محتوى عرض
فايمار - الاختبار الأول
غوته وشيلر وهيدر ثم جمهورية كاملة. والآن أيضا واحدة جديدة L200 من ميتسوبيشي. فايمار هي تراث ثقافي وتقدم رؤى تعليمية حول التاريخ الألماني. بالإضافة إلى فن وثقافة فايمار ، تقدم L200 نظيرتها القوية - فهي نقيض أسلوب الحياة في سيارات الدفع الرباعي. يمكن وصف سيارة الدفع الرباعي بأنها ذات سيادة ، لكن L200 مصنوعة من صفائح معدنية مختلفة تمامًا عن العديد من طرازات SUV الحالية في السوق. إن L200 ليس شاعرًا أو مفكرًا ، إنه فاعل.
الفعل هو كل شيء ، لا شيء الشهرة
أول اختبار للقيادة في ميتسوبيشي L200 الجديدة
التقاط العام - كيف يعمل!
حول موافقات 60.000 منذ 1993. ال L200 من ميتسوبيشي لطالما كانت عنصرًا ثابتًا في فئة حيوانات التعبئة "المفيدة". ومع ذلك ، على مر السنين سمح لنفسه بالشراء. كانت نيسان نافارا وفولكس فاجن أماروك ورينجر من فورد أكثر نجاحًا. ربما أيضًا لأن Mitsubishi ركزت كثيرًا على "الفائدة" أكثر من "الترفيه"؟ مع الإصدار الخامس ، تريد Mitsubishi وضع L200 في المراكز الثلاثة الأولى من بين شاحنات البيك مرة أخرى. فرص هذا؟ تبدو جيدة - تقدم L3 ما لم يعد بإمكان الآخرين تقديمه!
الأدوات المهنية
على الرغم من أن L200 تم تطويرها حديثًا ، إلا أن الحجم لا يزال مشابهًا جدًا. لا تزال قاعدة العجلات 3 أمتار وبطول إجمالي يبلغ 5.2 متر (5.195،5.3 ملم) لكابينة ClubCab و 5.285 متر (200،XNUMX ملم) للمقصورة المزدوجة ، تقدم LXNUMX نفسها على أنها حامل حمولة كبير "لائق".
عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، فإن ميتسوبيشي تتحدث عن مظهر خارجي أكثر ذكورية. مجاني ، لأن L200 في النهاية هي أكثر من سيارة للرجال على أي حال. كاتب المقال يقع بالضبط في صورة المشتري النموذجية: ذكر و 40 عامًا. 97٪ من مشتري L200 هم من الرجال ، ما إذا كان التصميم الأكثر ذكورية مطلوبًا كتأكيد؟ لا يمكننا أن نفهمه خلال أول تجربة قيادة حول فايمار.
لطيفة المعيشة ، للرجال
إذا كنت بحاجة إلى جهد جر يبلغ 3 أطنان أو حمولة 1 طن من L200 ، فربما لن تهتم كثيرًا بفصل "حياة أفضل" ، ولكن يجب ملاحظة ذلك من أجل الاكتمال: الجيل الخامس لم يعد برائحة البلاستيك ، تبدو أكثر قيمة في الداخل بالمناسبة ، نمت قمرة القيادة في الحجم.
الخيار الأكثر أهمية؟ من المفترض أن يستمر ممسحة المطاط السميك ، من يهتم بعناصر بلاستيكية صلبة في الباب؟ عملي مثل مفك البراغي اللاسلكي من بوش ، وليس كيشي مثل حقيبة الهاتف الوردي.
NUTZ Wertig
يرفع L200 طنًا عبر المنطقة ، ويسحب مقطورة الحصان فوق المروج الرطبة ، فإن LXNUMX هو الصديق الذي تطلبه للمساعدة في هذه الحالة. أي شخص يرفض استخدام المعدات الأساسية يحصل على دفع رباعي حقيقي "يعمل دائمًا". ميتسوبيشي تستدعي النظام Super-Select 4WD II ويظهر على موقع ADAC بالقرب من فايمار ، ما L200 يختلف عن "سيارات الدفع الرباعي" أمام منزل لاعب كرة القدم التالي.
"في الواقع ، المدرب فقط هو الذي يقود السيارة هنا"
الرسالة من موظفي ميتسوبيشي واضحة وكذلك طلب المؤلف. "إذا كنت سأصدق شيء" الدفع الرباعي الفائق "، فأنا أريد أن أقود بنفسي".
إشارة موجزة إلى الأحجار السيئة في الشلال ، بالإضافة إلى إشارة موجزة إلى النماذج الجديدة - سيقنعون وكلاء ميتسوبيشي قريبًا ، أفضل طريقة للقيام بذلك هي عدم وضعها على رؤوسهم. حسنًا - كان المؤلف يحاول دائمًا.
سائق القوة
تم ضبط نظام الدفع الرباعي على 4 LLC باستخدام مفتاح الاختيار الدوار ، والآن يتم تبديل علبة التروس لتقليل التفاضل المركزي وإغلاقه. سنترك الآن باقي توزيع القوة لعقل الإلكترون لمحرك "Super-Select".
الوصول ببطء إلى سد يشبه الشلال. هم الحجارة سيئة حقا. وهو الكثير من الماء. وبينما نقفز على المنحدر ، يمتد وجه سكان ميتسوبيشي على الأرض. لا خدوش في الصفائح المعدنية الطازجة.
تقوم L200 بما سيفعله "أفضل صديق" ، فهي تساعدك على الخروج من المواقف السيئة. نتسلق الشلال ببطء. قم بالقيادة بثبات ، المعلم يحذرني. في بعض الأحيان تشنجات الجبهة اليسرى ، وأحيانًا الظهر الأيمن ، لكن العرض يشعر بالأمان في جميع الأوقات. يتدحرج محرك L200 فوق الحجارة الرطبة ، ويميل على المنحدر بقوة محرك الديزل التوربيني المطور حديثًا سعة 2.4 لتر.
يدا بيد ، أنه سيكون من السهل جدا ، ولا حتى يعتقد المؤلف. لكن L200 أثبتت على هذه القطعة أنها تحافظ على ما يعد به الكثيرون فقط: يمكنها أيضًا "الطرق الوعرة" حقًا ويمكن أن تفعل أكثر من مجرد "كبح التنقل في فئة سيارات الدفع الرباعي".
مقدمة الطبعة الأول والثاني والثالث
محرك ديزل جديد
محرك جديد مصنوع بالكامل من الألومنيوم مع فترات صيانة ممتدة وسلسلة توقيت بدلاً من حزام مسنن يندفع أسفل غطاء محرك L200. مع 154 حصانًا في إصدار "ترويض" و 181 حصانًا في إصدار "باور". يمكن أن يقترن محرك الديزل Langhuber (86,0 × 105,1 مم | ضربة أوقات التجويف) بصندوق أوتوماتيكي من 5 سرعات يُفترض أنه قديم. أو علبة تروس يدوية بست سرعات.
حقيقة أن الماكينة لديها خمسة تروس فقط تظهر أولاً على الورق ، ولكن عند القيادة على الطرق الوعرة ، كل ما يهم هو القدرة على الانخراط في تخفيض وعلى الطريق ، يمكن للآلة المعدلة أن تسجل باستخدام محول وموثوقية أفضل. بالتأكيد - هناك "ما يسمى" بمركبات الطرق الوعرة التي تريد التسجيل بتسع تروس. ولكن هل سيتمكنون أيضًا من سحب طن من الحمولة عبر الموقع باستخدام 430 نيوتن متر من الديزل الكبير؟
بالضبط.
على الطريق
أي شخص لا يحفر في التضاريس الوعرة سيكون سعيدًا "على الطريق" مع عزل الضوضاء المحسن وعلى الرغم من المحور الصلب والينابيع الورقية ، فقد تحسنت راحة القيادة بشكل واضح مقارنة بسابقتها.
Fazit
الغابات ، مرج ، متجر لاجهزة الكمبيوتر - الخبير!
"الفعل هو كل شيء ، لا شيء هو الشهرة" (يوهان فولفغانغ غوته)
لم يتألق L200 في مجده للسنوات القليلة الماضية - 15x التقاط السنة - لقد طور بشكل صحيح!
مع L200 الجديدة ، تمتلك Mitsubishi قوة عمل في محفظتها ، وقد حقق تنقيحها قيمة حقيقية. تتضمن أنظمة المساعدة الآن أيضًا تثبيت المقطورة ، ونظام تحذير مغادرة المسار ، وبوجود سبع وسائد هوائية ، تتضمن L200 أيضًا فصل السلامة بنجاح. حقيقة أنه يمكنك أيضًا علاج نفسك بالكاميرا العكسية وحقيقة أن المصابيح الأمامية ثنائية الزينون تضيء الليل في المقدمة - حجة رئيسية أخرى لـ "الحرفي الحقيقي" فينا - حتى لو كانت مخصصة لمستخدمي مفك البراغي اللاسلكي فقط.
دائما مع الدفع الرباعي ، دائما مع الديزل ، دائما مع منطقة التحميل الصحيحة وفي البداية مع ثلاثة نماذج خاصة جذابة. رسميا ، يبدأ L200 في IAA في سبتمبر ، ولكن هناك بالفعل بدأت في أغسطس ، وهي أول سيارات في التجار. يبدأ L200 من 26.290 € (Club Cab ، الإجمالي).
ميتسوبيشي L200 | إلى البيانات الفنية [انقر]