ظاهريا ، لقد تغيرت Outlander PHEV بشكل متواضع فقط للعام النموذجي 2019. ولكن تحت الصفيحة ، زاد المهندسون ، من بين أشياء أخرى ، من نزوح الحرق.
SP-X / مرسيليا. على الرغم من أن المظهر الخارجي لسيارة Mitsubishi Outlander المحافظة والمرسومة بشكل واضح يشير إلى شيء آخر: فالشركة الأكثر شهرة مع الدفع المشترك للكهرباء والبنزين ، والتي يتم طرحها في السوق في سبتمبر المنقحة ، ليست هجينة عادية. هذا يبدأ بحقيقة أن الشركة المصنعة لسيارته المزعومة فقط تحت 40.000 Euro (الأسعار المحددة ليست موجودة حتى الآن) في المرتبة سيارات الدفع الرباعي من الفئة المتوسطة لا يشير إلى أداء النظام.
تبلغ قوة محرك الاحتراق ، الذي زاد إزاحة المهندسين عنه من 2 إلى 2,4 لترًا لعام الطراز الجديد والذي يعمل الآن تحت حمولة جزئية وفقًا لمبدأ أتكينسون الفعال ، 99 كيلو واط / 135 حصانًا. لكن محرك البنزين يعمل حصريًا كمولد يصل سرعته إلى حوالي 70 كم / ساعة ، بينما يتولى المحركان الكهربائيان على المحورين الأمامي والخلفي بقدرة 60 كيلوواط / 82 حصانًا و 70 كيلووات / 95 حصانًا (عزم دوران 195 نيوتن متر) القيادة. وفقًا لذلك ، يقود Outlander دائمًا كهربائيًا عند مستوى السرعة المنخفضة ، بعد كل شيء لا يوجد لديه ناقل حركة. يمكن فصل محرك البنزين وتشغيله عن طريق القابض ، ثم يتم ربطه بشكل صارم تقريبًا بالعجلات ، مع نسبة تروس كبيرة تتوافق تقريبًا مع الترس السادس لناقل الحركة التقليدي. إذا قمت بالتسارع إلى سرعة الطريق الريفي أو أسرع ، فإن الأسطوانات الأربع ، التي تم تحسينها الآن من حيث الكفاءة ، تتحول إلى وضع القيادة وتساعد على زيادة السرعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إعادة شحن بطارية الليثيوم أيون التي تم تجديدها بالخلايا من 13,8 kWh الآن من الخارج خلال أربع ساعات (عند 230 V / 16A) وهي كافية لمحرك 45 على بعد كيلومتر حتى قياس WLTP. بدلاً من 125 أصبحت الآن في محرك كهربائي أقصى 135 كم / ساعة فيه. حتى إذا كنت تستطيع دائما ، هو البنزين منخفضة للغاية. يقدر استهلاك WLTP مجتمعة Mitsubishi مع اثنين لتر لكل 100 كيلومتر.
ولكن بما فيه الكفاية من الناحية النظرية ، والآن تبدأ. من الواضح أن اليابانيين ليونة. تبدأ المحركات الكهربائية بصمت ، وعند شحن بطارية الجر ، يظل الاحتراق في البداية كتمًا بشكل ممتع. يتغير هذا عندما تحصل على الطاقة الكاملة وإدخال كرات عالية السرعة. الآن يمكنك أن ترى بشكل جيد على الرسم في الشاشة المركزية أن الأسطوانات الأربعة تساعد على القيادة. المزالج خالية من الهزة في الحبل ، ولكنها تميل إلى السرعات العالية ، إذا لم يكن لديك قدم الغاز تحت السيطرة. هذا ما يجب أن يعتاد عليه معظم العملاء الأوروبيين.
يتضح بسرعة أن Mitsubishi لا تريد بالضرورة فهم Outlander Hybrid على أنها هاتف محمول صديق للبيئة ، ولكن كطائرة شراعية مريحة. بفضل السرعة المعيارية لعشر ثوان ونصف من 100 إلى الصفر بسرعة 1,9 ، لا يعمل 0-Tonner على السير في أي وقت بلغم ، ولكنه ليس رياضيًا. لكن التعليق يزن الركاب برفق عندما تتدهور ظروف الطريق. لا تتداخل المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة مع استراتيجية التحول (لا يوجد صندوق تروس) ، ولكن اختر قوة الاسترداد في خمس مراحل. مع "5" ، لم يتم إنشاء عزم دوران للمكابح تقريبًا بعد إطلاق دواسة البنزين ، في حين أن مرحلة XNUMX يمكن أن تؤدي إلى إيماءة دقيقة للركاب الآخرين. أنماط مختلفة من العملية تعزز غريزة لعب الكبار. حتى تتمكن من إحراق الموقد بضغطة زر لإعادة شحن البطارية. على الرغم من أن هذا لا معنى له من حيث الطاقة ، إلا أنه يوفر إمكانية قيادة آخر قطعة بصمت قبل الوصول.
من الاستخدام العملي الأكبر ، يمكن أن يكون وضع الثلج ، الذي ينظم توزيع الطاقة في ظل ظروف الطرق المعاكسة بهدف الحد الأقصى من الجر. خلاصة القول هي أوتلاندر مع قلوب الثلاثة غرامة جميع مستدير. كما يوفر أيضًا مساحة كبيرة للأشخاص والأمتعة (من 453 إلى 1.584 لتر) بالإضافة إلى صندوق شحن 35 بسعة لتر. ومع ذلك ، فإن القطار الهجين ليس بالضرورة الخيار الصحيح لكل ملف تعريف للقيادة. قبل الشراء ، لا يزال يتعين عليك إعادة حساب ما إذا كانت تكاليف الاستحواذ والتشغيل جديرة بالنظر إلى الأميال السنوية الفردية. بعد كل شيء ، ميتسوبيشي Outlander متاحة أيضا كديزل فعال.
(باتريك بروش / SP-X)
- Mitsubishi Outlander Plugin Hybrid - المواصفات: سيارات الدفع الرباعي متوسطة المدى ، الطول: متر 4,70 ، العرض: متر 1,80 ، الارتفاع: 1,71 متر ، قاعدة العجلات: 2,67 متر ، حجم التمهيد: 453 إلى ليتر 1.584.2,4 لتر محرك بنزين كبير بأربع أسطوانات مع Atkinson وضع التشغيل ، 99 kW / 135 PS ، الحد الأقصى لعزم الدوران: 211 Nm عند سرعة 4.500 دورة في الدقيقة ، نسبة ترس واحدة ، محرك كهربائي 2x مع 60 kW / 82 PS أو 70 PS ، 95 PS ، 0 km / h: 100 كم / ساعة، ومتوسط استهلاك الوقود: 10,5 ل (WLTP) انبعاثات CO170: 2,0 غ / كم، ومعيار الانبعاثات: 2 اليورو والكفاءة: A +، السعر: يعلن عنها لاحقا، يتوقع أن يكون أقل EUR 45.
ميتسوبيشي أوتلاندر البرنامج المساعد الهجين - وصف قصير:
لماذا: لأن أوتلاندر تقدم تقنية مثيرة للاهتمام وبأسعار معقولة
لماذا لا: نظرًا لأن تكاليف التشغيل غير مواتية دائمًا في النهاية ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن قطار القيادة يعتاد على ذلك
ماذا عن ذلك: Hyundai Santa Fe أو Nissan X-Trail أو Volkswagen Tiguan Allspace - توجد محركات هجينة حاليًا فقط على لكزس NX أو Volvo XC 60 ، والتي تتمتع بوضع أكثر طلبًا
عندما: سبتمبر 2018