محتوى عرض
في الواقع ، فإن Citroën DS3 ليس Citroën على الإطلاق. في الواقع. لأنه من الحروف D و S يجب أن تنمو العلامة التجارية الجديدة. العلامة التجارية الثالثة في شبكة شركتي السيارات الفرنسيين بيجو وسيتروين. و DS تعني الطراز الجديد الطليعي ، وهو علاوة فرنسية جديدة. بوضوح ، يجب أن يملأ تألق الأيام الأولى DS بحياة جديدة. الفكرة ليست غبية. على الرغم من أن سيتروين الحالي ليس غبيًا تمامًا C4 الصبار وقد أظهرت جيدا. إذن ما وراء فكرة DS؟ الاكتشافات في قاعدة DS:
الأسابيع الفرنسية - الجزء الثالث
في تقرير القيادة:
Citro DSn DS 3 SoParis BlueHDI 120
الفرنسية قليلا مع الاسلوب. يجب أن يكون DS3 مبتكرًا قليلاً. العب في قسم Mini و Audi A1. سيارة لذوي حس الأناقة الراقي. هل هذا ممكن؟ هل يمكن لسقف عائم على ما يبدو ، ورسومات مصابيح تم تجديدها مؤخرًا ونموذج خاص أنيق "SoParis" أن يتنافس مع سيارات نمط الحياة الصغيرة الراسخة؟ كانت سيارة الاختبار DS3 مزودة بمحرك ديزل قوي بقوة 120 حصانًا تحت غطاء المحرك ، وكنموذج "SoParis" خاص ، معدات رائعة. الانطباع الأول عن النوبات الفرنسية الصغيرة. التصميم بالكامل يبدو لطيفًا للرياضي. المصابيح الأمامية زينون LED الجديدة اللافتة للنظر ، ومصابيح الإضاءة النهارية LED الكبيرة التي تم سحبها إلى الأسفل والخارج ، وشبكة الرادياتير الكبيرة ذات المشابك المزدوجة من الكروم لا تفشل في أن يكون لها تأثير. تبدو المصابيح الأمامية الجديدة على وجه الخصوص أنيقة للغاية ومعقدة من الناحية التكنولوجية في نفس الوقت. اكتسب المظهر بالكامل أكثر مع عملية شد الوجه الأخيرة.
في الجانب ، يبرز قوس السقف الأوفست والعمود B بشكل مدهش. في حالة DS3 ، يمكنك الاختيار من بين عشرة ألوان للجسم وأربعة ألوان للسقف. تعمل التوليفات من رياضي قوي إلى خفي وساحر.
في معدات SoParis الخاصة ، تضيء المصابيح الخلفية ثلاثية الأبعاد ، والتي تخضع لتكلفة إضافية ، في العمق. شكل جميل وأنيق وجذاب كما هو الحال في الجبهة.
هذه هي الطريقة التي محركات الديزل 120 حصان في DS3
يعد الديزل الذي تبلغ سعته 120 حصانًا سعة 1.6 لتر صديقًا جيدًا على رف PSA ويتناسب تمامًا مع DS3. بفضل قوته 285 نيوتن متر ، فإنه يخرج من قبو السرعة دون أي عوائق ويجعل DS3 يظهر بمحركات ذات سيادة. على بعد أقل من أربعة أمتار ، يعد جهاز DS3 طياراً قابلاً للإدارة ولا يمثل وزنه الفارغ البالغ 1.165،XNUMX كجم أي تحد حقيقي للديزل القوي. لقد دفعت بسرعة علبة التروس ذات الست سرعات سهلة التبديل عبر أزقة النقل وسحبت مساراتك على الطرق الريفية وعبر الطرق السريعة في أعلى سرعة.
يعمل نظام التوجيه بالتزامن مع إطارات الشتاء ووجود سبيكة خفيفة ليست كبيرة جدًا لتوجيه رجل فرنسي. تتأرجح السيارة ذات الأبواب الثلاثة بسرعة على الطريق الريفي ويسعدها في المدينة عرض السيارة الذي لا يزال لطيفًا يبلغ طوله 1.71 متر.
يصل سرعة DS190 BlueHDI 3 إلى 120 كم / ساعة ولا يزال يتحكم في الموقف في جميع الأوقات. في النهاية تسأل نفسك ، لماذا تحتاج في الواقع إلى سيارة بحجم أكبر؟ تم ضبط DS3 بإحكام ، ولكن عندما يتم اختباره في إطارات الشتاء ، فإنه يحتفظ بإمكانية متبقية مناسبة عندما يتعلق الأمر بالتعليق وبالتالي الراحة أيضًا.
والضوضاء الخلفية؟ دائما غير مزعجة. بالطبع ، لا يمكن لـ DS3 حرمان محرك الأقراص من التسمير ، لكن مستوى الضوضاء الكلي في مستوى منخفض بشكل ممتع.
استهلاك الاختبار
[tabgroup] [tab title=”Everyday driver”]من حيث الاستهلاك القياسي، توفر ستروين متوسط 3,6 لتر لكل 100 كيلومتر. في الدورة ل سائق اليومي وصلنا إلى 5,3 لتر.[/tab] [tab title=”Eco Expert”]في البرنامج البيئي قمنا بتخفيض استهلاك الـ 120 حصان DS3 إلى 4,2 لتر.[/tab] [tab title= ”بدون اعتبار”]في الوضع الأقصى، 8.5 لتر ممكن. ومع ذلك، لن يكون أكثر من ذلك.[/tab] [/tabgroup]هذه هي الطريقة التي يعيش بها في DS3
المقاعد المريحة ، وضعية الجلوس التي لا تشوبها شائبة ، والاتقان الجيد ، تجعل DS3 أنيقًا وأنيقًا. لسوء الحظ ، رفض أحدث عملية تجميل التحديث إلى وحدة الوسائط المتعددة الحالية للمجموعة. هذا يزعج نظام الملاحة مع تشغيله المعقد ووحدة التحكم بأكملها تجلس عميق غير مريح.
بمجرد بدء الحركة - يضمن تكييف الهواء بسرعة تسخين الداخل جيدًا في الوضع التلقائي - عليك أن تقلق بشأن ذراع التحكم في السرعة المخفي خلف عجلة القيادة. عادة ما يكون فرنسيًا ، لا يمكنه مواكبة السرعة فحسب ، بل يمكنه أيضًا تعيين حد للسرعة. لكنه يختبئ خلف عجلة القيادة.
على الرغم من مسند الذراع المركزي العملي والمقاعد الجيدة وعجلة القيادة الأنيقة ، كان من الممكن أن يكون التصميم الداخلي قد حقق قفزة في أحدث عملية تجميل إذا تم اعتماد نظام الوسائط الجديد وتم دمج مثبت السرعة في عجلة القيادة. لذلك تظل ديكورات SoParis على لوحة القيادة هي "المرطبات" الوحيدة لـ DS3.
فكرة DS
ستصبح "سلسلة DS" علامتها التجارية الخاصة. تظهر Citroën مع طرازات DS3 ، DS4 اوند DS5 بالفعل جيدة جدا أين تذهب الرحلة. ولكن لا يزال هناك مجال للتحسين. إن حب التفاصيل في أحدث طراز خاص أمر رائع وأن شعار DS هو رمز سوف تجد دائمًا القليل من التفاصيل.
لكن "حب التصميم" لا يزال غير كافٍ لتكون قادرًا على لصق علامة Premium على العلامة التجارية نفسها. في النهاية ، العملاء فقط هم من يفعلون ذلك على أي حال. وهو بالضبط نظام الوسائط المتعددة "المدرسة القديمة" الذي لا يناسب المجموعة المستهدفة المقصودة من DS3 على الإطلاق.
الانتقادات:
مرة أخرى ، يبقى نظام الوسائط المتعددة فقط. الباقي جيد للغاية!
والخلاصة:
بالطبع لا يمكنك أن تفوتك صورة "الورك والأناقة والعصرية" بنفسك. في النهاية ، يمكن للعملاء فقط القيام بذلك. بعد DS3 SoParis ، لا أريد أن أنكر أن DS من فرنسا لديه القدرة على القيام بذلك.
ومع ذلك ، نظرًا للديزل الموصى به بقوة 120 حصانًا وبعض الإضافات ، تكلف السيارة التجريبية أيضًا 25.000 يورو وفقًا للقائمة. ثم يصبح الهواء أكثر إحكاما للسيارة الصغيرة ... على الرغم من أنها حقا بديل عن الملل التوتوني!
انقر هنا للحصول على مكون Citroën
نصائح إضافية الارتباط: وهذه هي الطريقة التي يدفع 200 PS DS3 | DS3 Racing Edition في تقرير القيادة | مرة أخرى DS3 Loeb-Edition ، هذه المرة من قبل سيباستيان على passiondriving.dه | و DS3 دون سقف ، من قبل Stratmann ينس
انقر على: سيارة اختبار ستروين DS3 SoParis BlueHDI120 - جاليريe
وثيقة تسجيل المركبة: Citroën DS3 SoParis BlueHDI120
| الصانع: | CITROËN |
|---|---|
| النوع: | DS3 |
| فصل: | الجزء ب |
| المحرك: | R4 |
| نقل: | دليل 6G |
| قيادة: | بالدفع على العجلات الأمامية |
| التهجير: | 1.560 CCM |
| الأداء / الأداء (محرك كهربائي): | 120 حصان ب. 3.500 دورة في الدقيقة | - |
| عزم الدوران: / عزم الدوران (محرك E): | 285 نيوتن. 1.750 دورة في الدقيقة | - |
| الوزن جاهز للقيادة: | 1.165،XNUMX كجم (EEC مع سائق) |
| من 0 الى 100: | 9.4 ق |
| السرعة القصوى: | 190 كم / ساعة |
| استهلاك البنزين (NEDC): | 3.6Liter |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (NEDC): | 99 جم / كم |
| فئة الانبعاث: | الاتحاد الأوروبي 6 |
| الكفاءة: | A+ |
| قيمة القرص: | |
| التعليق: | - |
الصور في المقال: بيورن هابيجر صورة الغلاف: بيورن هابيجر