إنها ليست عملية تجميل على الإطلاق. عندما تقف أمام سيارة جاكوار XF “الجديدة”، قد تؤمن في البداية بفكرة عملية تجميل. ولكن بعيدا عن ذلك. إذا نظرت إلى ورقة البيانات، ستجد أن قاعدة العجلات زادت بمقدار 5.1 سم، في حين أصبحت سيارة XF نفسها أقصر بمقدار 7 مم. أصبح من الواضح أن سيارة "XF الجديدة" جديدة بالفعل!
بريطاني؟ بريميوم بريميوم!
أول اختبار لسيارة جاكوار XF الجديدة
وكم هو جديد. تشترك في العديد من المكونات مع شقيقها الأصغر ، XE ، لكن هذا لا ينتقص من أوراق اعتماد XF المتميزة. الكثير من الألومنيوم وهيكل معقد وديزل قوي وتصميم متطور بلطف. يمكن أن يعمل هذا أيضًا مع الهجوم على الزملاء الثلاثة المتميزين من ألمانيا. قبل كل شيء ، ميونيخ في مرمى البصر من XF الجديدة. قطعة سيارة قوية من إنجلترا!
يقف الإنجليزي أمامك ممدودًا ومنعمًا بلمسة سيارة كوبيه ذات أربعة أبواب. يبدو أنيقًا، يبدو رياضيًا. أصبحت الأجزاء المتدلية الآن أقصر، مما يساعد أيضًا في الحصول على مظهر أنيق. لا يمكنك معرفة أنه مصنوع بشكل أساسي من الألومنيوم تحت قشرته، ولكن حتى نظرة على ورقة البيانات لا تكشف عن الاختيار النبيل للمادة. حقيقة أنه حتى الديزل "الصغير" ينتهي به الأمر بوزن يقل قليلاً عن 1.6 طن قد يبدو مخيباً للآمال في البداية. ومع ذلك، فإن نظرة إلى ميونيخ تكشف أن الخمسة أثقل بمقدار 100 كيلوغرام. لذا فإن "علاج التخسيس" الذي أجراه الرجل الإنجليزي قد أتى بثماره بعد كل شيء.
بمجرد الجلوس ، ينضح برائحة زملائه المتميزين. المقاس مضبوط. تشعر أنك في أيدٍ أمينة وعند القيادة ، عادةً ما يتم تجاهل ضوضاء الرياح والمحرك في البداية. هذا يذكرنا بشخصية شتوتغارت. ولكن بمجرد أن تتخلى عن زمام الأمور وتوجه XF خارج المدينة إلى صخب وصخب الطرق الريفية ، فإنها تظهر جانبًا آخر.
في رحلتها الأولى ، كانت سيارة جاكوار XF رشيقة للغاية وسهلة القيادة ، إذا كانت تتحدث ، فستكون لها لهجة بافارية مميزة!
يمكن توفير ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات من شركة ZF الإنجليزية ، وبالتالي فإن المفاجآت هنا محدودة. هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات رائع بكل بساطة - لا يزال. يمكن تجربة هذه الآلة حاليًا في جاكوار مع خمسة محركات. يعتبر المقبض الدوار من جاكوار ، الذي يظهر فقط بمجرد تشغيل الإشعال ويختفي بشكل مسطح في الكونسول الوسطي ، دائمًا جزءًا من البديل التلقائي.
تمكنا من اختبار محرك الديزل "الصغير" و"الكبير" في حدث صحفي أقيم في أودينفالد:
الديزل الصغيرة
محرك الديزل "الصغير" عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات بسعة لترين من عائلة محركات Jaguar-LandRover الأكثر حداثة. كريستيند إنجينيوم، يتوفر محرك الديزل طويل الشوط هذا في مستويين من الأداء في سيارة XF. ال "صغير جدا"يولد 163 حصانًا ويجلب 380 نيوتن متر"فقط قليلا" بقوة 180 حصانًا وعزم دوران مثير للإعجاب 430 نيوتن متر.
هذا يبدو وكأنه الكثير من القوة. وهذه هي الطريقة التي تسير بها الأسطوانات الأربع. الأوقات مختلفة الآن. لقد أصبح Ingenium Diesel رباعي الأسطوانات عبارة عن مجموعة جيدة للغاية. جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات ، يمكنك الإبحار بطريقة مريحة - ينخفض مؤشر الاستهلاك بسهولة إلى أقل من علامة 6 لترات. هذه ليست قيمة يجب المبالغة في تقديرها على الفور. كان المسار نشطًا ويمكنك توفير بضع لحظات من اختبار القيادة في الحياة اليومية. تحدد جاكوار قيمة NEDC البالغة 4.3 لتر فيما يتعلق بنظام ZF الأوتوماتيكي. هذا يبدو وكأنه ضئيل للغاية. لكن بطريقة ما ليست غير واقعية.
عندما يتعلق الأمر بضوضاء القيادة، فإن محرك الديزل المصنوع بالكامل من الألومنيوم والذي طورته جاكوار يتلاشى عمدًا في الخلفية. بفضل حقن اليوريا، أصبح المحرك اقتصاديًا ولا يزال يلبي عقبات الملوثات EU6. تعد محركات الديزل Ingenium الجديدة أول "تطوير داخلي لشركة جاكوار" منذ فترة طويلة، وبالتالي تحل محل المحركات التي تم تطويرها بالتعاون مع PSA أو Ford.
يجب أن تدفع قوة 180 حصانًا سيارة XF بسرعة تصل إلى 230 كم / ساعة ، كما تعتقد فورًا بعد أول بداية قوية من قبو السرعة.
ديزل كبير
ثم هناك الديزل الكبير. محرك ديزل بقوة 300 حصان مع شاحنين توربينيين وعزم دوران مذهل يبلغ 700 نيوتن متر. وحتى إذا كانت محركات Ingenium جديدة ، فإن القوة تتفوق دائمًا على كل الحجج الأخرى. السيادة التي يدفع بها الديزل الكبير XF عبر البلاد هي حجة واقعية وعاطفية.
في حين أن محرك الديزل الصغير يظهر بشكل واضح على أنه "وعاء مسامير" عند التباطؤ، فإن محرك V6 يتميز بصوت رنان لا يمكن أن يصدره سوى محرك سداسي الأسطوانات من محرك ديزل. عند القيادة بين أودينفالد وفرانكفورت، على نفس الطريق، كان "الديزل الكبير" أكثر عطشًا بمقدار لتر واحد فقط - وبالتالي يقترب بالفعل من 5.5 لترًا سحريًا لكل 100 كيلومتر وفقًا لمعايير NEDC.
حقيقة أن الديزل الكبير يتفوق على الصغار في جميع تصنيفات ديناميكيات القيادة لن يكون مفاجأة. هناك 8.1 إلى 100 ، وهنا 6.2 والفئات المعتادة 250 كم / ساعة السرعة القصوى.
سواء أكانت قوة أكبر أم أقل: لقد سجل كلا الطرازين المتنوعين XF نقاطًا من خلال قدرتهما على التحكم والتماسك على الطريق. يستحق التوجيه إشادة خاصة. تم ضبط توجيه الطاقة الكهربائية بشكل جيد للغاية ، وردود الفعل من الطريق أعلى من معيار الفئة.
يمكن أيضًا أن تُعزى حقيقة أن التعليق يتجه نحو "الديناميكيات" أكثر من الراحة إلى اختيار العجلات. كانت المركبات الاختبارية مزودة بمعدات R-Sport مع إطارات اختيارية مقاس 20 بوصة. هنا لا ينحرف الإطار بشكل طبيعي عن أي شيء - فقد جاء الضبط الرياضي الأساسي لسيارة XF في حد ذاته.
بريتيش بريميوم
بالإضافة إلى المحركات الخمسة ، تقدم جاكوار أيضًا خمسة مستويات متقاربة. يتراوح نطاق السعر من 41.350 يورو للديزل الصغير (الصغير جدًا) وناقل الحركة اليدوي 6 سرعات إلى 380 حصانًا بنظام الدفع الكلي XF مع محرك بنزين ضاغط مقابل 70.390 يورو
حقيقة أن جاكوار لديها نظام معلومات ترفيهي جيد مع شاشة عرض كبيرة تناسب الاتجاه الآخر كسيارة سيدان تجارية حديثة ، لكن حقيقة عدم استخدام Apple CarPlay أو Android Auto تجعلك عاجزًا عن الكلام.
لكن حقيقة أن هذا الرجل الإنجليزي يبدو على قدم المساواة مع البرنامج الألماني المتميز من BMW و Mercedes يجعلك أيضًا عاجزًا عن الكلام ...!