محتوى عرض
200 PS في موسيقى الروك المخضرم على الطرق الوعرة
الزوايا الكبيرة ذات الخمسة أبواب هي واحدة من الكلاسيكيات في عالم الطرق الوعرة. من حيث المبدأ ، كانت Pajero موجودة منذ أكثر من 30 سنوات. وفي ميتسوبيشي ، تم عمل الكثير للحفاظ على هذا الطراز شابًا. على الرغم من الاستخدامات الكثيرة في صحارى هذا العالم.
تقرير القيادة من 200 PS صخرة قوية مع التلقائي.
أربعة أجيال باجيرو
أربعة أجيال من الموثوقية والإرادة لعبور التضاريس البرية دون مشاكل. إذا كنت ترغب في احتلال الصحراء ، فسوف يسعدك الوصول إلى ميتسوبيشي الكبيرة. من عام 2001 إلى عام 2007 ، كان هناك فائز واحد فقط في رالي الصحراء من باريس إلى داكار ، ميتسوبيشي باجيرو. حتى لو تم نسيانها ببطء ، فإن Mitsubishi - بإجمالي 12 انتصارًا - هي العلامة التجارية الأكثر نجاحًا للسيارات في هذا الرالي التاريخي. وحتى إذا تنافست ميتسوبيشي لصالح عملاء الطرق الوعرة بأربعة أجيال من باجيرو في الثلاثين عامًا الماضية ، يمكن التعرف على باجيرو على الفور. تم تطوير التصميم بلطف فقط على مر السنين.
تمثل سيارة الاختبار التي تم تشغيلها الفئة العليا من مجموعة طرازات ميتسوبيشي ، وباعتبارها Pajero 5-door with 200 PS diesel and automatic ، فهي متوفرة حاليًا في الإصدار 30 بسعر قائمة يبلغ 49.990 يورو
غرينلاند الأبيض
لا يمكن للطلاء بتأثير اللؤلؤ باللون الأبيض الأخضر ولا داخل الجلد الداكن إخفاء ذلك ، ومع ذلك ، فقد ولدت باجيرو كحصان عمل. يتجول ويترك انطباعًا جيدًا أمام صالة الآيس كريم - يترك ذلك لسيارات بوليفارد الرياضية متعددة الاستخدامات. هناك مهام أكثر أهمية لمحرك ميتسوبيشي الكبير بالدفع الرباعي. لن تكون رحلة إلى الساحل الغربي لجرينلاند سوى البداية. الأشكال الخشنة والخطوط الواضحة ومناطق النوافذ الكبيرة والحواف الحادة تسخر من تدفق الهواء. معجزة هوائية؟ الآخرون مسؤولون عن ذلك. تقدم باجيرو لسائقها شيئًا يكاد يُنسى اليوم: الوضوح بدون كاميرات بزاوية 360 درجة. يمكن لسيارات الدفع الرباعي ذات أسلوب الحياة الآمن من جنوب ألمانيا أن تفعل كل شيء بشكل أفضل من حيث وضع الجلوس والشعور والدعم الجانبي. لكن باجيرو لا تريد أن تخلق راحة زائفة. إنه مستعد للأشياء الخطيرة للحياة على الطرق الوعرة. ويسمح لسائقه أن يشعر بذلك. إنه يترك مواقف نمط الحياة لأولئك الذين يخافون من وعاء الزيت على المطب الأول في التضاريس.
تقرير القيادة ميتسوبيشي باجيرو - عامل وصديق
في قمرة القيادة من Pajero تقف جميع العلامات على التركيز. ترغب بعض التطبيقات البلاستيكية الفضية والجلد على المقاعد وألواح الأبواب في صرف الانتباه عن الحياة اليومية ، لكن استخدام Pajero ووظيفته يلفت انتباه السائق دائمًا. تشبه المقابض الضخمة على الأعمدة زاوية الميل المحتملة التي تصل إلى 45 °. يُظهر ذراعان محددان لنقل الطاقة إمكانات القيادة ذات الدفع الرباعي ، ولا تترك قرقرة وقود الديزل شكًا حول القوة الحالية.
شرطي أصيل للاستخدام على الطرق الوعرة
تقدم باجيرو نظام دفع رباعي متقن. من الناحية النظرية ، يمكن أيضًا دفعها بالدفع الثنائي (الدفع بالعجلات الخلفية) باستخدام مقبض صغير بالإضافة إلى ذراع التروس الهائل. إذا قمت بتبديل المقبض من 2H إلى 2H ، فأنت تقود باستخدام نظام دفع رباعي متغير. عادةً ما تذهب 4٪ من القوة إلى المحور الأمامي. يمكن لتوزيع الطاقة المتغير أيضًا توزيع 33٪ من الطاقة على كلا المحورين في عملية 4 H. متغير تمامًا - تمامًا كما تريده. بدلاً من التباين ، يمكن أيضًا ضبط نظام الدفع الرباعي على وضع "50HLc". الآن تم قفل الترس التفاضلي المركزي وتوزع الطاقة بالتساوي على المحورين الأمامي والخلفي. ما يميز باجيرو عن سيارات الدفع الرباعي الحديثة هو القدرة على تبديل السرعة. في وضع القيادة "4LLc" ، تكون نسب التروس الإجمالية أقصر. في حالة باجيرو ، يمكن أيضًا قفل ترس المحور الخلفي. 4LLc والترس التفاضلي المحور الخلفي مغلق؟ تزحف Pajero الآن فوق التل والوادي ولا تسمح لنفسها بالردع حتى عن أكثر الجبال انحدارًا. بفضل حمولة مقطورة تصل إلى 4 طن ، فإن باجيرو ليست مثالية فقط للأراضي الوعرة ، ولكن أيضًا للاستخدام اليومي كعربة سحب. وعندما يتعلق الأمر بالمياه الباردة مع مقطورة الحصان فوق مرج مستنقع أو بمقطورة القارب فوق منحدر من الحصى ، فإن ميزة الدفع الرباعي الحقيقي تصبح واضحة.
الثور الديزل مع ميل لالمحاكاة الصوتية
من باجيرو - استثنائي - لا توجه من باريس إلى داكار إذا كنت على الطريق بدون مقطورة حصان أو مقطورة قارب وعلى طريق سريع جاف بسيط - يمكنك إلغاء تنشيط الدفع الرباعي (من 4 ساعات إلى 2 ساعة) ودعوة محرك 3.2 لتر رباعي الأسطوانات الديزل للفة موفرة للوقود. ولكن مع الوزن الفارغ الذي يبلغ 2.4 طن تقريبًا ، والهيكل الضخم والأوتوماتيكي البطيء بخمس سرعات ، لا يمكن الإبلاغ عن أي سجلات جديدة في هذه الجولة. 9 لترات جيدة هي الحياة اليومية و 11 لترًا لكل 100 كيلومتر ليست مشكلة أيضًا. تعمل أربعة مكابس فقط تحت غطاء المحرك ، لكنها أكبر من حجم قبضة اليد. تمت مراجعة محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات بقوة 200 حصان بشكل كبير على مر السنين ولم يكن أقوى مما هو عليه اليوم. 441 نيوتن متر عند 2.000 دورة تضمن القوة في جميع المواقف. فقط الظروف (حجم ووزن باجيرو) تضمن وتيرة مريحة إلى حد ما. حيث يطنز محرك الديزل ذو 16 صمامًا أغنية الاشتعال الذاتي غير المزخرفة - والصاخبة - ، خاصة عند البدء من البرد. يذهب الديزل الكبير للعمل بضغط قوي وكثير من الضغط ، لكن بعيدًا عن المزاج المتصاعد. يعمل محرك الديزل والأوتوماتيكي بخمس سرعات معًا بشكل جيد عندما تترك باجيرو "تتدحرج". بدون محموم. بكل سرور مع قليل من الاقتناع حتى على المنحدرات السيئة - ولكن من فضلك دون زيادة الطموحات عند مطاردة المنحنيات.
[one_half] [=”notification_mark” ]الأساسيات:
[قائمة_نجوم]
- أربع أسطوانات توربو ديزل
- 200 PS و 441 Nm
- 3.5 طن من حمولة مقطورة
- سعر اختبار السيارة: 49.990 €
[قائمة_نجوم]
- الايكولوجية الجولة: 8.7 لتر / 100 كم
- التنقل: 10.2 لتر / 100 كم
- وضع العامل الميداني: 13.5 l / 100 كم
- مزيد من المعلومات حول استهلاك الاختبار
انه يضع شيئا بعيدا
يمكن تحويل باجيرو الطويلة بأبوابها الخمسة إلى سبعة مقاعد. الصف الثالث من المقاعد مخفي في الأرضية. في بضع خطوات بسيطة ، يمكن تحويل الصندوق الضخم إلى مساحة لخمسة ركاب. الصف الأخير من المقاعد بالطبع ليس مريحًا مثل الصف الأوسط - لكن المقاعد المريحة تمامًا بخلاف ذلك كافية بالتأكيد لحالات الطوارئ أو لمرحلة قصيرة. حجرة الأمتعة الضخمة هي واحدة من مواهب باجيرو الطويلة. القليل منها يوفر حجم حمولة يصل إلى 5 لترًا. في حالة Pajero ، يمكن أيضًا استخدام هذه المساحة بشكل صحيح - تعتبر حمولة تصل إلى 1.789 كجم مناسبة. حتى بين العمال.
القيادة تقرير موجز:
ميتسوبيشي باجيرو هي القيمة المضافة على عجلات.
نعم - 49.990 يورو هي مبلغ فخور. لكن باجيرو تقدم ما لا يقدمه السائقون السبعة الآخرون: هالة فائز داكار. بالإضافة إلى المساحة الفعلية لاستخدام المقاعد السبعة وإمكانية إرفاق 3.5 طن
للوهلة الأولى ، قد تبدو مثل هذه باجيرو وكأنها مركبة للطرق الوعرة للمغامرين - ولكن قبل كل شيء ، إنها أيضًا موهبة حقيقية للعديد من المهام التي يتعين على المرء إتقانها كرجل عائلة. خاصة عندما تثري الهوايات المعقدة الحياة اليومية. أو أن العطلة القادمة لا تؤدي إلى التخييم في ليدو ، بل إلى الصحراء.
لميتسوبيشي Configurator | تحميل: اختبار تصنيف السيارة ميتسوبيشي باجيرو
معرض:
| المواصفات: | |
|---|---|
| إطلاق على: | نموذج منذ 2006 / إطلاق 1983 |
| نوع المحرك: | محرك رباعي الأسطوانات ، سبائك الحديد الزهر ، رأس صمام 16 ، شاحن توربيني مع هندسة التوربينات المتغيرة |
| النزوح في ccm³: | 3.200 |
| كحد أقصى. الأداء في دقيقة 1: | 147 kW / 200 PS في 3.800 RPM |
| كحد أقصى. عزم الدوران في دقيقة 1: | 441 Nm في 2.000 دورة في الدقيقة |
| الطول والعرض والارتفاع وقاعدة العجلات بالملم: | 4.900 س س 1.875 1.860 س 2.780 |
| الوزن فارغة: | كغ 2.385 |
| زاوية المغادرة الأمامية: | 34.5 ° |
| زاوية المغادرة الخلفية: | 24.5 ° |
| تطهير الأرض تفريغ: | 210 ملم |
| عمق الواط بالملليمتر: | 500 (الحد الأقصى 700) |
| تحول دائرة: | 11.4 م |
| المكابح: | VA: - ، HA: - |
| نظام الدفع الرباعي: | نظام دفع رباعي متغير ، قابل للتغيير ، مع قفل فرق مركزي ، قفل محوري عالي السرعة وتخفيض. |
| نقل: | 5-gear محول ناقل حركة أوتوماتيكي |
| أقفال تفاضلية: | المحور الخلفي قابل للقفل يدويًا |
| سعة خزان | ٩ لتر |
| انبعاثات CO2 ، مجتمعة: | 224 غرام / كلم |
| معيار الانبعاث | الاتحاد الأوروبي 5 |
| الكفاءة: | C |
| قيمة القرص: | - |
| وجه: | - |
| الاستهلاك القياسي في المناطق الحضرية | 10.1 l / 100km |
| الاستهلاك القياسي خارج المناطق | 7.5 l / 100km |
| الاستهلاك القياسي مجتمعين | 8.5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة: | شنومكس سيكوندن |
| السعر الأساسي: | ميتسوبيشي باجيرو 5- الباب ، من 35.990 € [بما في ذلك. ضريبة القيمة المضافة] |
| الضمان: | 36 أشهر |
| قف 01 / 2014 |
