا تتمثل في الفصل الواضح بين القناع الأمامي وغطاء المحرك. قد تؤدي الفجوات الأفقية الساطعة إلى انخفاض تكاليف الإصلاح في اختبار التصادم ، لأنه يجب استبدال القناع فقط وليس غطاء المحرك في حالة حدوث ضرر طفيف - لكنه يبدو نصف مكتمل. فقط قارن بين "الأنوف" ، يبدو أن G30 قد تم رفعه. إيجابي.
وحتى إذا فكرت لأول مرة في الملل والكسل عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، فقد قام سكان ميونيخ بتفكيك أدوات المائدة الكبيرة جدًا الموجودة أسفل القصدير. لقد التزمت بالمبدأ الذهبي لـ "الثلاثة أكثر". المزيد من الديناميكية والكفاءة والمزيد من الميزات.
تناسب بفضل النظام الغذائي
وهناك طريقة جيدة لمزيد من اللياقة البدنية هو النظام الغذائي. دائما. خاصة في السيارات. تتحدث BMW عن كيلوغرام 100 ، الذي فقده بفضل الإنشاء الذكي الخفيف الوزن. بدون الكربون الأساسية مثل السبعة وبدون قذيفة الألومنيوم الكامل. الكثير من الألومنيوم ، ولكن ليس فقط. المبدأ الأول والثاني ، يمكن أن يتأثر المزيد من الكفاءة والمزيد من الديناميات بالنظام الغذائي ، كما أن قوة 10٪ (مثل: 540i) تساعد أيضًا في الديناميات الطولية الخالصة. 10٪ أقل استهلاك يسر بروكسل ومديري الأساطيل. والبيئة.
الأداة على اساس جولة
بي ام دبليو تلعب بطاقة الرابحة الرقمية لبضع سنوات حتى الآن. الهدف من ذلك هو دمج أسلوب الحياة الرقمي في قلب العلامة التجارية تمامًا كما فعل النهج الديناميكي بالفعل. كما يأتي fiver الجديد مع مجموعة كبيرة من الابتكارات ومجموعة رائعة من المساعدين والأدوات. ومع ذلك ، يطلق النار على نقطة واحدة بشكل كبير وراء الهدف.
دمرت في عصر جيزمو
حقيقة أن مفتاح السيارة يتطور إلى هاتف خلوي بديل هو الاتجاه الخاطئ تمامًا. عرض في المفتاح؟ كل شيء كبير ومشوه لدرجة أنك تخاف على جيبك؟ وسيلة للتحايل. ثمرة: شيء من هذا القبيل ممكن ، لكن لا معنى له. خاصة وأن جميع وظائف "مفتاح العرض" بشاشته التي تعمل باللمس مقاس 2.2 بوصة يمكن استخدامها أيضًا عبر تطبيق Connected Drive الخاص بشركة BMW. يمكن شحنه عبر حامل الشحن الاستقرائي في الكونسول الوسطي أو عبر منفذ USB الخاص به (كذا!). ولكن ماذا لو كان الهاتف الخلوي موجودًا بالفعل في الغلاف؟ ثم ماذا تفعل بالمفتاح؟ في جيب بنطاله ، يتسبب في محنة المارة. لا. كان لدى الآخرين أفكار أفضل. الحل الصحيح؟ يفترض ترك القرار للعميل. الهاتف الخلوي كمفتاح سيارة أو مفتاح السيارة كهاتف خليوي بديل؟ يعد التحكم بالإيماءات أيضًا ميزة من هذا القبيل ، ولن يثير عدم وجودها أي تساؤل حول المعنى. ارفع صوت الراديو في الهواء بتدوير اصبعك؟ ما الخطأ في التحكم الدوار البسيط؟ لحسن الحظ ، يبقى هذا الخيار. لذا ، هنا أيضًا ، الخطاف.
HEY! كيف يقود الآن؟
المفاتيح والمساعدين والوزن - ليس كل شيء هو العامل الأساسي عند شراء BMW؟ حق. هيا بنا إلى "كيف يقود".
أول رحلة في BMW 530d xDrive الجديدة
الخبر السار: تتوفر مجموعة جذابة من المحركات في بداية السلسلة الخمس الجديدة. إذن ليس هذه الأشياء ثلاثية الأسطوانات ، ولكن المحركات الحقيقية. الصف السادس. محرك 530d يصل بقوة 265 حصانًا وستة أسطوانات بثلاثة لترات. بصفتها xDrive ، فإن حاسبة التأجير لديها بالفعل 56.900 يورو. لأول مرة في العرض: دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي وثلاثة لترات ديزل تيربو مع توجيه بجميع العجلات. تسمي BMW نظام "Integral Active Steering" ولا تهتم بالفهم السهل للميزات. من حيث المبدأ - بشكل مبسط - يتجه المحور الخلفي الآن بنشاط. في اتجاهين متعاكسين بسرعات منخفضة ، في نفس اتجاه المحور الأمامي بسرعات أعلى. تأثير ذلك على سلوك القيادة؟ لا يمكن ملاحظته مباشرة. تشعر بشيء واحد فقط: القيادة ذات الخمس عجلات ، مرة أخرى ، مثل سيارة السيدان الرياضية ، بحجم أصغر. من بين ما يقرب من خمسة أمتار وما لا يقل عن 1.77 طن ، لم يبق شيء حتى في الأزقة المتعرجة في البرتغال. عنجد. ضع دائرة برفق ، وحيويًا ، ابتكر رقصة التانغو الأسفلت ودع سيارة الليموزين التجارية ترقص. أوه - نعم ، BMW - ألم تكن هذه هي العلامة التجارية التي تحمل شعار "متعة القيادة المطلقة" في شعارها؟
يجلب محرك الديزل بقوة 265 حصانًا 620 مترًا من نيوتن سعيدًا. هذا أيضا يضع ابتسامة على وجه السائق. جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الرائع ذي الثماني سرعات - بفضل ZF في Friedrichshafen - تلعب اثنتان معًا هنا ، ويمكن أن يكون تعايشهما بمثابة معيار لبقية صناعة السيارات. في خط ست أسطوانات وآلة 8HP. المعيار القياسي لمسألة الحل الأفضل لـ "قطار الدفع الكلاسيكي".
حقيقة أن بي أم دبليو تفعل تماما دون تعليق هوائي للالعجلات الخمس يمكن أن يكون مربكا. ولكن بعد يوم في جولة مع 530d و 540i لا أكثر. ما يميز مطوري الهيكل للعلامة التجارية مع ظهور المروحة في الشعار على العجلات. لا سيما إذا كنت تعرف جيدا كيف في مكان آخر AIRMATIC آسف ، يعمل نظام التعليق الهوائي. الموازنة بين التدحرج الحساس ورد الفعل الخشن للرغبة في تغيير الاتجاه - رائع. بالتأكيد ، يجب أيضًا تحديد علامة الاختيار في قائمة التكلفة الإضافية - كما هو الحال دائمًا - الخيارات باهظة الثمن لرقم SA "2VA" ، "محرك التكيف". بفضل المثبتات النشطة ، يعمل الهيكل مع نوابض فولاذية كلاسيكية بتوجيه مقنع.
أول رحلة في BMW 540i sDrive الجديدة
لنتحدث عن السعادة. جلبت BMW محركين فقط إلى حدث القيادة الدولي في البرتغال. نظرًا لوجود 518i محتمل جدًا مع ثلاث أسطوانات فقط ، فقد ابتهج الستة في الاختبارات الأولى بالجرس المثير لبناء المحرك الكلاسيكي. محرك البنزين ، بالطبع ، أكثر قليلاً من محرك توربيني. من الأفضل سماع محرك 540i sDrive في "M Sport Package" من الخارج عند بدء تشغيل المحرك. يهرب هسهس قصير من أنابيب العادم شبه المنحرفة ، وهو وعد صوتي قصير بالأداء. وهو يفعل ذلك. 340 PS كانت ذات مرة قيم M.
تشغيل سلس ، سلوك دوران بهيج ، وعد ناجح بالأداء. يوفر البنزين التوربيني بشكل قاطع ما يعد به على الورق. يتناسب الضبط الجاف للهيكل في الإعداد الرياضي لمفتاح تجربة ديناميكيات القيادة مع الرقص المريح من خلال نطاق المراجعة. ما مدى ثقل الخمسة؟ مع أحدث جيل ، قد لا تكون البصريات سوى خطوة للخبراء - ولكن عندما يتعلق الأمر بديناميكيات القيادة ، فأنت مرة أخرى هي المعيار. إن الجر من سيارة سيدان ذات الدفع الخلفي مثير للإعجاب. حتى الممرات الرطبة والزاوية لا تقلق. عجلة القيادة M سميكة النقانق الكبد يناسب تماما. اثنين أو ثلاثة منحنيات وتتحدث سيدان الأعمال لغة واحدة.
يجب أن تُظهر المقارنة مع سيارة ذات خمس سيارات بدون خيار مدى ضخامة حصة التوجيه بجميع العجلات في متعة القيادة المقدمة. الحقيقة هي: على الرغم من التعليق الفولاذي ، يمكن لـ "الجديد" أن يفعل بالضبط ما تم الإشادة به لمدة 30 عامًا: ديناميكية على مستوى أعلى قليلاً من الآخر. دون أن تصبح غير مرتاح بسبب ذلك.
معلومات وترفيه 2
بينما يفشل التحكم بالإيماءات ومفتاح العرض عالي الأداء تمامًا عند الاتصال الأول ، يمكن لنظام المعلومات والترفيه الكبير أن يسجل بالإضافة إلى التنقل السريع والتحكم الصوتي. يُعد إدخال اللغة الطبيعية مهمة حقيقية لأنظمة الوسائط المتعددة ، ولكن أحدث جيل من حزمة "BMW Connected Drive" مع شاشة مقاس 10.25 بوصة يتقن هذه المهمة بشكل مذهل. "اتبعني ، انتقل لي إلى ..." وبعد جزء من الثانية يتم إدخال الوجهة الصحيحة. يمكنك أيضًا نقل البيانات للملاحة عبر الهاتف المحمول ، التطبيق المتصل (eفي الواقع فقط "BMW Connected") يعلمك في الوقت المناسب عبر اختصار إلى تقويم المواعيد عندما تضطر إلى المغادرة ويمكنك أيضًا الاستعلام عن خادم Microsoft Exchange كخادم بريد في السيارة - كل ذلك مجرد خطوات صحيحة في المستقبل. ولكن ما إذا كان سائقي BMW يوافقون على الخطوة الأولى نحو القيادة الذاتية جزئيًا؟ مشكوك فيه. كل الأفضل أن تكامل "Driving Assistant Plus" قد تم تنفيذه بشكل خالي من العوامل المزعجة. توفر BMW لنفسها خيار القدرة على تجاوز حدود السرعة تلقائيًا إلى نظام تثبيت السرعة. لا تريد تغيير فلسفة سائقي BMW. وبالتالي ، يمكن تحديد حدود السرعة زائد x كم / ساعة بضغطة زر ، ولكن فقط إذا أكد السائق ذلك. ثبت أن هذه الفلسفة سهلة التنفيذ على الطريق السريع. إذا كنت تقود Tempomat 140 ويتعرف النظام على حد السرعة التالي على سبيل المثال 120 كم / ساعة ، يتم الإعلان عن ذلك مسبقًا في شاشة العرض العلوية ثم يتم قبوله بالضغط على زر. ولكن ليس فقط 120 كم / ساعة ، ولكن "النوايا الحسنة" الشخصية التي ينشطها السائق عبر القائمة. (أنت تعرف بالتأكيد أن الحد الأقصى للسرعة زائد 10)
هناك إشارة خاصة أخرى تستحق العرض المتطور. من الواضح أن هذا هو واحد من الأفضل في السوق اليوم. قابل للتعديل على نطاق واسع في الاحتمالات ، الحلاقة حاد مع مكونات اللون واضحة. لذلك فمن المنطقي حقا.
عرض نموذج لإطلاق السوق
في البداية ، ستقدم BMW محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 252 حصان في الموديل 530i ، مع الدفع الرباعي وبدونه ، ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات في 520d ، مع أو بدون دفع رباعي. 520d يطور 190 حصان و 400 نيوتن متر! وفوقها يوجد محركان سداسي الأسطوانات. مرة واحدة كديزل و 265 حصان ومرة واحدة كمحرك بنزين بقوة 340 حصان. من المقرر أن يبدأ محرك 530e iPerformance بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات وخرج نظام بقوة 252 حصانًا بفضل E-Power في وقت مبكر من شهر مارس. هنا يعد البافاريون بمدى كهربائي يبلغ 50 كيلومترًا واستهلاكًا قياسيًا يبلغ 1.9 لترًا. وأيضًا اعتبارًا من شهر مارس سيكون هناك "إصدار ديناميكي فعال" للموديل 520d. لا يزال 190 حصانًا قويًا ، ولكن مع معامل جر يبلغ 0.22 واستهلاك قياسي يبلغ 3.9 لترًا من الديزل لكل 100 كيلومتر! سيتم تقريب العرض في الوقت الحالي من خلال محرك ثماني الأسطوانات 4.4 لتر بقوة 462 حصان و 650 نيوتن متر. يجب أن تتسارع M550i xDrive إلى 4.0 كم / ساعة في 100 ثوانٍ. لم يتم تحديد أسعار هذه المتغيرات بعد!
Fazit
ربما التصميم ليس تقدميًا بما فيه الكفاية. بقية العلبة ، وهي مصنوعة في الغالب من المعدن الخفيف (الألومنيوم). تتولى BMW دور الديناميكي في هذا القطاع ، مرة أخرى وبشكل مقنع قدر الإمكان. مع قسم Gadget-Gizmo في ميونيخ ، ومع ذلك ، قد يكون من المفيد جدًا رؤية Swabia. لم يستطع المؤلف أن يكون دافئًا حقًا مع مسار ميونيخ في الرقمنة والتمييز. ومع ذلك ، فإن حقيقة أنه يمكنك اللعب بشكل مقنع للغاية في هذه الفئة مع هيكل سفلي من الفولاذ يظهر هيمنة بافاريا في هذا القطاع. أوه - والصف السادس؟ إذا كنت تعامل نفسك دائمًا - خذها ، انتقل إلى حاسبة التأجير الآن ... أو تتبعها بسرعة إلى صالة الألعاب الرياضية.
[=”” ]لمن يمثل "الخمسة الجدد" الاختيار الصحيح:
أي شخص يقدر الديناميات ، يحب القيادة بنشاط وبعد ذلك يتمتع بحرية الحصول على ستة حزمة حتى في سيارة الشركة.
DATEN بي ام دبليو 530d xDrive
السعر: 56.900 يورو
محرك محرك البنزين: ديزل R6 أسطوانات ، 2.993 سم مكعب ، 195 كيلو واط (265 حصان) ، 620 نيوتن متر.
محرك كهربائي: - / -
أبعاد: 5 مقاعد ، الطول / العرض / الارتفاع 4936 ، 2126 ، 1479 مم ، الوزن 1770 كجم ، العلبة رقم. 530 لترًا
عدد الأميال: التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 5,7 ثانية ، أعلى 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي / ثاني أكسيد الكربون 2 لتر / 5,4 كم / 100 جم / كم.