قيادة تقرير نيسان ليف NISMO RC

هذا الصمت يعطي الانطباع الأعظم. تتطاير الأحجار الصغيرة باستمرار في أقواس العجلات ، ومع ذلك ، فإن الانطباع الأول والأعظم هو هذا الصمت. لطالما تم تشكيل رياضة السيارات من خلال ضوضاء المحرك ، أليس هذا الصراخ والصاخبة للمحركات مرتبطًا بالخصائص الرائعة لرياضة السيارات ، المحبوبة في جميع أنحاء العالم؟ و الآن؟

يبدو صوت المحرك الوحيد في سيارة السباق هذه وكأنه قطار ركاب متسارع ، ولكن مع ذلك ، فإن NISMO Leaf يوجه بشكل أفضل من أي قطار ركاب آخر.

اختبر القيادة في نيسان ليف نيسمو آر سي

حتى الآن ، كانت السيارات الكهربائية في الأساس حاملة للتكنولوجيا من أجل مستقبل أخضر ، من أجل الحركة الصحيحة بيئيًا من A إلى B - ولكن إذا كان الأمر متروكًا لإرادة مخترعي Leaf NISMO يعمل RC، وسرعان ما يتوقف سائقو السباقات عن الضغط على دواسة الوقود، بل على "دواسة الواط". لقد تمكنت من القيام برحلة مميزة جدًا بسيارة كهربائية مميزة جدًا:

حول مضمار السباق من كاستيلولي مع Leaf NISMO RC:

تم بناء NISMO Leaf على أساس أحادي من ألياف الكربون وهو أكثر تسطحًا بمقدار 35 سم من سلسلة Leaf. انخفض الخلوص الأرضي من 16 إلى 6 سم وتم توسيع عرض الجنزير بمقدار 17 سم. لأنه ، من حيث المبدأ ، لم يتم الاستيلاء على أي شيء من سلسلة Leaf ، بصرف النظر عن المحرك الكهربائي والبطاريات ، وبخلاف ذلك لم يتم سوى تعبئة ما تحتاجه سيارة السباق حقًا ، انخفض الوزن إلى أقل من 900 كجم.

يعد الدخول عبر عتبة ألياف الكربون العريضة وعبر خلية الأمان أسهل من المتوقع وهذا ، على الرغم من أن لدي مخاوف كبيرة في البداية: لا يمكن وصف شخصيتي على أنها رياضية. كان ضيقًا بشكل خاص في مقعد الدلو الكامل. لم أجلس أبدًا في سيارة مضغوطة معًا. تم دفع المقعد للخلف تمامًا ، ومع ذلك ، كنت أرغب في أن تكون الدواسات بعيدًا قليلاً وأن تكون عجلة القيادة أقرب إليّ قليلاً. لكن حسنًا - لا ينبغي أن تكون هناك رحلة كبيرة تنتظرني - يبلغ طول الطريق من كاستيلولي 4,2 كيلومترًا فقط.

مؤمنًا بحزام من أربع نقاط وربما متصل بشكل لا ينفصم بمقعد الدلو الذي يشبه الملزمة ، يجب أن يبدأ - ببطء من الصندوق المظلم إلى روعة الشمس الكاتالونية.

لا توجد مساعدة كهربائية للتوجيه ولا ABS للفرامل - وما كان أكثر وضوحًا: لا ضجيج رياضي. حتى إذا كان على Renn-Leaf الاستغناء عن أي مادة عازلة لأسباب تتعلق بالوزن ، فإن مستوى الضوضاء منخفض بشكل غير عادي. تشعر كما لو كنت ملفوفًا في الصوف القطني ، وبصفتك مبتدئًا في سباق السيارات ، فأنت سعيد بهذه "البداية" السهلة. تحب سيارات السباق الأخرى إثارة إعجاب وإخافة القادمين الجدد إلى قمرة القيادة باستخدام القابض العدواني. ولكن لا يوجد علبة تروس في الورقة وبالتالي لا يوجد قابض. البداية مثل القيادة مع دراجة بخارية في المعرض. ما عليك سوى الضغط على الدواسة اليمنى وطنين المتسابق الإلكتروني.

في نهاية ممر الحفرة ، أضغط على الدواسة اليمنى - يقوم المحرك الكهربائي بتسريع LEAF RC دون إضاعة أي وقت ، كما لو تم سحب شريط مطاطي في البداية والنهاية بشكل مستقيم.

لا معزز الفرامل! يحذرني المدرب الموجود بجانب السائق المساعد - ينصحني "باختبار" الفرامل وأتذكر تأثير معزز الفرامل ، وهو مفقود تمامًا مثل جهاز التحكم في نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ويضغط على دواسة الفرامل بقوة كبيرة - الإطارات تصرخ المساعدة وفي نفس الوقت حول التماسك والدخان الأزرق يتصاعد لفترة وجيزة من غرف القيادة - أفرج عن الفرامل على الفور وأفكر فيما إذا كان مدربي غاضبًا مني - لكنه أومأ برأسه لفترة وجيزة وأظهر لي تلويحًا من يده أنني الآن أعود مرة أخرى على المحرك الكهربائي.

ردود فعل الهيكل على أوامر التوجيه الخاصة بي واضحة ويتم تنفيذها مباشرة وبدون أي استفسارات ، تبدو Nismo Leaf مشدودة ، ولكنها مضبوطة بما يكفي لتلقي ردود الفعل من الهيكل قبل أن تفقد العجلات المنعطفات. تحت الحمل ، لا يمكن إقناع سيارة السباق الكهربائية هذه بفقدان قبضتها على المحور الخلفي. العجلات 18 بوصة مع إطارات بريجستون الرياضية في الحجم 225/40 هم شركاء موثوق بهم لهذه الرحلة - الشيء الوحيد الذي لا يعجب المتسابق ، المصمم كمحرك وسطي ، هو تغييرات الحمولة بسبب توزيع الوزن الثقيل قليلاً في الخلف!

نظرًا لأنني لا أعرف الكثير عن مضمار السباق في المناطق النائية في كتالونيا أكثر من الأمتار القليلة التي أمتلكها أمامي ، فمن الصعب الحكم على مكانها نيسمو ليف سيصل RC إلى حدوده - بعد لفة واحدة فقط ، انتهت بالفعل المغامرة القصيرة لسيارة السباق الإلكترونية ، ولا بد لي من العودة إلى الحفر.

لكن في النهاية ، أنا أغنى بتجربتين أو ثلاث:

• يمكن لسيارة السباق أيضًا أن تزود حماسة رياضة السيارات بمحرك كهربائي
• لا يتم التحكم في سيارة Leaf NISMO RC عن بعد، ولكن RC تعني "منافسة السباق"
• و ..

... أحتاج حقًا للعودة إلى التمرين ، بضع أمسيات أخرى على الأريكة مع رقائق البطاطس وفحم الكوك ، ولم يكن من دواعي سروري قيادة Leaf Nismo حول المسار!