بعد حوالي سبع سنوات، تعيد BMW إطلاق أهم سلسلة في المجموعة. يمكن للسلسلة الثالثة الجديدة أن تفعل كل شيء تقريبًا بشكل أفضل من سابقتها. وهو يفهمك – تقريبًا.
عندما تقوم شركة BMW بتجديد السلسلة الثلاث، عادة ما يتم تطبيق مبدأ "التطور قبل الثورة". الإصدار الجديد من الفئة الثالثة، المسمى G20، يلبي هذا المعيار بالتأكيد، لكنه لا يزال مميزًا بوضوح عن سابقته. وفوق كل شيء، توفر المصابيح الأمامية المبهرة، إلى جانب الشبك الكلوي من BMW، جرعة سخية من المستقبل. وتضفي المصابيح الخلفية ذات اللونين على السلسلة الثلاثة الجديدة مظهرًا فنيًا رائعًا. يضيف وكيل BMW ما لا يقل عن 3 يورو إلى فاتورة الطراز 37.850d بقوة 318 كيلووات/110 حصان. تبلغ تكلفة سيارة 150i 320 يورو (39.950 كيلووات/134 حصان).
توفر BMW الطراز 190i، وهو أقوى بشكل ملحوظ بقوة 258 كيلووات/330 حصانًا ولكنه اقتصادي بنسبة عُشر فقط، للقيادة التجريبية الأولية بمحركات البنزين. ويأتي هذا بسعر أساسي يبلغ 44.750 يورو، خاصة أنه يتم تسليمه فقط من خط "Advantage" الأفضل تجهيزًا. ومع ذلك، لم تخرج أي سيارة من سلسلة 3 من خط التجميع في حالة سيئة. أهم المساعدين مثل الكبح الذاتي أو اكتشاف المشاة، ونظام البلوتوث بدون استخدام اليدين، والمصابيح الأمامية LED، والتحكم التلقائي في المناخ، والتحكم في السرعة موجود دائمًا.
إن النغمة الخشنة قليلاً للمحرك رباعي الأسطوانات تتحول إلى صوت رياضي، ومع زيادة السرعة، يصبح التوربو حلقيًا. هل لديه الآن أربعة أو ستة قدور؟ بصراحة، بدون قراءة ورقة البيانات، سيكون من الصعب للغاية الحكم. ويشير المطور مايكل راث بغمزة إلى أن المتخصصين لديه يساعدون في نظام الصوت النشط، لكنه يؤكد أيضًا أن الصوت غير مشوه بأي شكل من الأشكال. كل ما عليك فعله هو التدخل بطريقة داعمة وتعزيز اللهجة. والنتيجة مثيرة للإعجاب. ولكن هذا ليس كل شيء، فالمحرك سعة 1,5 لتر معلق بالفعل على الغاز، مما يسمح للشاحنة ذات الدفع الخلفي بوزن 5,8 طن مع محول عزم الدوران ذو الثماني سرعات بالتحرك بقوة بأمر القدم اليمنى. أي شخص سبق له أن قرأ مواصفات المصنع التي تبلغ 0 ثانية من التسارع من 100 إلى XNUMX كم/ساعة لن يتفاجأ عندما يتم الضغط عليه في المقاعد المريحة الفخمة. يسمح الهيكل الرياضي بالتجول الديناميكي دون أن يهتز عند المطبات. يجب على أي شخص لديه نوايا شراء ويخطط لقضاء وقت طويل مع الطبقة المتوسطة البافارية أن ينتبه بالتأكيد إلى تكوينات الهيكل والإطارات المختلفة، والتي يمكن أن تؤثر على الديناميكيات والراحة.
توضح الجولة الثانية بمحرك الديزل بقوة 140 كيلووات/190 حصانًا: هذا هو الأكثر وظيفية بين الاثنين. لا يمكن التعرف على محرك الديزل إلا بعد وقت قصير من البداية الباردة، وبعد ذلك يُبهر بأفضل أخلاقه؛ يسمح للسلسلة الثلاثة بتصفح موجة عزم الدوران بثقة (400 نيوتن متر) ولا يزعج ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل مفرط، والذي يوفر أيضًا ثمانية مستويات للسرعة، مع متطلبات التبديل.
لقد أخذ آباء سيارة السيدان في الاعتبار المساحة مع زيادة طفيفة في العرض وقاعدة عجلات أكبر بمقدار أربعة سنتيمترات. وتثبت نظرة سريعة على مجموعة العدادات أن العصر الحديث قد حل علينا - هنا، مقابل رسوم إضافية، يمكنك أن تقول وداعًا للعالم القديم وإبر العرض الميكانيكية وبدلاً من ذلك قم بإعداد مكان لأهم بيانات الكمبيوتر الموجودة على اللوحة في مكان ما بين السرعة والسرعة.
عندما يتعلق الأمر بمساعدة السائق، فإن السلسلة الثلاث الجديدة تأتي في المقدمة. يمكن للآلة أن تفعل كل شيء تقريبًا - الفرامل والتسريع والتوجيه والتحذير بذكاء - البرنامج الكامل. ستسافر السيارة قريبًا مسافة 50 مترًا تلقائيًا وستتذكر الأمتار القليلة الأخيرة التي قطعتها للأمام. وهذا أمر منطقي، على سبيل المثال، إذا قمت بالمناورة في منطقة ضيقة وصعبة. حقيقة أنه يمكنك الآن التحدث إلى سيارتك BMW ليست بالأمر الجديد. يمكن للنظام الآن أن يجمع الأشياء بشكل منطقي عندما يتم توصيل الاحتياجات البشرية إليه. سيكون من الممكن البحث عن أقرب المطاعم إذا عبرت عن الجوع لفظيًا. لكن هذا لا يسير دائمًا بالطريقة التي تريدها. أخبار مطمئنة أنه ليس كل شيء على ما يرام في هذه السيارة أيضًا.
BMW الفئة الثالثة - خصائص مختصرة:
السبب: لأنها سيارة سيدان رياضية تتميز بمتعة القيادة المضمونة
لماذا لا: لأن العرض لا يناسب كل ميزانية
ماذا أيضًا: مرسيدس C-Class، جاكوار XE، ألفا جوليا، فولكس فاجن باسات، سلسلة فولفو 60، أودي A4
ما سيأتي بعد: على سبيل المثال، نسخة هجينة قريبا
الزمان: 9 مارس